Zum Inhalt springen

Mediakreck

Members
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    1.517

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

 Inhaltstyp 

Alle Inhalte von Mediakreck

  1. Mediakreck
    Also bei mir (3x verbaut) hat das vom Gefühl her nie so lange gedauert. Jedoch immer voll belegt und 2x +10Ps mehr. Nachtrag: Ich hab immer zwischen 400 und 500ml 20W-50 Liqui Moly im Gehäuse
  2. Mediakreck
    Servus, ...so, jetzt gibt noch einer seinen Senf dazu: Polini Mono bitte nur in Verbindung mit dem Race Kopf (...der mit der Kupferdichtung) denn sonst werden hier 2 Seiten wegen einem blasenden Zylinderkopf gefüllt. Primär lassen - unbedingt ein Repkit montieren. Kupplung entweder mit verstärkter Feder (den Rest so beibehalten) oder so ein Revolver-Ding verbauen. Bzgl. Kurbelwelle würde ich (auch aus Kostengründen) zu einer Stoffi-ETS greifen. Mehrfach verbaut, läuft aus der Schachtel schon gut rund und tut was sie soll. Beim Vergaser würd ich anfangs sogar beim 20er bleiben, da kann man ja später auch noch was größeres davor hängen (obwohl das wohl nicht allzu viel bringt wenn man alles andere original lässt) ETS Banane ist mAn. klasse. Gehäuse ist ärgerlich, würde ich aber reparieren lassen. Wenn du das nicht willst: es gibt passende Lageradapter inkl. Wedi (z.B. bei Onkel Mikes Garage) um vernünftiges Geld, dann könnte man auch ein normales PK-Gehäuse nehmen.
  3. Mediakreck
    Besten Dank an meinen Wichtel!
  4. Mediakreck
    Bei mir ist was angekommen, danke!
  5. Mediakreck
    K.A. ob's etwas hilft, aber ich hatte auch eine österr. P200E (BJ 78, Lichthupe Batterie, unterbr.) - ich habs mir einfach gemacht und den Rumpf (Diesen), Zündschloss, Kabelbaum fürn Lenkkopf sowie Licht- und Blinkerschalter bei Kabel Schute gekauft. War echt preiswert, problemlos und super verarbeitet. Nachtrag: hab gleich die 5-polige ZGP Variante genommen, ist mir deutlich sympathischer
  6. Mediakreck
    Dabei!
  7. Mediakreck
    @freakmoped ?
  8. Mediakreck
    Siehe hier. Die Aufnahme gehört unbedingt mit den beiliegenden Scheiben ausdistanziert - ich musste da schon ordentlich zwischen Gabel und Achsaufnahme unterlegen. K.A. wie das bei der AF-Aufnahme aussieht, aber bei mir steht der Stoßdämpfer leider schon etwas schief :-/. Achja, fürs Entlüften kannst dir ein ganzes Wochenende Zeit nehmen . Foto
  9. Mediakreck
    Ja, 2x. Funktioniert wie ein Uhrwerk. Nie wieder etwas anderes.
  10. Mediakreck
    oder einen Gummi vom Abtreter für zB TMX30 auf M200 Stutzen bestellen:
  11. Mediakreck
    ...noch ein kleines Schmankerl zur Belustigung: das "Service" ist ein bissl ausgeartet nachdem ich die letzten Jahre mit einem blinden Passagier im Tunnel unterwegs war: leider war das Blech durch den Rost sehr dünn, minimalinvasiv ging da nix mehr und darüber gepinselt: klar, zweckmäßig & nicht unbedingt schön
  12. Mediakreck
    Selbst·re·fle·xi·on Substantiv, feminin [die] Reflexion über die eigene Person diesen Tank kennst du: den im obigen Beitrag zu sehenden Tank (mit dem du dich zu unrecht selbst schmücken wolltest) hat @gtw geschweißt und @phantasia62 beschichtet - besten Dank euch beiden! Danke dir! Leistung passt schon - so ein gesteckter M200 ist einfach perfekt für Stadt, Land und auch weitere Touren. Seit 2018 ohne einer Panne unterwegs. Beim Sitzen merkt man da nichts da das "Wimmerl" erst im Bereich der Sitzflächenausrundung beginnt. Da passen jetzt 8L rein - Bei knapp 5,5L/100km hab ich gleiche Tankzyklen wie die LF-Horste
