kbup

Radlager?

Ja!

Die Ringe könnten klemmen, weil die Nuten im Kolben nicht passen.

Also die ZGP sieht mir nach Gebastel/'selbst überholt' aus. Der würde ich nicht trauen, wenn ich sie nicht selbst verlötet hätte. Ich würde mir [an Deiner Stelle] eine neue/gute gebrauchte besorgen oder leihen und dann weiter sehen.

http://www.germanscooterforum.de/topic/124499-youtube-in-posting-einbinden/

Meinst Du so was hier: http://www.scooterhelp.com/serial/ves.serial.numbers.html?

Rostlöser und Zeit nehmen!

Lässt sich das denn nicht richten? Hab' nämlich auch so eine Welle im Keller, die dann wahrscheinlich ebenfalls verdreht ist. Kann man das nicht mit einfachen Mitteln messen/prüfen? Will nicht den Drehschieber auf's Spiel setzen.

Zündung falsch/verdreht montiert?

Bei mir war das Spiel bei der Überholung auch recht groß. Liegt bei PXalt vielleicht auch an der Laufleistung. Die Getriebe sind halt meist "alt".

Ist das bekannt, dass sich darunter die Hitze staut, bzw. gibts da nachvollziehbare Probleme durch diesen "Schutz", häufiger Kolbenklemmer oder so? Ich wollte mir so ein Teil nämlich bald montieren, weil mir die Farbe so gut gefällt...

Das sind die richtigen Distanzscheiben: http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/distanzscheibe+getriebe+sip+_87360000 Vielleicht hilft folgender link weiter: http://www.germanscooterforum-shop.de/main/service/PartsCataloguesDetails.aspx?table=f9b87a34-b692-47ee-9d94-a201b037f663

Lässt sich das denn nicht mit einfachen Mitteln prüfen, ob Lager etc. noch in Ordnung sind?

Morgen (So.) nachmittag ne' kleine Tour durch SB? Die letzten schönen Tage!

:o)

Danke für die Beiträge! Aber ich will nicht das Getriebe tauschen; bin zufrieden mit dem PXalt-Getriebe, ist ja nur ein DR135. Ich hab mir nur die Frage gestellt, ob man bei einem Defekt, die alte PXalt-Welle gegen eine neue Lusso austauschen kann. Die hab' ich nämlich im Keller. Der Innendurchmesser der Gangräder sollte ja der gleiche sein, wenn der 2. Gang gleich ist. Auf die Welle passen sollten die Gangräder also schon mal; die Frage ist halt nur, ob das mit den Gängen dann noch hinhaut.

Hi Leute, kann man die Antriebswelle des PXalt-Getriebes durch die neuere der Lusso-Getriebe ersetzen (inkl. Schaltraste, -kreuz etc.), ohne die Gangräder mit auszutauschen? Oder funzt das nicht? Hat das schon mal einer ausprobiert? Danke im Voraus, kbup. P.S.: Es passt übrigens nicht, insbesondere da das Rad des vierten Ganges in dem Bereich, wo es an der Welle hinten anliegt, anders geformt ist (Bild 3, links Lusso, rechts PXalt). Von daher müssen Welle und Gangräder immer zusammengehören. Vgl. Bilder! Man kann erkennen, dass das PXalt-Gangrad an derjenigen Stelle, an der es am Bund der PXalt-Welle anliegt bei der Lusso-Welle kein Widerlager hat und sogar am Sicherungsring ansteht. Daher kommt es weiter auf die Welle drauf, als es sollte. Dadurch verschieben sich alle Gangräder. Das könnte man zwar durch dickere Scheiben austauschen. Aber mir war das zu heiß.

Das darf so nicht sein: Entweder falsche/zu wenig Nadeln und/oder die Welle ist noch nicht festgeschraubt.

Fluchten denn die breiten Aussparungen der Zwischenscheiben? Die müssen nämlich übereinanderliegen/fluchten!

Hab' schon mal das Gewinde der Gemischschraube repariert, d.h. mit einem Gewindeschneider nachgeschnitten. Hat sich gelohnt: Läuft! War allerdings auch ein 24er Si. Bei einem 20er hätte ich mir die Mühe nicht gemacht.

"Linksausdreher"?

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- Lenkerabdeckung abschrauben - alten Zug rausziehen - neuen Zug einziehen - in Griff reinpfriemeln - unten festschrauben - einstellen fertig!

Führt die Lücke zwischen Gehäuse und Lüfterrad, die sich dadurch auftut, nicht dazu, dass bei Regen Feuchtigkeit zur ZGP gelangen und dort zu Kurzschlüssen führen kann? Hat da schon mal einer von Euch Erfahrungen gesammelt? Hab' keine Lust, wegen dem abgedrehten Lüfterrad nicht mehr bei schlechtem Wetter fahren zu können.

Suche: Luftballontest!