sidewalksurfer

Ficken, fressen, fernsehen, dabei saufen und dann vielleicht nochmal ficken.

Balkontest bei 20°C, auch mit wenig Stoff...

War bei mir schon am Montag da.

Muss man denn im Falle eines kürzestfristig nötigen Waffeneinsatzes als Polizist*in (hoffe, das war jetzt im besten grünsinn gendermäßig korrekt ) dann noch am Druckknopf fummeln, oder gibt es da eine Art "Schnellentsicherung" durch ergonomisch bedingt leichteres Herausziehen als Befugter? D. h. dient der Druckknopf nur als zeitraubende Sicherung gegen unbefugtes Entnehmen der Waffe aus dem Holster, die dann ggf. eine Reaktion des Befugten durch Zeitverzögerung zu seinen Gunsten möglich macht, und bei befugter Benutzung geht das schneller?

Die objektive Funktion eines Nierengurts ist mir eigentlich auch egal, subjektiv betrachtet stelle ich für mich allerdings fest, dass es mit Nierengurt für mich angenehmer ist (sowohl während der Fahrt als auch danach).

Versuch macht kluch - hoffe, dass anschließend noch Möglichkeit zur Mitteilung des Ergebnisses besteht.

Danke, damit lässt sich arbeiten.

Auch hier dürfte die richtige Antwort Uno sein. Ersatzweise halt W124T.

Wäre vielleicht was für Grübeln statt Googlen. Bzgl. Gesichtshaarfarbe gabs das ja letztens, untenrum wäre auch noch interessant, sofern Material vorhanden...

Nierengurt muss reichen...

Klar - das schöne an den altschülerigen Papierausgaben ist, dass die meisten angegebenen Rufnummern sogar noch funktionieren. Das wurde im geselligen Kreis in Verbindung mit integriertem Biertest vor einigen Jahren mal im Sauerland mit einer ca. 1997 an der Tankstelle geklauten Ausgabe getestet - also mit den Nummern auf den noch nicht verklebten Seiten dieses pulitzerpreisverdächtigen journalistischen Ergusses. Damals wurde noch knallharte und tiefgehende Recherche aus deutschen Wohnzimmern und Swingerclubs in teilbehaarten Situationen geboten.

Ich bevorzuge Happy Ends, auch in Verbindung mit Aufnahmetests, wenns sein muss auch so Multikultikram wie französisch oder so. Egal wann, sogar zu hohen christlichen Feiertagen.

Auf dem Kolbendach steht deutlich lesbar "0", und ja - dass Malossi einzelne Kolben in A, B, C und inzwischen auch mit der Bezeichnung 0 anbietet, ist mir bekannt. Hilft aber bei der Beantwortung der Frage nicht so richtig weiter. Ed. @ devils wingman: Was ist definitiv kleiner - "0" kleiner als "A"?

Hezlichen Dank für den Ratschlag. GS hat lt. Homepage bis 04.01. geschlossen. Deshalb hatte ich die Hoffnung, dass vielleicht hier jemand die Maße der GS und Malossikolben mit den jeweiligen Bezeichnungen kennt und somit für Aufklärung bzgl. der möglichen jeweiligen Entsprechungen sorgen könnte.

Wo wir schon bei b und p sind: Woher kommt der (aufgrund gehäuften Auftretens z. B. im hiesigen Marktplatzbereich sicher nicht durch Legasthenie eines Einzelnen begründbare) Fehler des "Gebäckträger" bzw. gelegentlich auch "Gebäcksträger" statt "Gepäckträger", wenn man Einrichtungen zum Lastentransport auf dem Roller an- oder verkaufen möchte? Sind das alles Leute, die mit dem Roller statt SUV Brötchen holen?

Deshalb stellt sich ja die Frage...

Welcher GS Kolben (A, B, C) ist als Austausch bei einem unbenutzten MHR 221 Zylinder zu empfehlen, dessen mitgelieferter Originalkolben die Bezeichnung "0" trägt? A?

Dezent ist anders...

Ok, wenn das so gewollt ist, soll es so sein. Ich dachte halt, dass modernere Teile eher unfreiwillig in Ermangelung der Originalteile verwendet wurden. Wenn der originale Sattel noch eine einigermaßen ansehnliche, d. h. möglichst rissfreie Decke hat, wäre ich daran interessiert, falls du verkaufen möchtest.

Teste halt mal mit diversen Lösungsmitteln an unsichtbarer Stelle (z. B. im Tankraum), wie der Lackaufbau ist. Mir scheint aber der Großteil der Lackierung bis auf die von dir erwähnten Ausbesserungen original zu sein. Z. B. sieht man auf einem Bild an der Auflagefläche des Tanks am Rahmen eine Lackabschürfung, unter der sich graue Grundierung befindet. Die dürfte original sein. Bzgl. weiterer Fragen zum O-Lack und dessen Erhaltung/Konservierung gibt es ein riesiges Topic im Unterforum "Technik allgemein", da sollten alle deine Fragen beantwortet werden können. Edith muss die Vermutungen zum O-Lack revidieren, da sie auf Betrachtung der Fotos am Handy beruhen. In Großansicht ist von dem erwähnten Papierfitzel wohl doch nicht so viel übrig und an den kleinen Lackabplatzern an der Motorbacke scheint es gelblich durch, was auf Füller hindeutet, der original nicht verwendet wurde. Dennoch ist das erwähnte O-Lack Topic sicher einen Blick wert, vielleicht lässt sich bei deinem Roller ja noch was freilegen. Muss man aber Bock drauf haben...

Dann fehlt nur noch der richtige Sattel und die richtigen Pedale. Wobei bei letzteren immer noch günstig erhältliche von Union den Originalen ziemlich nahe kommen.

Ist das Interesse am Papamobil so gering, dass nur noch "Kenner, die wissen was sowas wert ist" in Betracht kommen?

Ich wäre mir da nicht so sicher bzgl. "kein O-Lack". Man sieht noch den Kontrollfitzel im Vergaserraum, der scheint keinen Lack abbekommen zu haben. Auch sonst sieht die Lackierung zu ordentlich aus für die üblichen älteren "Restaurationen", auch ist ein originaler Kantenschutz vorhanden, der solchen Geschichten eher mal zum Opfer gefallen ist. Allerdings passen die Trittleisten (bis auf Tunnel) nicht, sondern sind wohl von einer PK. Original gehören da auch Vollgummileisten hin.

Ähnliches hatte ich auch mit solchen Felgen vor. Sind das an der Gabel Reibungsdämpfer?

Worum ging es jetzt eigentlich? Einen Dummen aus der stets hilfsbereiten, großen Vespisti-Familie zu finden, der ihm die Dinger für lau verkehrstauglich schraubt, damit sich die Reklamationen der Käufer in Grenzen halten und der Reibach erhalten bleibt?