  13. Mediakreck
    frisch serviciert Nachtrag Setup: M200 p&p - 56,5mm Hub Mikuni TMX30 Canonized Auspuff mit Aprilia RS ESD SIP Vape Road (18° - statisch) 2,34er Primär mit Sonnenkupplung und Fabbri Repkit + Rückdämpfer XL2 Kupplungsdeckel PK Getriebe mit Falc Z48 + verstärkter Schaltfeder Vorne 4-Kolben BGM-Sattel mit zugehöriger Achsaufnahme Galfer Scheibe Hengtong Bremspumpe mit MMW Bremspumpenhalter 140cm Spieglerleitung Hinten mit T5-Bremszug (Stellrad) vo & hi Heidenau K80 auf Pinasco Schlauchlosfelgen (teilbar) BGM Stoßdämpfer vo & hi
  14. Mediakreck
    PK211S BJ 83, O-Lack Quattrini M200 126 / 184 - 1,20mm QK 60mm Hub (Fabbri) SIP Vape auf 17° statisch (1273g) Mikuni TM35 FalkR M200 Touring mit Cagiva Mito Endschalldämpfer 37Ps / 34Nm Grimeca vorne mit TPH-Bremsgeber vo & hi BGM Dämpfer
  15. Mediakreck
    Fescher Roller! Klar, nicht jedem sein Geschmack aber ich find die alten orig. SF Corsas (mit Schriftzug hinten) sehen echt richtig gut aus und sind sehr bequem. z.B. hier Gibt's auch gern abgeranzt und rissig
  16. Mediakreck
    p&p -> alle Standardfedern 35-38PS -> Hälfte Standard, Hälfte XL 500ml 20W50
  17. Mediakreck
    Der Ordnung halber: Bei den von FMP eingefügten Fotos handelt es sich um einen MHR Motor mit wimre 22PS. Nicht meiner, gehört einem Freund. Ich war da sowohl beim Bau als auch beim Zerlegen dabei. Montagefehler gab's da definitiv keinen. Der Schaden ist am Weg zu den VWD-Ungarn nach ca. 5000km Gesamtlaufleistung aufgetreten. Pleuel gedrittelt. Zylinder hatte keinen Schaden. Mittlerweile fährt das Ding wieder mit Malossi-Gehäuse und Pinasco-Welle umher OT ende.
  18. Mediakreck
    Servus, nach ein paar hundert Kilometer ohne Tacho (mir hats die Schnecke abgedreht) hab ich nun eine neue verbaut (PK-S Tacho, Grimeca Achse und Trommel). Ausgebaut hab ich so eine GRAUE für PX/Grimeca mit 12 Zähnen und einer Länge von 28mm. Da ich keine gleiche zuhause hatte hab ich eine von einer PK ( so eine ROTE ) eingebaut. Die hat ebenso 12 Zähne und eine Länge von 27mm. Funktioniert tadellos, jedoch kommt mir nun der Tacho zu schnell vor. Für mich wären 12 Zähne 12 Zähne? Besten Dank!
  19. Mediakreck
    Ich hab seit 2018 einen Husqvarna 430X für etwa 1600m^2 Rasenfläche. Da ichs auch recht verwinkelt habe (er muss zum Erreichen aller Teilflächen 3 Korridore mit etwa 1,20m Breite durchfahren, 1x auf 10m Länge übers Pflaster) war leider ein "Großer" mit GPS-Funktion notwendig. Karten hinterlegen kann man mWn. bei den Automowern nicht (Wissensstand ~19) aber er dürfte "lernfähig" sein (k.A. ob das stimmt, bei mir wird jedenfalls jedes Eck gemäht). Mein Begrenzungskabel ist etwa 35cm vom Rand entfernt, sprich er fährt weder auf die Straße noch an den Zaun an. Verlegt hab ichs im Boden (durch den Händler erledigt) - Fehlstellen habe ich aber schon 2x selbst gesucht (mit einem Radio - Wühlmäuse sind richtige Pisser btw.). Böschungen schaffen die schon, keine Sorge . Mein Onkel nebenan hat für "einfache" 1500m^2 einen halb so teuren Worx - Kabel selbst verlegt und funktioniert auch klasse, heuer gekauft. Die anderen Nachbarn haben einen Bosch. Tut auch was er soll, fährt etwas schneller, is dafür lauter. Unterm Strich möcht ich das Ding nicht mehr missen
  20. Mediakreck
