sidewalksurfer

Wenn sich keiner meldet, liegt das vermutlich am in Deutschland bislang weitestgehend funktionierenden Verbot der Polygamie zwecks Sanitärpflege...

Man könnte das ganze vielleicht auch in Anlehnung an gewisse Seiten per clickbaiting finanziell lohnend für das GSF gestalten mit der Überschrift "Er wollte nur eine Lambretta frisieren, aber was dann geschah...".

Nachdem wir Ronnie nebst seiner First Lady und deren Kampagne überlebt haben, schätze ich, dass auch noch Überlebenschancen in Begleitung von Herrn Trump bestehen...

Ein ganz klein bisschen überzogen finde ich die "Betroffenheit" vor allem in einem bekannten sozialen Netzwerk schon - wenn es danach ginge, müsste ich schon heute abend mit Ausschachtungsarbeiten für meinen persönlichen Atomschutzbunker anfangen...

http://www.piaggiogroup.com/en/archive/press/vespa-elettrica-lthe-mobility-future-according-vespa

Käme jetzt vorrangig mal auf den Fahrzeugtyp an... Glaskugel und so, das Problem kennst du bestimmt...

http://www.kugelmoped.de/vespa-kaufberatung.html Wüsste jetzt nicht, dass eine "Vespa 50 V5A1T (1966) (im Olack)" irgendwelche von allen anderen Smallframes abweichende Problemstellen haben könnte.

Zumindest ist Grillgut meist schmackhafter, als der am Gaumen klebende Leib Christi, den das katholische Fußvolk in der Regel nicht vor Ort mit einem Schluck Wein runterzuspülen vermag...

Ich erinnere mich dunkel an Erzählungen, dass bei manchen Leuten nach Verteilung der Flyer der Verfassungsschutz vorstellig wurde... Sowas würden Vespisti_4_Jesus nie riskieren...

Zirri, das Wolkenschaf...

...

Ich habe originale (Piaggio) Motorgehäuse für elektronische Zündung in Betrieb, die auch die "große", rechteckige Einlassöffnung in der Drehschieberdichtfläche haben. Habe diese Öffnung auch noch erweitert bis auf ca. 2 mm Restdichtfläche rundum. Dazu auch Rennwellen, also mit längerer Einlasszeit, verbaut. Alles oldschool, ohne Steuerzeiten zu messen... Die Motoren laufen jeweils sehr gut, drehen ordentlich aus und halten auch das Standgas.

Nicht zwingend, mit dem Präfix gabs auch die 6V-Lenkerendenblinker-Specials. Also quasi 2. Serie der Special mit silberfarbener Kaskade und "modernen" Schriftzügen. 12V hatten nur die späten 4-Blinker-Specials, aber das Präfix blieb gleich.

Bietest du Übernachtungen mit Vollpension an? Also so als Wellness-Urlaub für den Magen?

Gibt halt so perverse Typen...

Ergänzend dazu darf nicht fehlen "schweren Herzens abzugeben". Bedeutet auf deutsch: Die Scheißkarre hat zuletzt nur Ärger gemacht wegen erheblichem Wartungsstau, hoffentlich findet sich ein Doof, der mir noch ordentlich Kohle dafür zahlt.

Bzgl. Mehrwert von Lusso oder alt besteht halt der Zwiespalt zwischen Alter/Optik und technischen Verbesserungen von PX alt vs. Lusso, also Getriebe, Gabel/Bremse und Elektrik. Muss der Käufer dann eben für sich entscheiden. Für Tuningvorhaben wäre sicher eine Lusso (vor 1989) ansprechender, für Originalfahrer die alte Version. Wobei man selbige ja auch entsprechend "upgraden" und dabei die Freiheiten des frühen Baujahres nutzen könnte.

Da die Papiere ja bei 80ern nur eine Betriebserlaubnis darstellen (ja, auch bei 80ern ist das so, trotz Zulassungspflicht) müsstest du nach vorheriger Einholung einer Unbedenklichkeitsbescheinigung bei der örtlichen Polizei oder Zulassungsstelle (wird regional immer noch unterschiedlich gehandhabt) die Papiere bzw. BE über einen Piaggiohändler als Zweitschrift bekommen können. Das würde den Verkaufswert sicher spürbar erhöhen. Mit Papieren und ordentlich geputzt würde ich heutzutage bzw. nach dem Winter bis zu 1.200 Euro dafür erzielbar halten - natürlich vorausgesetzt, dass sich keine Mängel mehr wie der erwähnte undichte Öltank oder defekte Simmerringe finden.

Der einzig sinnvolle Beitrag auf die sachlich gestellte und auch schon persönliche Abneigung gegen das Fahrzeug implizierende Frage kam bis jetzt von Herrn CDI. Die restlichen Vorschläge (bzw. virtuellen Vorschlaghämmer) sind irgendwie so 90er und in ihrer Häufung nur noch mäßig amüsant. Könnte ja vielleicht gute Gründe geben, warum genau so ein Fahrzeug wiederbelebt werden soll, die zwar hier vielleicht bzw. wahrscheinlich nicht für jeden nachvollziehbar, aber dennoch existent sind.

