jochen0407

hab gerade noch mal geschaut, ich glaube die mit der 75 hinten sind scheisse (weil zentralköpfe?)

dein USA kopf hat die hinten die 35 stehen. ist das nicht der, den man schlecht bearbeiten kann, oder täusch ich mich da? harald, sag mal was

warum nicht gleich nen 34er koso nehmen? der passt auch direkt auf den mmw

will dich ja nicht enttäuschen, aber wenn das teil 15 euro bringt, ist das schon viel

nein. wenn du in den krümmer reinschaust, ist dort so eine art trichter. sicher, dass die nicht da ist? mach mal ein photo falls du dir nicht sicher bist

px alt? vielleicht ist nur die sicherung durchgebrannt? alle deine aufgeführten verbraucher werden ja von der batterie gespeist

mein conti lb hat jetzt nach ziemlich genau 3000km am hinterrad die mindestprofiltiefe erreicht. der vordere ist noch wie neu. sehr zufrieden war ich mit dem reifen nicht, vor allem bei nässe geht er schnell weg oder dreht beim beschleunigen durch werd jetzt wohl auch mal den kings tyre ausprobieren

hm, was ist das nun für eine sitzbank wenn jeder was anderes sagt? vorne ist klein MK3 "eingegossen" ich wollt mich eigentlich erst mal erkundigen, wie die dinger so gehandelt werden bevor ich sie für ein appel und ein ei verschenke

hab das hier in der suche gefunden: gewöhnungsbedürftig, aber irgendwie ganz geil (auf der rennstrecke jedenfalls)

für das geld behalt ich sie

habe hier diese sportsitzbank liegen. soll eine kegra sein, hab aber auch schon was von norrie kerr gelesen. wer weiss etwas dazu? sollen bei ebay gutes geld bringen hab ich mir sagen lassen, was is die denn etwa wert? :sabber:

war bei mir auch so. entweder hinbiegen, oder besser ein paar unterlegscheiben dazwischen schieben. dann hast du wenigstens keinen stress, das teil zu entfernen

interessant wäre zu wissen, welche fussdichtung verbaut ist 0,2mm bei deinem kodi motor?

sicher? wo steht das denn? RS2T is doch das nachfolgeprodukt vom TTS...

das 166er topic kennst du, ja? :grins: edit: http://www.schaltroller.com/index.php?show...=13331&hl=166er

welcher reifen ist das genau? hätte eventuell interesse, könntest ja mit der sitzbank schicken

wie meinst du das?

tank raus und mutter oben lösen. dann die stossdämpferschraube unten lösen und das komplette federbein nach unten rausziehen (roller am besten zur seite legen). dann kannst du ja das distanzstück tauschen und das ganze von unten wieder einführen.

nur 4 bis 5cm? wenn die lüftungsschlitze der lüfterradabdeckung parallel mit denen in der backe sind, hängt der motor gerade. und dass die schaltraste die seitenhaube berührt, fänd ich persönlich ziemlich kacke. welchen auspuff fährst du denn? das distanzstück am stossdämpfer zu wechseln ist ja kein großer aufwand. tank raus, das war´s. motor kann ja drin bleiben! meine vnb mit px motor:

welchen sechskant hast du im moment verbaut? den einer px, oder den des originalen vbb stossdämpfers? mit dem des originalen dämpfers sollte es eigentlich gehen. ich hab irgend einen verstärkten nachbaudämpfer für 8" modelle. der ist länger als ein px dämpfer, deshalb musste ich den ganz kurzen sechskant nehmen. ich meine der ist 2,6cm lang

ja, die dünneren plättchen vorher haben auch einige jahre gehalten. mit den neuen bin ich erst ein paar hundert km gefahren. sauberes verkleben der schrauben ist das wichtigste denk ich

ich glaube sogar, es gibt 4 verschiedene. welchen stoßdämpfer hast du hinten verbaut? einen für px?

das könnte in etwa hinkommen. ich hab eine sehr große karosseriescheibe aus dem baumarkt genommen, und mir aus dieser zwei stücke herausgeschnitten und passend gefeilt. glücklich bin ich aber mit dieser lösung auch nicht, es musste halt mal wieder schnell gehen

bist du dir sicher, dass der scorpion krümmer identisch mit dem performance ist? würdest du ihn auch verkaufen?

malossi verschliesst das loch für die ölpumpe und hat nen anderen winkel als der polini