    So, hab nun die Hengtong-Pumpe mit dem MMW-Bremspumpenhalter montiert. Den Halter musste ich im Bereich der beiden Befestigungsarme einschneiden (2x ein kleines V rausgetrennt und wieder zusammengebogen). Weiters habe ich die beiden Löcher für die Pumpe nach unten gezogen (somit sitzt die Pumpe nochmals 2-3mm tiefer) und die Konturen angepasst. Jetzt sieht man nicht mehr viel vom Halter. Die Kabel für den Bremslichtschalter habe ich zum Bremspedal gezogen und dort dazu gesteckt. Als Gummiabdeckung passen die Zündkabel-CDI Gummis recht gut. Bremsleitung war in meinem Fall eine 140cm-Spielger Leitung notwendig, mit den 132cm wärs zu eng geworden. Wenn man da oben den Direktanschluss nimmt (also oben kein Banjo) dann muss man leider 2 Aludichtscheiben zulegen, da das Innengewinde der Hengtong-Pumpe zu kurz ist. Einen BGM Bremshebel hab ich auch noch montiert, der ist ca. 2cm kürzer gegenüber dem orig. MY-Hebel. Dann sieht das alles in allem nicht mehr so blöd aus.
  21. Mediakreck
    Also ich musste schon wohl so einen Millimeter (ohne Deckelspacer) im Bereich der Nummer abtragen (C200, orig. Dichtung, XL1-Kupplungsdeckel, PK Trommel).
  22. Mediakreck
    ... so, nun mein Senf dazu : K80SR in 3.00-10 auf SIP 2.10-10: Eine Katastrophe, den hat weder die ortsansässige Moped-/Motorradwerkstatt auf die Felge gebracht noch der nächstgelegene Reifenhändler. BGM SPORT (unterm Strich ja eh fast ein K80SR, kommt ja auch von Heidenau(?)) in 3.50-10 auf SIP 2.50-10: Wieder eine Katastrophe. Bei einem anderen Reifenmonteur zu 3 an der Maschine gestand (ok, ich, der Bimbo mit seinen oasch Vespafelgen zählt nur als Halber) Ein Kampf. 2 Maschinen probiert (die im Lagerraum war net mal verankert, das wär fast richtig lustig geworden). Nach einer Stunde war der BGM oben (inkl. beschädigter Flanke). Beim aufpumpen ists dann nochmal lustig geworden, da in einem Reifen ein abgebrochener Arm des Montagekopfs der Maschine verblieben ist. .... jetzt hab ich mir mal einen Satz der Pinascos gegönnt. Was soll ich sagen, ansich top, Montage easy going (K80SR 3.00-10, dauerte je Reifen etwa 10 Minuten mit Waschmittel) aber die Anpassungsarbeiten beschäftigen einen auch mal einen Samstag Abend. (Grimecatrommel abdrehen, Freiraum im Bereich der Radbolzen schaffen, 4-Kolben Sattel passt u.U. auch nicht p&p und der Kuludeckel gehört auch beschliffen. Wenn das auf Dauer gut klappt werd ich die anderen Reusen auch auf die Pinascos umbauen (Anm.: Die Montage kostet ja auch gleich mal einen 10er je Reifen, da hat man den Preisunterschied je nach Lauf- und Motorleistung nach 2-3 Saisonen wieder im Börserl. Anm.: es handelte sich bei allen SIP-Felgen um die Version 2.0, sprich mit ABE
  23. Mediakreck
    Könntet ihr mal Fotos vom montierten Zylinder im Rahmen einstellen? Würd gern mal sehen wie die Platzverhältnisse Richtung ASS aussehen. Vorzugsweise im PK-Rahmen Krümmer vor Stoßdämpfer möglich? Sprich ist die Höhe, der Winkel und die Länge des Auslasskanals anders als beim M200? Die M200 BSK-Haube wird wohl nimmer ganz passen? Bei einer 60/120er Welle überdeckt die ja zB schon nimma die Lüraabdeckung.
  24. Mediakreck
    Phu, die Platte (Material?), die Verschraubung, die Restdichtflächen.... ich seh da nur Falschluft
  25. Mediakreck
    Warum fährt man in einer SF so eineGaszugumlenkung? Da musst ja immer zur Demontage des Vergasers im Rahmen den Deckel abschrauben.
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

  I accept