Flowson

Sehr schöne Kurve mit der PoschBox Andi

Den Eindruck habe ich auch Er löchert hier ja die Leute schon seit 4 Monaten ohne das was dabei rumkommt @GouMama Abgeleitet von den Fragen ist vielleicht ist ein p&p BGM177 Setup mit Box eher was für dich

Beim Fully aber vorher Dämpfer luft raus (oder bei Feder voll einfedern), sonst kanns im blödesten Fall zu kurz werden

Das Zahnrad muss mit der Kupplung verklebt werden? Was is das denn?

https://www.10pollici.com/en/homepage/classic-vespa/engine/crankcases-and-parts/silentblocks-set-benelli-engine-vespa-px-12-150-on-roller-bearings.2.1.23.gp.14360.uw Neue Silentblöcke für PX Smallblock, mal gespannt wie das aussieht *Edit sagt is wohl doch nicht so neu https://www.duepercento.com/it/silent-block-su-astuccio-a-rulli-per-carter-motore-benelli-per-vespa-px125-150-sprint-ts-gt-gtr-super-gl-vna-vnb-vba-vbb-2801084.html Im Prinzip geschraubte Silentblöcke

Du kannst die Boxen aber sauber stapeln, d.h. im Normalfall benötigst du nur einen Deckel zum abdecken der obersten Box

Hab dafür die Pizzaboxen im Einsatz https://pizza1.de/fumosa-ital.-pizzaballen-box-set-home-40x30?c=414 40x30 reicht für 6 Stück

Nein, ist ein anderer. Der original ist nicht so wertig und zum kleben. Hab einen ähnlichen Taster bei mir verbaut, macht definitiv mehr her als original

Ich selbst fahre 350ml 75W140 mit dem Entlüfter von HanF ohne Probleme (denke da bin ich nicht alleine), dein Problem liegt denke ich woanders.

… und dann darf es nach 900km so aussehen? Seh ich anders

zwischen 20-25 ps

Hatten auch wieder ein BGM was so aussah nach knapp 1000km

Er hat Jehova gesagt!

Also bei 10pollici is sie lieferbar https://www.10pollici.com/en/homepage/classic-vespa/engine/ignitions-and-flywheels/vmc/cdi-ignition-vmc-cone-20mm-1-5kg-210gr-vespa-px-with-aluminium-fan-14-flaps-and-cnc-flywheel.2.1.124.gp.12332.uw Wüsste auch nicht wieso die für PX nicht funktionieren sollte, Prinzip ist ja 1:1 zur SF

Fleißig gebacken und getestet zwischen den Jahren Hab mir jetzt mal noch zum testen das 5 Stagioni Mehl besorgt, mal gespannt

https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Silentgummis_Traverse_Vespa_Largeframe Hier gibts ein paar Werte, die CIF sind da aber nicht explizit genannt (kann sein das die sich unter SIP Premium verstecken)

Danke, Schieber ist schon ein 40er. Werd nochmal ne Runde mit dem AS264 testen, das hab ich da. X25 weiß ich gerade nicht.

Werde die Nadel ersetzen Jetzt aber noch mal kurze Verständnisfrage bzgl. der X13 Nadel im Vergleich zur X2 Wenn ich nach dem Excel-Tool gehe: Verhält sich die X13 zu X2 bis 50% Hub gleich und wird dann erst magerer als die X2 Kann das sein?

Mal noch ne Frage zwecks Bedüsung Heut unterwegs gewesen mit Umbau auf Membran, 62/110 Glocke und PHBH30 Bin mal relativ fett gestartet mit HD135 ND60 AV264 X2 2te von Oben 40er Schieber Hatte damit massives gerotze bis halbgas, war fast unfahrbar. Unterwegs gewechselt auf AS266, war schon besser aber immer noch ziemliches gerotze bei 1/8-1/4 Gas Hab jetzt mal die Nadel auf X13 gewechselt, da ich festgestellt hatte das die X2 an der Spitze ziemlich verbogen war. Die X13 müsste ja im unteren Bereich noch etwas magerer laufen als die X2 bei gleicher Clipstellung, würde mir ja entgegen kommen. Oder lieber wieder auf AV264 mit dem X13? Bin für weitere Tips offen, sonst passt alles, Motor is abgedrückt und dicht.

Hab heute beim abstimmen gemerkt, dass die verbaute X2 Nadel an der Spitze ziemlich Krumm ist (siehe Bild linke Nadel). Welchen Einfluss kann das beim fahren haben? In Ermangelung einer X2 habe ich jetzt eine X13 eingebaut. Die sollte ja untenrum etwas magerer sein oder? Würde mir sowieso passen da ich bis 1/4-1/2 Gas ziemliches 4takten habe

Schönes Teil, wenn ich wüsste wo ich den noch unterbringen könnte in der Küche wär das auch was gewesen. Zudem hast du den Vorteil gemütlich in der Küche alles machen zu können und nicht bei Wind und Wetter auf die Terrasse oder Garten zu müssen

https://www.sip-scootershop.com/de/product/lambdasonde-sip-a-f-ratio-drehzahlmesser-tacho-sip_5001AFJ0

Nein, die Crimaz Lösung passt auch so https://www.scooter-center.com/de/bremspumpe-hauptbremszylinder-crimaz-vespa-px-3333457

Der Bremssattel wird ja jetzt auch hydraulisch angesteuert Zu dem Motorino Zeug kann ich nix sagen, stelle mir das Entlüften aber ziemlich gruselig vor

Habe mal testweise einen O-Ring in 5mm Stärke verbaut um unter dem Tacho etwas mehr Platz zu haben. Ist ein O-Ring mit 78mm Innendurchmesser und 5mm Schnurstärke. Passt ziemlich sauber und könnte man theoretisch so lassen, wird bei mir aber langfristig noch durch einen gedruckten/gelaserten Ring ersetzt.