grua

Stimmt, Reibung ist aktuell nicht berücksichtigt. Wie ist das bei anderen Prüfständen wie P4, Luz, ...? Besteht dort eine Möglichkeit Reibung als Parameter zu hinterlegen, weiss das wer? Aber macht Sinn! Wie stellst du dir das konkret vor: einen konstanten Reibwert in Nm oder drehzahlabhängig in Nm/(1/min)? Und die Nm bezogen auf Rei ung an der Kurbelwelle oder Nm Rollenreibung? Machbar ist das sicher. Nur je nach Methode mehr od. weniger Aufwand

Bin gerade am Basteln einer Vario-Beteiebsart, in welcher die Leistungskurve über km/h angezeigt wird, ohne Nm-Kurve. Also für Automaten mit Vario-Getriebe ohne das Getriebe blockieren zu müssen. Hab's noch nicht komplett fertig, könnte aber bereits eine Testversion zur Verfügung stellen. Recalc funktioniert nocht nicht und Textzusammenfassung nach dem Lauf ist noch nicht aktualisiert, aber Leistungskurve über km/h sollte schon funktionieren. Wenn das wer testen möchte PN.

Ist offensichtlich an mir vorbei gegangen: was wurde am Auslass geändert / verbessert / verschlechtert?

Würde ich grundsätzlich schon nochmal so machen. Außer du hast einen PX Block übrig oder bekommst einen recht günstig. Das hätte ja auch den Vorteil der besseren KuWe-Lagerung. Denn ich hatte ja nach wenigen km dann auch Probleme mit der Lagerung (Welle hat sich axial verschoben), so dass ich nochmal spalten und ausdistanzieren musste... Betreffend Vibrationen ist aber glaube bei mir auch der Auspuff noch mit schuld. Muss mich mit dessen Aufhängung noch mal spielen...

Neue Release v2.0.4 veröffentlicht, Download wie immer unter https://github.com/gruaGit/WildBugChilGru/releases Auflösung erhöht von 1200 x 800 auf 1440 x 900 F-Tastenbelegung (Shortcuts) in Buttonbeschriftung ergänzt Wer nicht das gesamte Repository runterladen möchte, sondern nur einzelne Ordner, kann das vom aktuellen Master-Branch https://github.com/gruaGit/WildBugChilGru/tree/master mittels einem der folgenden Tools: https://kinolien.github.io/gitzip https://minhaskamal.github.io/DownGit Wir haben uns erlaubt in die neue Release zusätzlich auch einen Spenden-Button einzufügen. Wer unsere Arbeit wertschätzen möchte hat die Möglichkeit über diesen Button (oder alternativ via diesem Link) eine freiwillige Spende an das WildBugChilGru Entwicklerteam zu tätigen. Das wird dann natürlich zu gleichen Teilen auf das Entwicklerteam aufgeteilt. Aber selbstverständlich steht es jedem völlig frei etwas zu spenden, die Software bleibt open source und der Funktionsumfang davon unbeeinflusst. Viel Spaß mit der neuen Release!

Ordentlich von beiden Seiten mit Bremsenreiniger durchspülen und mit Pressluft anschließend durchblasen

Unsere Software kann ausschließlich XML-Dateien in dem auf unsere Software abgestimmten Format einlesen, sonst nichts, sorry Betreffend deines Problems mit GSF Dyno kann ich dir leider auch nicht helfen. Hab mich damit nie intensiv beschäftigt.

@sähköWas meinst du mit non-realtime Interpretation des Zündsignals? Möchtest du das Zündsignal wie beim GSF Dyno während der Fahrt als WAV speichern und dann mit unserer Software die WAV-Datei einlesen? Das geht nicht. Oder wie ist der von dir gedachte use-case?

Bei mir hat die Garrolle im Lenkerkopf mal den Kabelbaum aufgerieben, und nur bei Vollgasposition entstand so ein wackeliger Kurzschluss von der Gasrolle zum Killkabel... Zieh mal das Killkabel von der CDI ab. Vielleicht hast ja ein ähnliches Problem

Ok zieh ich nach. Macht ja durchaus Sinn! Edit: erledigt

Ist angepasst insofern, dass die Vertikale ebenfalls 900 hat. Den Graphen habe ich aber bewusst idente Grösse belassen wie im Lauf-Fenster. Kann ich aber natürlich im Recalc in die Breite ziehen. Gewünscht?

Jetzt 1440x900 auch im Tachomodus: WildBugChilGru.exe

So sieht das dann mit der höheren Auflösung 1440x900 auf meinem 1600x900-Monitor aus: Lauf: Recalc: Tacho-Modus ist in der EXE aktuell noch nicht angepasst. Das ist noch offen...

Suche linke Seitenhaube T4 Cortinagrau Habe zwar eine, aber die ist trotz Ausbeulen unten vorne doch noch ziemlich wellig. Vielleicht hat ja jemand eine "glattere"

hier mal eine EXE für Bildschirmauflösung 1440 x 900: WildBugChilGru.exe In diesem Zuge auch folgende kleine Änderungen umgesetzt: Eingabefeld für Fahrzeugdaten von ein- auf dreizeilig erhöht Buttons durchgängig mit F-Tasten belegt und in Bezeichnung ergänzt Wäre schön, wenn die EXE wer testen könnte, ich mach dann ggf. ein neues Release v2.0.4 draus

???

Ok, hätte mich ja auch gewundert und wäre auch zu schön, wenn sich Rost derart wegschleifen ließe. Aber bisschen in die Richtung geht's mit dem bereits erwähnten Flugrostentferner. Versuchs ruhig mal. Gibt's z.B. bei Forstinger. Der löst nämlich auch Schmutz super!

War die überall "gleichmäßig" rostig und geschliffen hast du nir den hellen Bereich? Sieht ja aus als ob nur der Rost weggeschliffen wurde und der Lack darunter zum Vorschein kommt?

Stimmt

Nö, ich glaube die wollen damit vielleicht mitteilen, dass Heilbronn in deren Besitz ist.

Wenn der Rost nicht zu 100% weg soll, aber doch deutlich, dann versuche den Sonax Flugrostentferner. Aber länger als die 3 - 5 Minuten laut Anleitung einwirken lassen. Ich lass das so 10 bis 15 min Einwirken. Und mehrere Durchgänge. Irgendwo vorher Farbtest vorher durchführen, eh klar.

Wobei das mit dem DS-Spalt messen "technisch" gesehen ja nicht so falsch ist

Ist ein VGLA1T Block mit Gewinde im Block, Auspuff mit nur 1 Lasche. Er hat einen Gewinde-Stehbolzen eingeschraubt, vor und hinter die Lasche hitzebeständigen Gummi gegeben und mit einer selbstsichernden Mutter befestigt, damit er das nicht allzu anknallen muss. Alternativ ginge auch die originale Schraube zu verwenden und mit Loctite im Block zu sichern.

@wheelspin das wäre doch ein schönes Strohspeed Produkt, eine schwingungsdämpfende Befestigung für Box-Auspüffe an der Motorschwinge?

Würde ich auch interessieren. Der normale 16mm dünne V50-Hauptständer ist für die 10 Zoll zumindest bei meiner 50S definitiv zu kurz.