sidewalksurfer

Wenn du dir die Reparatur selbst zutraust, kommst du wahrscheinlich mit höchstens der Hälfte des Geldes aus und kannst dafür sämtliche Verschleißteile wechseln. Wenn nur Kolben und Zylinder defekt sind, bist du mit max. 50 Euro für Kleinteile und ein gutes gebrauchtes Zylinderkit dabei.

Der Dämpfer muss auch unten gelöst werden. Nimm mal die Abdeckkappe von der Schwinge ab, darunter sind 2 Muttern, diese lösen, das darunter liegende ovale Blech abnehmen und dann den Dämpfer von der Achse ziehen.

So einen Tacho habe ich vor etlichen Jahren mal in der Bucht für 280 Euro verkauft. Da die Dinger sich zwischenzeitlich kaum vermehrt haben dürften, halte ich 300+ Euro für nicht völlig abwegig.

Die mir bekannten PX Meilentachos haben sowieso auch noch eine km/h Skala, da sollte es keine Schwierigkeiten geben.

Insgesamt will ich mich auch nicht beschweren, was die bisherige Häufigkeit oder Schwere von Erkrankungen der Brut angeht. Andere Kinder machen da wohl deutlich mehr Sorgen. Momentan nervt halt die geballte Ladung in Kombination mit eigener Seuche ein wenig.

Diese Woche war hier auch großartig - erst Bindehautentzündung bei der Zweitgeborenen, dann Erkältung und Mittelohrentzündung bei der Erstgeborenen, gefolgt von Bronchitis der Zweitgeborenen. Dazu zwei schwer verrotzte Elternteile...

Habe ich vor Jahren mal bei worb5 machen lassen, allerdings in Verbindung mit droppen des Lenkers. Kostenpunkt waren damals inkl. dropbedingt nötiger spezieller Schaltzugrolle glaube ich 130 Euro + originales Lenkerunterteil im Austausch.

Meine Gemahlin verspürte unlängst nach Besuch einer Vorführung auch den dringenden Wunsch nach so einem Gerät. Neu finde ich die mit ca. 900 Euro aber auch zu teuer. Wurde dann ein neuwertiges Teil aus der Bucht für 600 von Oma, die ins Heim musste. Praktisch ist sowas schon irgendwie und das damit zubereitete Essen geht schnell und schmeckt auch, nur etwas leiser könnte das Ding im Betrieb sein.

Dürfte eine PK Rush (gabs nur in Italien) sein, dazu passt auch, dass der Gerät nur 3 Gänge hat.

Was heißt denn "wird nicht angenommen"? Wie sollten denn die gewünschten Reaktionen auf einen geheimniskrämerisch angekündigten und wohl irgendwie vespabezogenen Weltrekordversuch aussehen, über den sonst nichts näheres bekannt gegeben wurde?

Ich glaube, mit den dürftigen Angaben und vor allem ohne Bilder kannst du keine vernünftige Preisschätzung erwarten. Zumal "Faro Basso" einfach nur Lampe unten bedeutet und kein spezielles Modell bezeichnet, es aber gleichwohl diverse Lampe-unten-Modelle gibt, die auch preislich unterschiedlich einzustufen sind.

Wie gesagt - Grimeca war Zulieferer für die original verbauten Scheibenbremsen und Bremspumpen der PX 98 und Millenium. Die Bremspumpen sehen so aus wie auf dem Bild: Wenn du also eine für eine originale PX 98/Millenium Bremspumpe passende Aufnahme bzw. eine solches komplettes Lenkerunterteil kaufst, passt da auch die Grimeca Bremspumpe für PX 98/Millenium dran, weil es sich bei "Original PX 98" und "Grimeca" um exakt das gleiche Teil handelt. Ist das jetzt einigermaßen verständlich?

Das gabs früher mal - da aber nicht nur freundliche Kommentare abgegeben wurden, wurde die Antwortmöglichkeit in Galeriebeiträgen ausgeschlossen.

Die serienmäßig an der PX 98 und Millenium verbaute Bremspumpe ist von Grimeca - zumindest wenn man der Aufschrift auf dem Deckel glauben darf. Wo vermutest du da jetzt einen Unterschied zu welcher Pumpe?

An der Benzinschlauchdurchführung der Vergaserwanne kann keine "Falsch"luft eindringen. Wenn du mal überlegst, ist die Vergaserwanne sowieso nicht luftdicht, sondern hat vorne ein großes Loch für das Ansaugbalg zum Rahmen. Deshalb ist es für den Motorlauf völlig egal, ob die Benzinschlauchdurchführung oder die Öffnung für den Zugang zur Gemischeinstellschraube hinten an der Vergaserwanne luftdicht ist oder nicht.

Damit würde ich abwarten, bis die "Lagerfrist" von 6 Monaten (glaube ich) abgelaufen ist und die Fundsache in dein Eigentum übergeht. Wenn sich zwischenzeitlich der Noch-Eigentümer melden sollte, kannst du das Ding wieder rausgeben. Wäre doof, wenn das Moped dann schon zerlegt ist...

Ich habe beim Felgenbeschichten die Muttern lose draufgedreht, damit die Stehbolzengewinde nicht mit beschichtet werden. Scheint auch auf den Muttern gut zu halten. Der Beschichter wird aber voraussichtlich wirklich wenig erfreut sein, wenn er zig Muttern und Schrauben einzeln aufhängen soll. Meiner hat schon bei 10 Trittleistenendstücken gejammert. Du kannst ihm aber nach Absprache diese Arbeit sicher abnehmen und die Kleinteile schon mit abgeklebten Gewinden und auf Draht aufgereiht festgetüddelt anliefern, so dass er die Teile nur noch aufhängen und pulvern muss.

Die Kompetenz von ATU Mitarbeitern ist inzwischen schon legendär - ich würde deshalb bei der Suche nach einem "Fehler" erst mal dort ansetzen...

Dieses Lämpchen (Fernlichtkontrolle?) über dem Tacho und die seitlich am Heck angeklebten Reflektoren verleiteten mich zu der Österreich-Schätzung.

Warum schaust du nicht einfach selbst nach der Rahmennummer? Oder ist die nicht vorhanden? Edith tippt dennoch anhand der Bilder auf eine österreichische 50 Special aus den späten 70ern/frühen 80ern.

Da der Auspuff emailliert und nicht lackiert ist, dürfte das Ausbessern schwierig werden. Vielleicht funktioniert aber dieses Zeug zum Auspinseln der abgeplatzten Stellen: http://www.usparts-store.de/233-vht-sp129-motorlack-weiss-glanz.html

Nur mal interessehalber: Warum hast du deinen Onlineshop dichtgemacht?

In 9" gibt es nur 2,75er Breite. Und in dieser Größe ist die Auswahl meines Wissens auf einen einzigen Reifentyp (Michelin ACS) beschränkt. Umbau auf 10" ist natürlich machbar und erweitert damit die Reifenauswahl erheblich, braucht aber mindestens andere Felgen.

Foto von Felgen und/oder Bremstrommeln würde weiterhelfen.