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Merde Vela

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Alle Inhalte von Merde Vela

  1. Rechtsschreibung und Satzzeichen sind jetzt aber auch nicht so dein Ding.
  2. Habe hier noch zwei originale gebrauchte Schriftzüge fürs Heck von Bomisa. Einmal Rally und einmal alte Sprint. Wo liegt sowas preislich? Danke schon mal.
  3. Abend, weiss jemand welche Kolbenringe bei der 150S reinkommen? Gleich wie italienische 150er oder eigen?
  4. Hallo, hat hier jemand einen Schaltplan und evtl eine Briefkopie für eine P501 (MPR2T)? Danke schon mal.
  5. Damit könnte ich leben https://www.sip-scootershop.com/de/product/seitenhaube-piaggio-ersatzradseite-links_75140000?q=seitenhaube px links piaggio
  6. Hab im Archiv noch diese linke Lusso Seitenhaube in NOS gefunden. Welcher Farbton ist daß und was kann für sowas mit den Lagerspuren/Kratzern aufrufen? Danke schon mal für eure Einschätzungen.
  7. Bei der letzten italienischen PX die ich umgerüstet habe brauchte ich nur die Zündgrundplatte und CDI mit Halter. Der Rest (Regler, Kabelbaum) passte da.
  8. Papiere? Deutsches Modell? Alle originalen Anbauteile dabei? Ansonsten vielleicht noch ein zwei Bilder mehr?😬
  9. Nicht dein Ernst? 1. April war schon.
  10. M. E. reicht vorne. Hatte da nie Probleme ohne die hintere.
  11. Bremsanlage ist identisch, nur bei den deutschen Erstauslieferungen waren immer 10" verbaut. Das beweisen wird schwierig werden wenn der TÜVler so unflexibel ist. Am einfachsten nach ner anderen Prüfstelle umschauen, wo das Personal kompetenter/flexibler ist.
  12. Hast Du eine italiensche oder deutsche PK? Bei der deutschen müsstest Du nur die Bremsankerplatte umrüsten.
  13. Würde ich auch so machen. Die Wägen selber sind ganz gut in der Regel und das Werkzeug daß verreckt austauschen gegen Proxxon/KS Tools bzw. selber ergänzen was man wirklich noch braucht.
  14. Benzinhähne sind alle gleich, nur waren bei den frühen Smallframetanks bzw Hähnen (auch bei den italienischen) die Muttern flacher und noch eine Beilagscheibe drunter. Also entweder Öffnung eindellen oder die alte Mutter nehmen.

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