sidewalksurfer

Hatte ich für einen Touran, allerdings gebraucht und deutlich günstiger. Funktioniert aber gut. Die Dinger haben flexible Rahmen aus dickem Draht, mit denen sie an kleinen Klammern eingehängt werden. Die Klammern werden vor beweglichen Fenstern zwischen Dichtung und Türrahmen eingesteckt. An festen Fenstern wie Heckklappe und Seitenfenstern am Kofferraum halten sie so durch die Spannung des Drahtrahmens.

http://www.climair.de/sonniboy.html

Habe mir nochmal was gegönnt - unkomplettes deutsches 19" Moped im O-Lack zum guten Preis via FB. Freue mich schon auf die Aufbereitung, die Fehlteile habe ich größtenteils noch im Fundus.

Die Leistung kommt mir aber für einen BigDEPS auch äußerst mager vor. Bei mir waren es schon um die 4 PS am Rad auf dem SCK Amerschläger mit 63 ccm Athena Alu auf Originalgehäuse mit angepassten Überströmern und erweitertem Drehschiebereinlass, dazu bgm Rennwelle, 13er Vergaser und Giannelli "Originalpower" auf 6,5er Monogetriebe. War auch mit "schwerem" Originalpolrad für elektronische Zündung. Der Ausdruck vom Prüfstandslauf ging leider intoxikationsbedingt auf der Veranstaltung verloren. Keine Ahnung, ob sowas noch vom SCK im Rechner archiviert ist, war glaube ich 2011, jedenfalls P4 bedient von Enzo auf dem Treffen der Schaltrollerfreunde Grevenbroich.

Ähnliche Situation in Köln mit dauerhaft überschrittenen Feinstaubgrenzwerten dank innerstädtischer Lage der bedeutendsten europäischen Wasserstraße, auf der der Verkehr der Frachtschiffe in der Regel dieselbetrieben läuft. Und dazu kommen die am Altstadtufer liegenden Flusskreuzfahrtschiffe.

Ohne Details zu kennen, vermute ich in dem Fall leider einen der nicht ganz seltenen, euphemistisch als "prekäre Arbeitsverhältnisse" beschriebenen Jobs, womöglich über eine Zeitarbeitsfirma. Da bist du bei "unentschuldigtem Fehlen" ganz schnell raus. Und aus Arbeitgebersicht ist das dem Fernbleiben vom Arbeitsplatz zugrundeliegende Verschulden wohl klar bei der Dame zu suchen (hätte sie brav den Beitrag gezahlt, wäre sie nicht in Erzwingungshaft gegangen und könnte weiterhin die geschuldete Arbeitsleistung erbringen blabla...).

Wenn du bestimmte körperliche oder finanzielle Voraussetzungen erfüllst, zahlst du entweder weniger oder keinen Rundfunkbeitrag: http://www.rundfunkbeitrag.de/informationen/buergerinnen_und_buerger/befreiung_und_ermaessigung/

Ed.

Verlieben ist bei solchen Geschichten immer blöd, weil es den Blick für die oft traurige Realität verlieren lässt. Das öffnet dann öfters das Fass ohne bzw. mit rostlöchrigem Boden. Aufgrund des Neulacks lässt sich evtl. darunterliegender Pfusch maximal erahnen. Deshalb wäre mindestens ein Magnet zur Erkennung des gröbsten Spachtelpfuschs unter dem Lack nötig. Die Rostlöcher hinter dem Tank lassen jedenfalls nichts Gutes ahnen, weil das normalerweise die zuletzt befallene Stelle ist, d. h. anderswo wird es schon schlimmer aussehen bzw. vor der Neulackierung ausgesehen haben. Der Rost unter der Fußrastenstrebe mag durch Scheuern selbiger am Lack entstanden sein, andererseits könnte man vermuten, dass da auch früher schon ein massives Problem bestand, das erst jetzt wieder zum Vorschein kommt. Jeder Rost am Übergang von Rahmenvorderteil und -heck ist schwierig in den Griff zu bekommen, weil da mehrere Bleche überlappen und keiner weiß, wie tief der Rost dort fortgeschritten ist. Wenn das Ding nicht für kleines Geld zu haben ist (eine gewisse Vorstellung wird der bisherige Eigentümer wohl haben), würde ich die Finger weglassen.

