kbup

Die Reifen haben 3.50-10". Es sind aber Reifen, die im Ruf stehen, schon eher etwas breiter zu sein (Heidenau/K38). Mit der PXalt-Bremse war alles i.O. Jetzt schleift er oben an der Abdeckung, wenn der Stoßdämpfer in die Knie geht. Klar passt das mit der Lusso-Bremse! Sollte es zumindest, wie ich hier mehrfach gelesen habe. Die Bremse ist auch klasse! Nur Bodenwellen mag sie gar nicht!

Hi Leute, mein vorderer Reifen schleift an der Stoßdämpferabdeckung (original), seit ich die Bremse von PXalt auf Lusso umgebaut habe (Zwittergabel). Nun meine Fragen: Hab' ich da was falsch montiert? Denke nicht. Gibt's Möglichkeiten, das abzustellen? Oder muss ich mir schmalerere Reifen zulegen oder einen anderen Stoßdämpfer? Meine sind nämlich nicht gerade die schmalsten. Über Tipps, Anregungen oder Lösungsmöglichkeiten würde ich mich freuen. Danke im voraus!

Kann eigtl. nicht passieren: Schaustdu: http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/tachowelle+rms+fur+vespa+p80_94400000

War das Spiel 'axial' oder 'radial', also längs bzw. quer zur Welle?

Ich würde vor allem erst mal nachmessen, ob die Dichtfläche wirklich 30mm hat: Sieht mir eher nach ein Trommel für innenliegenden Siri aus. Ansonsten: Sieht doch gut aus. Das bißchen Rost... Musst natürlich abmachen vor dem Einbau.

Hi Leute, danke für die Beiträge zu meinem Beitrag! Es war die Gabel. Hatte wohl eine Unfallgabel erwischt. Habe mittlerweile die alte wieder verbaut. Alles wieder gut!

Ausprobieren! Die Trommel sieht mir nach einer für ausschließlich innenliegenden Siri aus. Am besten mal messen!

Was haltet Ihr von Sicherungsblechen anstatt von Klebern? Lässt sich besser kontrollieren.

Kuckstdu hier: http://www.hidden-power.de/elektrik.htm Zudem empfiehlt sich immer bei Verdacht auf Kabelbruch, diese auszutauschen bzw. die ZGP mit neuen Kabeln/einer neuen 'Kabelpeitsche' neu zu verlöten. Es gibt hier im GSF Leute, die sowas als Dienstleistung anbieten.

Sicher, dass es das Schaltkreuz und nicht die Schaltraste ist?

Ich würde mir einen neuen Abzieher kaufen.

Na super! Das wird dann eine Trommel für den innenliegenden Simmerring sein.

Unter die Mutter gehört eine Scheibe! Vgl. bspw. http://www.scooter-center.com/product/7673502/Traversenschrauben+Set+M14+x+240mm+OEM+QUALITAeT+Vespa+PX+T5+125cc+Vespa+Rally180+VSD1T+Vespa+Rally200+VSE1T+Sprint150+VLB1T+TS125+VNL3T+GT125+VNL2T+GTR125+VNL2T+GS160+GS4+VSB1T+SS180+VSC1T+GL150+VLA1T+Super+VNA+VNB?meta=7673502*scd_ALL_de*s916457535776*m14*16*16*1*16

Ist eine 20er Achse.

Klar! Auch 'ne gute Idee! Aus 2 mach' eins! Und wer spendiert mir 'ne Presse?!

Gute Idee! Da muss ich morgen früh mal gleich nachschauen...

Die Achse ist gut, und die Schwingenlagerung sieht gut aus. Das ganze Lenkrohr sah ja gut aus. Konnte keinen Defekt feststellen.

Die Achse der Trommel!

Ist eine gebrauchte Gabel. Sie könnte also verzogen sein. Bei meiner alten Gabel ist die Achse ausgeschlagen; daher der Austausch.

Die Lager sind neu, aber nicht die Schalen am Rahmen. Felge ist die gleiche wie vorher; aber die Trommel ist neu! Hatte Schwierigkeiten bei der Montage der unteren Lagerschale am Lenkrohr. Kann sich das in dieser Weise auswirken? Wie kann ich herausfinden, ob die Gabel verzogen ist? War nichts besonderes zu erkennen.

Ich hol das mal hoch, da ich neuerdings nach Austausch der Gabel das gleiche Problem habe; der Rahmen kann somit nicht verzogen sein. Hat einer von Euch eine Idee, wo ich anfangen soll? Was ist wahrscheinlicher: Gabel verzogen oder Steuersatz defekt? Oder was kann es sonst noch sein? Ich bedanke mich im Voraus für Tipps, Ideen oder Erfahrungen.

Darüberhinaus ist zu empfehlen, die Batterie, falls vorhanden, abzuklemmen und die Kaskade abzuschrauben, da diese bei der Demontage des Lenkrohrs Schaden nehmen kann.

Klar!

Klar! Deswegen kann man ja auch die Welle das letzte Stück mit der Trommel einziehen.

Ein interessanter link zu diesem Thema: http://www.germanscooterforum.de/topic/255111-bin-am-verzweifeln-mit-dem-malossi-166ccm/