arno

Aber nur solange das richtige Öl drin ist.

Selbst 24/65 wäre mir zu kurz.

Der Krümmer ist einiges kürzer, also nicht vergleichbar mit der Drehmomentpeitsche damals.

Läuft bis jetzt sehr gut, ich kann nicht meckern.

Um nochmal das leidige Thema Stoßdämpfer hinten aufzugreifen: Ich habe 10 Adapter fertigen lassen, falls jemand Interesse hat einen YSS- oder BGM-Stoßdämpfer für PX in der Cosa zu fahren. Zwei erste Muster sind seit ein paar Monaten erfolgreich im Einsatz. Die Adapter sind aus Stahl 1.7225 (42CrMo4) gefertigt, haben ein M9 x1 Innengewinde (ca.28mm tief) und M10 für die Befestigung oben im Rahmen. Das Ganze ist Made in Bergischem Land. Preislich sind wir bei 45 Euro inkl. Scheiben, Mutter und Versand per DHL.

Doch, ist gut, weiter machen. Es sei denn, ein vorhandener Original-Fetisch spricht dagegen.

Der originale war getackert und so habe ich ihn auch befestigt. Das sollte auch mit Klammern gehen wenn vorhanden.

Frag hier mal nach. Da hatte ich mir einen für die Cosa geholt und der sitzt echt gut. KleinanzeigenSitzbank Sitzbezug Bezug Sitz für Vespa Piaggio PK PK50 X...Sitzbankbezüge für Vespa/Piaggio PK 50 XL2 HP4 VIELE WEITERE FARBEN VERFÜGBAR! ANDERE MODELLE AUF...,Sitzbank Sitzbezug Bezug Sitz für Vespa Piaggio PK PK50 XL2 HP4 in Sachsen-Anhalt - Samswegen

Nur die Primär, der Rest ist identisch von der Untersetzung.

Ja, ist bei mir komplett original Cosa.

Ja, zieht er. Ich fahre 25/63.

Eine 200mm Scheibe bekommst du mit dem Sattel ganz locker zu blockieren. Selbst bei 180mm mache ich mir da keine Sorgen.

Das bringt es auf den Punkt. Ich bin wenig geneigt ein Loch in einen über 60 Jahren alten Lenker zu bohren.

https://www.scooter-center.com/kolbenringe-polini-vespa-207-ccm-ringe-680mm/p-32892.html

Einmal Golfplatz umpflügen.

Mit dem Sattel bekommst du genug Druck auf die Scheibe.

Mein Interesse ist da auch geweckt.

https://www.scooter-center.com/kupplungskorb-malossi-power-clutch-1095mm-vespa-typ-federn-rally200-px200-125ccm/p-31252.html

Tauschen lässt es sich schon, 2,5mm ist aber das größte das es gibt. Keine Ahnung, welches Original da drin steckt.

Wenn er ihn nach unten setzt wird der VA noch größer. Meßfehler?

Ist auch Frage, ob der Kolbenboden gleich ist, da der Aluzylinder einen anderen Kopf hat.

Die Sicherungsscheibe vom Hinterrad nicht vergessen. Schöne Kiste übrigens.

Den fahre ich auch und bis jetzt sorgenfrei. Da hatte ich mir mal Gedanken gemacht ein Plättchen zu bauen um Stehbolzen und Muttern nehmen zu können. Das Plättchen hätte dann am Rand eine schräge Fläche als Gegenstück zur Halteplatte vom Spanner und klemmt diesen dadurch.

Ach...der Herr hätte gerne schrauben nach Farben oder wie?

Ich habe auch immer leichte Bauchschmerzen, wenn Schrauben in 50 Jahre altes Alu gedreht und etwas stärker belastet werden. Da, wo es geht, nehme ich lieber Stehbolzen. Wichtig ist bei deiner Lösung, dass sie möglichst überall flächig aufliegt.