Meiner Einschätzung nach wird der Gewinn aus Handel mit Rollern erst steuerpflichtig, wenn das ganze gewerblich betrieben wird. Der steuerrechtliche Begriff des Gewerbes ist klar definiert: "Eine selbständige nachhaltige Betätigung, die mit der Absicht, Gewinn zu erzielen, unternommen wird und sich als Beteiligung am allgemeinen wirtschaftlichen Verkehr darstellt, ist Gewerbebetrieb, wenn die Betätigung weder als Ausübung von Land- und Forstwirtschaft noch als Ausübung eines freien Berufs noch als eine andere selbständige Arbeit anzusehen ist. (...) Ein Gewerbebetrieb liegt, wenn seine Voraussetzungen im Übrigen gegeben sind, auch dann vor, wenn die Gewinnerzielungsabsicht nur ein Nebenzweck ist." Dem gelegentlichen An- und Verkauf von Rollern - selbst mit Gewinn - dürfte es an der Nachhaltigkeit fehlen. Vor allem, wenn noch ein Hauptberuf zur Bestreitung des Lebensunterhalts vorhanden ist. Spekulationssteuer wird m. W. nur auf Immobilien und Aktien fällig, wenn diese innerhalb bestimmter Fristen mit Gewinn abgestoßen werden.

Der hier? http://www.scooter-center.com/de/product/4350131/Gummi+RahmenGas+Chokezug+PIAGGIO+Vespa+Largeframe+ab+Bj+1958?meta=4350131*scd_ALL_de*s19511642147680*gummi px rahmen*9*9*1*16

Wenn es auch neu sein darf: https://www.jmpbteile.de/citta/motorteile/auspuffe/simonini-uitlaat-circuit-blank-ciao.html

Scheint jedenfalls ein Membrangehäuse aus der Serie ohne offensichtliche Mängel zu sein. Wellenaufnahme mit Tauglichkeit für erhöhte Belastungen bei Ü-30 P(eni)S(sen) vermute ich mal, eventuell sogar in 3facher Ausführung.

Ohne größeren Aufriss wie Motor nach rechts versetzen usw. wird maximal 100/90-10 passen, wobei die auch je nach Hersteller schon am Kupplungsdeckel schleifen.

Gibt es vielleicht auch noch jemanden in deinem Bekanntenkreis, der den Umgang mit der Kamera beherrscht?

... sondern Überreste eines Soziussitzes, so oder so ähnlich: http://www.digabrielericambi.it/selle-cuscini-coprisella/788-se-017-monosella-posteriore-vnb-vbb-cuscino-con-schienale.html

An Kebra schicken, der kriegt die Felge wieder hin.

Bei mir wird es im S&S Onlineshop als lieferbar angezeigt.

5 Millionen und 800 Monate Laufzeit würde ich vorschlagen.

"Empathie" und auf der anderen Seite "Bahnhofsklatscher".

Noch ergänzend dazu: Der Unfallgegner bzw. das mögliche Opfer wird durch die Haftpflichtversicherung des Unfallverursachers selbstverständlich in voller Höhe des Deckungsrahmens der Versicherung (üblicherweise im Millionenbereich) entschädigt. Also genau so, als wäre man zum Unfallzeitpunkt reinen Gewissens mit einem völlig originalen Fahrzeug unterwegs gewesen. Im Innenverhältnis zwischen Versicherer und Versicherungsnehmer bleibt der potentielle Regress aber mit 5.000 Euro gedeckelt. Dieser kann sich nur bei mehrfacher Obliegenheitsverletzung, also z. B. Unfallverursachung unter Einfluss irgendwelcher wahrnehmungseinschränkender Substanzen UND mit einem illegal technisch veränderten Fahrzeug auf max. 10.000 Euro belaufen. Soviel zum Thema "Zahlen bis ans Lebensende". Exakt aus dem Grund, Unfallverursacher wegen solcher Fehltritte nicht komplett zu ruinieren, wurden schon vor einigen Jahren die möglichen Regressforderungen der Versicherer auf die genannten Beträge begrenzt.

Die Nutzung eines illegal technisch veränderten Fahrzeugs im Straßenverkehr stellt gegenüber der Kfz-Haftpflichtversicherung eine Obliegenheitsverletzung dar. Dafür kann man durch die Versicherung im Schadensfall mit max. 5.000 Euro in Regress genommen werden. Dazu müsste die technische Veränderung aber auch maßgeblich zum Unfallgeschehen beigetragen haben. Das halte ich z. B. bei Montage eines 35er statt eingetragenen 30er Vergasers für schwer nachweisbar.

Einziger Unterschied sind die Primärritzel (PX 200 65Z, Cosa 200 68Z).

Wobei das eine Kombination aus Repro-Bosatta-Glas und originalem Siem-Gehäuse ist. Denke deshalb auch, dass 30 Euro angemessen wären.

Bei dem Biegevorschlag sollte die Betonung auf "leicht" liegen, also nicht die Ecken abknicken... Damit bleibt dann auch die Jungfräulichkeit gewahrt.