Klar ist, dass Forderungen, die aus strafbaren Handlungen entstehen, außerhalb des Insolvenzverfahrens laufen, d. h. nicht von der Restschuldbefreiung umfasst sind. Aber soweit sind wir ja mangels Verurteilung wegen Betruges noch nicht. Deshalb bleibt nur der zivilrechtliche Weg des gerichtlichen Mahnverfahrens, solange wegen der Forderung kein zivilrechtliches Adhäsionsverfahren zum Strafverfahren beantragt wurde. Hier läuft das Privatinsolvenzverfahren aber schon seit 3 Jahren, d. h. der Typ sollte sich schon in der "Wohlverhaltensphase" befinden, was bedeutet, dass neu entstandene Forderungen in dieser Zeit sowieso nicht Gegenstand des Insolvenzverfahrens sind.

Naja - der Kollege scheint ja aus Gründen schon krumme Geschäfte mit relativ geringen Beträgen nötig zu haben. Solche Dinger fallen zwar regelmäßig nicht unter die Restschuldbefreiung des Insolvenzverfahrens, d. h. abgesehen davon, dass deine Forderung erst nach dessen Eröffnung entstanden ist und mutmaßlich auch nicht auf legalem Geschäftsgebaren des Schuldners beruht, müsstest du dich wohl mit dem Prinzip abfinden, dass in der Tasche eines nackten Mannes keine Kohle zu finden sein wird. Du kannst natürlich im Wege des gerichtlichen Mahnverfahrens einen Titel (Vollstreckungsbescheid) erwirken, das geht auch online recht einfach und die von dir vorzustreckenden Gerichtskosten sind auch ziemlich gering bei der Höhe des Streitwerts. Dann müsstest du aber regelmäßig einen Gerichtsvollzieher mit der Vollstreckung beauftragen, was zunächst auch dein Geld kostet, aber natürlich auf die Schuld des Gläubigers aufgeschlagen wird. Ist letztlich eine Frage des Prinzips bzw. der Länge deines Atems und beruhend auf der Hoffnung, dass irgendwann mal was zu holen sein könnte...

Für einen NOS Tacho mit analogem 10k DZM habe ich vor langen Jahren bei ebay schon 260 Euro bekommen. Dürfte inzwischen wohl um die 300+ liegen. In gebraucht dann wohl um die 200 Euro. Kabelbaum schwer zu schätzen, um die 80 Euro vielleicht, da Elestart. Flyscreens sind so eine Sache - wenn abgedunkelt bräunlich getönt bedeutet und sie etwas kürzer als die italienischen ist, dann ist es ein LML Teil, gibts glaube ich noch neu, vielleicht 20 Euro für ein Neuteil, gebraucht halt weniger. Wenn transparent = bläulich getönt und italienisch und neu ist, würde ich 30 Euro sagen. Auch hier gebraucht weniger. Kaskade O-Lack schwarz wäre wohl nur für spanische Kisten interessant - abhängig vom Zustand würde ich um die 30 Euro sagen. PSP Sitzbank ist schwierig zu schätzen - da kloppen sich ggf. Liebhaber drum. Ich habe vor ca. 12 Jahren mal eine derartige Ancilotti für T5 (gabs auch bei PSP mit goldenem, aufgedrucktem Vespa Schriftzug) schon für 240 Euro verkauft. Das war aber m. E. die Version, bevor PSP Sitzbänke mit eigener Logoprägung rausgebracht hat. Andererseits gibts ja inzwischen auch schon ganz schicke T5 Monositzbänke bei Jockey's Boxenstop, die kosten natürlich auch. Preislich würde ich die alte Sitzbank -abhängig vom Zustand- auch etwa in der Region der JBS Neuteile sehen. Spoiler weiß ich jetzt nicht so genau. Als es die Teile noch in schwarz und neu als Originalteil von Piaggio gab, kosteten die 30 Euro. Dann gab es sie eine ganze Zeit lang nur in hässlichem grau, keine Ahnung, ob inzwischen auch wieder in schwarz lieferbar.

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Habe mir das Bild mit der seitlichen Aufnahme mal in groß angesehen - da scheint mit Spachtel nicht gespart worden zu sein, wenn man sich die Risse im Lack ansieht. Schwieriger finde ich aber die Form des Rahmenhecks unter dem hinteren Sitzkissen - irgendwie sieht das merkwürdig geformt aus... Schau mal hier, was dich bei derartiger Herkunft ggf. erwarten kann: Der Kollege hat das allerdings im Bewusstsein um den Zustand durchgezogen, würdest du das auch tun?

Aus Indien oder Pakistan? Zumindest gabs meine ich in der Gegend diese Gepäckfächer (?) für den Durchstieg. Hoffe, dass du dein anscheinend erstes Projekt vor dem Kauf seeeehr gut inspizierst...