Mediakreck
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Danke euch!
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Servus! Ich bräuchte den horizontalen und vertikalen Abstand der hinteren Schraube für den Haltebügel. Ende Sitzbank zu Mitte Schraube. braucht nicht auf den Milimeter genau sein. Danke! lg
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Sind diese beiden Wellen gemeint? http://www.falcracing.it/V0001S.html http://www.falcracing.it/V0002S.html Die 51/97er Variante gibts aber schon etwas länger, oder?
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Machs sonst immer mit einem Schraubstock. Mutter auf die Nebenwelle, die im Stock einspannen und Gehäuse erwärmen. Dann kann man die eigentlich immer durch leichtes Drücken vom Gehäuse entfernen. Nur ich hab halt im Keller keinen Schraubstock, daher musst ich kurzfristig was basteln. Aber klar, mit euren Varianten gehts sicher auch, ws. sogar leichter.
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Für zickige Nebenwellen: 3 M10 Muttern, M10 Gewindestange, M10 Schraube, eine M10/30 Mutter und ein Stück Blech was so in der Werkstatt rum lag. Ja, die Mutter ist am Foto noch auf der falschen Seite. Natürlich könnte man die Gewindestangen noch im unteren Bereich untereinander abstützen, geht aber so auch. Achja, statt dem Blechstreifen lieber einen ordentlichen Flachstahl nehmen. lg
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Speiseöl sollte da helfen.
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auf der Suche nach der richtigen Bedüsung
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Am besten wärs, wenn man den ASS einfach an die Karosserie anpasst. Das wäre jedenfalls ein sicherer Lösungsweg. Machst du dir den Ass selbst? Achja, wie weit hast du das Rahmenloch nach obenhin vergrößert?
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dank dir!
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Wie lange sind PHBL Nadeln? Hat da zufällig jemand ein Maß für mich parat? 50 mm wären nett danke! lg
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In welchen Farben gabs die Blinkerlosen eigentlich? Weiß, rot, kobaltblau und?
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ich bin mit dem GG-Polini und Franz jetzt bei HD120 ND44 und oberster Clip. ND könnt man aber sicher eine 42er auch rein drehen.
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Servus! Gibts eigentlich für die CP's verschiedene Nadeln? Bin jetzt auf dem obersten Clip und ich muss noch magerer, fettet vor Reso extrem.... Die orig. Nadel hat die Bezeichnung "CP 14 23"... oder passt da auch was anderes? 24er PHB Nadeln? lg
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Mal mit Pinselreiniger probieren, sollte milder sein!
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Ich würd mal sagen, dass das einzelne sind.
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Jo, darum nur als "Gesamtübersicht" angehängt. Achja, die deutsche Blinkerlose hatte schon die gute Gabel, oder? Ansonsten gleich zur Ö-Variante? ...und die ital. Variante hatte ja eine 6V, elektr. Zündung? oder?
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Stimmt, sorry
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Naja, es gab in Ö auch Blinkerlose (eh wie in D) mit allem, nur halt ohne Blinker und ohne Handschuhfach. Piti wird speziell die italo-Variante der Blinkerlosen meinen. Edith: Hier nochmals die Stückzahlen angehängt. Eigentlich wurde die blinkerlose PK ja nur als "PK50" bezeichnet, also ohne S. So stehts zumindest auch auf der linken Seitenklappe.
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Dank! Werd ich heut noch prüfen!
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Servus! Geht um eine P200E BJ.78 Mit Batterie, elektr. Zündung und Lichthupe (österr. Modell).... Es funktioniert das Fernlicht, Hupe und Bremslicht. Die Sicherung hab ich schon gewechselt (war eine 25A drinnen, gegen eine 8A getauscht) es hat sich jedenfalls nichts geändert. Wenn ich im Kabelkästchen zB die Blinker aufs Licht halte leuchtet der Blinker, also an den Kabeln kanns nicht liegen? Liegt es in diesem Fall an den Schaltern? Achja, mit dem Zündschlüssel lässt sie sich auch nicht abstellen... Ist halt eine recht schlechte Kombination, wenn so ein Vehikel mit defekter Elektrik auf mich trifft..... wie Hund und Katz Ansonsten sieht alle recht unangetastet aus. Wäre dankbar, wenn wer ein paar Tipps für mich parat hätt lg
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Servus! Ich hab hier ein PK S Polrad, dass auf 1200g abgedreht wurde. Die Masse gefällt mir eigentlich recht gut, nur es ist halt für den kleinen Konus. Blöde Frage: Kann jemand sowas Aufbohren? Geht das überhaupt? Ich dachte mir bevor ich mir eins mit großem Konus besorg und das wieder abdrehen lass frag ich mal lieber. Es gibt/gab ja mal "Umrüstkonuse" zu kaufen, oder? Wenn ja, sind die brauchbar? Es soll einfach problemfrei sein. Ein originales HP4 Rad hätt ich auch noch liegen, nur da ist mM. nach die Verschraubung des Kranzes eine Fehlerquelle, die man mit einem normalen Rad nicht hat. lg
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