grua
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Die Feder ist das eine. Das kann man so hinbekommen. Die bei oft mit dem Auspuffkümmer kollidierende Lasche jedoch ein komplett anderes Thema.
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Ich glaube, dann kommt der einfach in die Tonne...
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Kennt jemand diesen Spannungsregler und dessen Pinbelegung? Lief an einem PX-Motor, also 12V, aber leider war er nicht mehr angeschlossen und so kenne ich die Kontaktbelegung nicht. Finde im Netz leider nichts darüber... idm 047 4169
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Bild vom efendi Schön gemacht! Aber waren die original eigentlich auch so grob genarbt?
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Gar keine
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Von Fertan habe ich in diesem Zusammenhang schon öfter gelesen, muss ich mir dann mal besorgen. Wobei jetzt fällt mir ein, Oxyblock und Multi-Film hätte ich noch hier. Nach mechanischer Entrostung erst das Oxy drauf dann nach Trocknung noch Multi-Film drüber. Sollte wohl auch funltionieren...
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Felgen einer Augsburger T4. Außen O-Lack, innen Rost. Außen möchte ich zuerst mit Sonax Flugrostentferner den Rost wegbringen, mit Lackreiniger und Autopolitur aufpolieren und anschließend mit Aero64 versiegeln. Aber was mache ich innen am besten?
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Du meinst das hier wegfräsen/-schleifen/-flexen?
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Einziehen. Beim Einschlagen gehen die gerne mal schräg rein.
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T4 Schriftzug "Vespa 150" dieses hier das beste Repro, oder gibt's noch irgendwo welche näher am hohlgeprägten Original? https://rollerladen.com/de/rahmen/embleme-schriftzuege/7666/schriftzug-beinschild-vespa150-t4
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Falsches Topic erwischt, sorry...
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Genau, und deswegen würde ich an seiner Stelle Ja die 4 Scheiben von Malossi nehmen (nur die von Malossi, keine anderen) und statt der beilliegenden Malossi Zentralfeder die Polini Zentralfeder verbauen, so wie Stoffi das auf seiner Homepage auch in der Artikelbeschreibung anführt. Fährt sich einwandfrei, fahre ich seit Jahren in der PV mit gestecktem Polini 133 Evo. https://www.stoffis.com/shop/artikel/410.005 https://www.stoffis.com/shop/artikel/410.009 Oder wenns doch teurer sein darf, dann die selben Beläge mit dem Stoffi-Dingens: https://www.stoffis.com/shop/artikel/410.066
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Die 4 Scheiben von Malossi funktionieren einwandfrei, da rupft nichts. Nur die beiliegende Feder taugt nichts. Ich hab 1x die Malossi 4 Scheiben mit Polini Feder verbaut und 1x die Malossi 4 Scheiben mit dem Stoffi Mehr-Feder-Teil. Beides einwandfrei!
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Bei Oldies wie alte Sprint z.B. passt die Reihenfolge schon:
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Fesch! Lack hast du welchen genommen?
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Den hast du beim SIP Dämpfer ebenfalls, wenn du die Feder ca. 10mm kürzt. Das mal getestet? Ist ja schnell gemacht.
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Nö, ist ein 24 PHBL AD auf Polini Membran umd Polini 133 Evo gesteckt. Wir hatten damals eh alles durchdiskutiert. Brachte alles nichts, bis auf den mageren Schieber Edit: meine Theorie ist ja: der 24er Membranansauger hat zum Drehschieber hin unten eine ziemliche Stufe, wo sich Sprit ansammeln könnte. Das fettet dann beim Wegfahren extrem an. Wollt ich immer schon mal "glatt" fräsen, aber nachdem das jetzt mit dem mageren Schieber so fein läuft...
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Was so richtig dein Problem ist (bzw das des Motors) konnte ich da nicht rauslesen. Aber mich hat das fast selbe Setup auch verrückt gemacht. Polini 133 Evo Alu PHBL 24 Polini Schnecke Brachte das Überfetten beim Wegfahren nach Stop nicht weg. Oder einige Zeit mit geschlossenem Schieber zur Kreuzung hin rollen und dann fast aus dem Stand wegbeschleunigen. Was ich alles an HDs, NDs, Gemischschrauben-Stellungen und Nadeln durchdekliniert hatte, unglaublich.... Abhilfe war dann magerer Schieber. Damit klappt's, und Nadel ist auch wieder D22 geworden. Läuft so seit paar Jahren super. Fazit: Schieber beim PHBL im unteren Bereich als Variable mit berücksichtigen!
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Loctite 5920 tut für sowas gut. Hitzefest bis 350 °C und bleibt flexibel
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Hier stand Mist...
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War bei mir genau das selbe. Habe die Rohre außen passend zum Rahmen abgeschliffen mit der Flex Fächerscheibe und in den Spalt einen Distanzring gesetzt:
