arno

Ist auch besser wenn es gut flutscht.

An dem Sattel ist zum entlüften die kleine Entlüftungsschraube da. Sowas ist millionenfach an Autos und Motorrädern verbaut und funktioniert einfach. Das was du da hast, ist dafür gedacht ein Bremsbanjo zu verschrauben und zu entlüften. Es passt aber nicht bei dem Sattel, außer dem Entlüfter selbst.

Die kannst du auch nehmen. BSK GFK-Haube PX200 Quattrini M244 | Scooter CenterHandgefertigte GFK-Haube von BSK für PX200 mit M232/M244 oder VMC244 Zylinder. Passform und Verarbeitung speziell für diese Setups ausgelegt.

Warum willst du die vorhandene tauschen?

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Wenn die Sprengringe stramm genug sitzen würde ich die verbauen.

Ab ca. '98 wurde bei der PX die Verlängerung zwischen Dämpfer und Silentgummi weggelassen, deswegen hat der 390mm. Um zu sehen was du verbaut hast, von unten am Dämpfer hochsehen.

Die bekommt man mit einer Sprengringzange für Aussenringen ganz gut raus, wenn die nicht komplett festgegammelt ist. Einfach in der Bohrung ansetzen und ziehen.

Die Klammer wirst du, wenn, nur gebraucht bekommen. Bei Kleinanzeigen gibt es ein paar Händler/Leute, die dir da vielleicht weiter helfen können. Alternativ kannst du hier bei ,,suche Vespa-Teile" ne Suche starten.

Ich schicke dir gleich eine PN.

Es wird sowas in der Art sein. https://ebay.us/m/dw4aGH

Der wird verpresst sein, ablöten ist dann nicht.

...und wenn man es durch den Schlitz und an der Abdeckung vorbei geschafft hat kommt der gemeine Kaskadenlappen, der sich dahin verirrt hat.

Am Bremspedal kann man auch rein.

Ich fahre 25/63 und das läuft sehr gut. Ich bin aber auch viel auf der Autobahn unterwegs.

Aber nur solange das richtige Öl drin ist.

Selbst 24/65 wäre mir zu kurz.

Der Krümmer ist einiges kürzer, also nicht vergleichbar mit der Drehmomentpeitsche damals.

Läuft bis jetzt sehr gut, ich kann nicht meckern.

Um nochmal das leidige Thema Stoßdämpfer hinten aufzugreifen: Ich habe 10 Adapter fertigen lassen, falls jemand Interesse hat einen YSS- oder BGM-Stoßdämpfer für PX in der Cosa zu fahren. Zwei erste Muster sind seit ein paar Monaten erfolgreich im Einsatz. Die Adapter sind aus Stahl 1.7225 (42CrMo4) gefertigt, haben ein M9 x1 Innengewinde (ca.28mm tief) und M10 für die Befestigung oben im Rahmen. Das Ganze ist Made in Bergischem Land. Preislich sind wir bei 45 Euro inkl. Scheiben, Mutter und Versand per DHL.

Doch, ist gut, weiter machen. Es sei denn, ein vorhandener Original-Fetisch spricht dagegen.

Der originale war getackert und so habe ich ihn auch befestigt. Das sollte auch mit Klammern gehen wenn vorhanden.

Frag hier mal nach. Da hatte ich mir einen für die Cosa geholt und der sitzt echt gut. KleinanzeigenSitzbank Sitzbezug Bezug Sitz für Vespa Piaggio PK PK50 X...Sitzbankbezüge für Vespa/Piaggio PK 50 XL2 HP4 VIELE WEITERE FARBEN VERFÜGBAR! ANDERE MODELLE AUF...,Sitzbank Sitzbezug Bezug Sitz für Vespa Piaggio PK PK50 XL2 HP4 in Sachsen-Anhalt - Samswegen

Nur die Primär, der Rest ist identisch von der Untersetzung.

Ja, ist bei mir komplett original Cosa.