kbup

Ist eine gebrauchte Gabel. Sie könnte also verzogen sein. Bei meiner alten Gabel ist die Achse ausgeschlagen; daher der Austausch.

Die Lager sind neu, aber nicht die Schalen am Rahmen. Felge ist die gleiche wie vorher; aber die Trommel ist neu! Hatte Schwierigkeiten bei der Montage der unteren Lagerschale am Lenkrohr. Kann sich das in dieser Weise auswirken? Wie kann ich herausfinden, ob die Gabel verzogen ist? War nichts besonderes zu erkennen.

Ich hol das mal hoch, da ich neuerdings nach Austausch der Gabel das gleiche Problem habe; der Rahmen kann somit nicht verzogen sein. Hat einer von Euch eine Idee, wo ich anfangen soll? Was ist wahrscheinlicher: Gabel verzogen oder Steuersatz defekt? Oder was kann es sonst noch sein? Ich bedanke mich im Voraus für Tipps, Ideen oder Erfahrungen.

Darüberhinaus ist zu empfehlen, die Batterie, falls vorhanden, abzuklemmen und die Kaskade abzuschrauben, da diese bei der Demontage des Lenkrohrs Schaden nehmen kann.

Klar!

Klar! Deswegen kann man ja auch die Welle das letzte Stück mit der Trommel einziehen.

Ein interessanter link zu diesem Thema: http://www.germanscooterforum.de/topic/255111-bin-am-verzweifeln-mit-dem-malossi-166ccm/

Vielleicht, wenn man die 'pins' erkennen könnte...

Das dürfte das Schaltkreuz sein, das im Leerlauf gegen die Gangräder schlägt. Ursache ist eine leicht ausgeschlagene Schaltraste. Abhilfe: Raste überholen! Und bis dahin nicht mehr im Leerlauf fahren.

Bist Du Dir sicher, dass es ein "klingeln", also ein Klopfen des Motors, ist? Ich hör bei 80 schon nix mehr.

Und besser nicht mehr ganz so schnell fahren!

Sieht mir nach einer Undichtigkeit am Vergaser aus: Entweder ist die Dichtung unter der Wanne defekt, oder der Vergaser ist nicht genug festgezogen. Solltest Du schon mal checken: Kann Falschluft ziehen! So viel ist nicht normal.

Das gehört so!

Es geht auch günstiger: http://www.scooter-center.com/explosion/id/Tafel_06_PX80_Lusso/C_V_V8X1TLUSSO83?p=3720008&match=CAT#prdexpl Außerdem würde ich gleich alle tauschen.

Warum war das nichts? Was für Probleme sind denn aufgetreten?

Die Federn sind soweit gleich. Vgl. bspw. http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/kupplungsfeder+standard+fur_82880000 Hier gibts 7 DR-Federn inkl. 3 Scheiben/Beläge: http://www.scooter-center.com/product/3120002/Kupplungsbelaege+VESPA+Typ+7+Federn+Rally200+PX200+T5+3+Scheiben+inkl+Federn+und+Stahlscheiben?meta=3120002*scd_ALL_de*s18493095179632*px%20kupplungsfedern%20dr*15*15*1*16

Das originale 23er Ritzel sollte meines Wissens nur zur 65er Primär passen, sofern das für das Sprint-Getriebe ebenfalls gültig ist. Wenn man mehr will, wird man auf eine geradverzahnte Polini/Malossi-Primär zurückgreifen müssen. Vgl. bspw. http://www.sqooter.com/technic/transmition.htm

Restauration einer "stark verrosteten" Chrom-Felge, wie der Verkäufer derselben geschrieben hatte: Vorher (leider nur eine Seite; kam zu spät drauf, Bilder zu machen): Nachher: Die Felge wurde ausschließlich mit [Edel]stahlwolle und einer Messingbürste entrostet, die verbleibenden Roststellen anschließend mit Owatrol versiegelt. Die Versiegelung muss regelmäßig aufgefrischt werden.

Der Korb könnte am Gehäuse schleifen. Vielleicht ist die Nase im Gehäuse nicht ausreichend weg"gedremelt". Vgl. bspw.http://www.germanscooterforum.de/topic/283781-kupplungs-problem/

Ob das normal ist, kann ich nicht sagen: Aber insb. der Simmerring in der Ankerplatte muss sich wohl erst ein wenig einlaufen; habe das gleiche Phänomen nach Austausch desselben.

Da dürfte die Achse wohl eingelaufen sein! Schlimmstenfalls hat die Trommel dann zu viel Spiel, und die Achse/Schwinge muss getauscht werden. Aber eigtl. sollte die Stelle, wo das Nadellager läuft, glatt sein und eben nicht rauh. Kannst also Glück haben, und die Achse ist o.k.

Schau' mal hier: http://www.germanscooterforum.de/topic/239728-schwinge-verpressen-kurze-anleitung/

Schwimmernadelventil defekt?!

Hi Leute, habe folgenden Scheinwerfer montiert, deren Klarglasscheibe aus Kunststoff ist: http://www.scooter-center.com/product/1582946/Scheinwerfer+VESPA+140mm+PX+Lusso+ab+Bj+2001+H4+Klarglas+Rechtsverkehr+mit+Pruefzeichen?meta= Daher frage ich mich, wie ich die Scheibe am schonendsten sauber kriege, wenn sie bspw. im Sommer mal mit Insekten verdreckt wird. Hat da einer Erfahrungswerte, welche Mittel zu empfehlen sind? Die Scheibe soll sauber, aber nicht trüb werden oder gar verkratzen. Danke im Voraus, kbup.

Dreh' das Ritzel auf der Grundplatte! Wenn's schleift, is'se zu dünn.