Mediakreck

Das wird halt so noch beschissener mit dem Ansaugstutzen, als es schon bei den 2-Platten-Varianten ist. Gutes Gelingen

Hast du einen PM40 oder einen VSP Inox, also die Edelstahlkopie des PM40? Letzterer ist nämlich schon ein Eck lauter.

Fährt jemand einen M1L mit 2.86er Primär in Verb. mit einem Franz/Midrange? Wie fährt sich das so? Mit kurzem 4.? Ich könnts mir nämlich im Vergleich zu einer 2.56er mit Z48 etwas kürzer vorstellen...

Keine Ahnung ob das schon ein alter Hut ist, aber ich wollt bei meiner Alltagsreuse auch einen Ziehchoke und keine 9€ ausgeben, daher hab ich mal den orig. PWK-Choke umgearbeitet. Als Vorlage diente ein Umbauchoke aus einem 3 Buchstaben Shop. Den Absatz auf 5mm kürzen, einen 2mm Bohrer durchjagen und von oben einschneiden. lg

Ich trau mich mal behaupten, dass man mit jedem von innen verschraubten Repkit Probleme hat, wenn man es nicht ausdreht (inkl. den Schraubenköpfen) Man könnt auch was unter die Newe legen (geht da 1mm?) dann siehts ws. auch anders aus... jedoch hat man dann gleich wieder andere Probleme. Ich hab nach der 1. dazu gelernt und besorg mir jetzt gleich einen von aussen verschraubten Korb...

Ich nutz hierzu das ddog-Steuerzeitentool. Damit kann man auch gleich mittels Stichmaß die DS-Öffnungszeit bestimmen.

Heut meine 2. Fabbri inspiziert, Abzieher passt. Mit welchen / wie vielen Federn bändigt ihr welche Leistung? Die 8 Aussenfedern reichen wohl für ~20 Pferde/ 18Nm. Wie siehts bei 25 PS aus? 8+4? lg

Hab den SIP-Abzieher, damit funktionierts. ...Zum komprimieren IM Block kann so ein Fitting aus der Hornbach Instalateurabteilung in Verbindung mit ner dicken Beilagscheibe helfen, sollt das noch nicht gepostet worden sein...

Kurze Frage... Will einen direktgesaugten Zylinder auf einen ehemaligen DS-Motor pflanzen... sollt ich hierzu den Drehschieberkanal mit Kaltmetall vergießen oder reicht da nur ein Verschlussplättchen? Treten hinsichtlich Strömung, Vorverdichtung irgendwelche gravierende Probleme auf?

Hat jemand mal einen Franz & LTH Midrange am P4 gegengetestet? lg

Die Nasen waren nach 1500km etwas eingeschlagen. Ich meine so 1-2mm. Merken tut man aber davon nichts, trennt noch immer super. Nur wenn mal ein Belagwechsel ansteht würd ich gern mal was anderes probieren... Ansonsten eine nette Kupplung.

Welche Beläge kann man da alternativ in die Fabbri pflanzen? Falc, richtig? Wie siehts da mit dem Trägermaterial aus? Ist das etwas härter? Bei mir werden die Nasen etwas in Mitleidenschaft gezogen, bzw. tritt für die Laufleistung aus meiner Sicht ein doch hoher Verschleiß auf... Grüße

ja. 65/140 fahr ich zB aufm mittlerem DS. ...wie alle anderen auch hier @GUE_ was ergab deine letzte Dynomessung mit dem Mittlerem? Der knackte ja die 20, richtig?

Ich hab hier 2 PK50S Blöcke mit mittellangem DS, Österreich... Ich denk, das ist der gleiche Zufall wie 2-oder 3-Loch ASS bei den PK Sen

Gibts irgendwo für die Quattrinimembran Ersatzplättchen? ...Oder besser gleich selbst welche aus dem Polinimaterial schnitzen? Grüße

Jein. In meinem Fall ists ein GG-Polini. Bei einem Zylinder mit "fetten" ÜS wie zB. bei Parmakits, Quattrinis muss da schon was weg. Aber man kann sicher beim HP4-Kranz noch so 2-3mm gewinnen, dann muss wohl weniger am Zylinder weg. Oder man bastelt sich einen Lüfterkranz von einer Vespatronic aufs HP4, dann sollts auch gehen.

Funktioniert. Bei mir zB in Verbindung mit einem orig. HP4-Lüra. Grüße

Wie siehts beim PK-Rahmen hinsichtlich ASS aus? Was kauft man da? Sollt durchs Loch passen und ein 30er PWK bzw. 34er Polini! PWK darf unten nicht anstehen. Gibts da was zu kaufen oder muss ich da selbst was basteln? Grüße

Auf der Heimreise von Triest

Gibts eine gute und preiswerte Alternative zum Originalkolben? Ists beim kleinen M1L ähnlich wie beim 60er, dass dort der originale Kolben auch Schwachstellen hat? Grüße

zZ auf einer 50er mit Polini Banane und 19er SHB. Hab aber einen 24er inkl. ASS hier liegen und einen bereits auf Kurzhub umgeschweißten Hebo Performer aus dem 50er Mopperl-Sektor. Wenns sich ausgeht pass ich hierzu mal den Zylinder und Kopf an, kann aber etwas dauern

Funktioniert! Normaler PK-Langarm-Deckel mit 4S-XL2 Kupplung.

Das kommt bei mir leider nicht in Frage. Also wenn da jemand ein Foto für mich hätt wär das schon klasse. Eine Linie im oben angehängten Bild reicht auch schon allemal. lg

Wann fährt ihr wieder von Lunz nach Purgstall? ~16:00? lg

Die von der PX-alt passen zB. auf PK mit Blinkern.