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Merde Vela

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Alle Inhalte von Merde Vela

  1. Hab hier noch ein paar ETS-Teile im Originallack. Was kann man dafür aufrufen, einzeln oder im Paket? Blinker vorne links ist NOS, das Paar vordere gebraucht mit kleiner Beschädigung. Danke schion mal für Eure Einschätzungen.
  2. Denke auch daß es mit den ganzen Lizenzbauten etc. dann zu unübersichtlich wird. Vielleicht könnte man im Wiki Links zu den wichtigsten Topics zu den Modellen bzw. Lizenzbauten mit einpflegen.
  3. Für Lusso https://www.scooter-center.com/de/schluesselrohling-piaggio-lenkschloss/zuendschloss-vespa-pk-s-pk-xl-pk-xl2-px-1984-cosa-ape-50-piaggio-tph50-lbmc481-tec1t-tec2t-zapc190-zapc290-tph80-te81t-tph125-zapm02-sfera-50-nsl1t-zapc010-sfera-80-ns81t-zapm030-sfe-7675486?number=7675486 Für PX alt in der Regel beim Schlüsseldienst.
  4. Aus "Sinn und Umgang mit der Kaufberatung" Ein weiterer wichtiger Gedanke der Kaufberatung ist, dass auch andere daraus Nutzen ziehen können - sei es, weil geplant ist, ein ähnlicher Roller oder ein ähnliches Teil zu kaufen oder zu verkaufen, sei es, um ganz allgemein etwas Übersicht zu den marktüblichen Preisen zu bekommen oder auch mal nachzuschlagen, wie die Preise über die Jahre (wahrscheinlich leider) gestiegen sind. Aus diesem Grund die Bitte an alle Topiceröffner: Editiert euer Topic auch nach Beantwortung nicht leer, ändert den Titel nicht und markiert es nicht als „Erledigt“! (Dies gilt im Übrigen auch für alle Topics im Technikbereich) Nur so haben alle User etwas davon und die Hilfsbereitschaft der Kommentatoren bleibt gewürdigt.
  5. Wenn originale Papiere dabei sind bekommst es in der Regel auch zugelassen. Fakt ist aber daß in Deutschland Tacho Pflicht ist bei der Hubraumklasse.
  6. Ist Bj. 52 noch Ein-Kanal? Keine Ahnumg, falls ja kannst Leistung vergessen. Ohne Tacho und TÜV ist keine Zulassung möglich. Ohne Papiere kommt auf Deine Zulassungstelle an....
  7. Die Feder wird bei den älteren Motoren mit Blattfeder nicht montiert.
  8. Da hat der Bertram preislich aber recht. Und es wird wohl keiner n olles Bosatta gegen ein originales tauschen.
  9. Der erzählt ja in seinen Anzeigen nur Mist.
  10. Und bei der verheerenden Farbwahl für dieses Modell und dem aufgeschnittenen Kanister unterm Motor braucht man sich über die Qualität der Restaurierung auch keine Gedanken mehr machen....Max. 2k und nochmal von vorn anfangen.
  11. Vielleicht ne Schiebung in Technik allgemein? Und war nicht Donnerstag Reifentag? Oder war da Öl...
  12. Die DRT ist ziemlich sicher eine Tameniwelle und zur Pinasco kann ich nur sagen daß die mit PX Kupplungstumpf ist und in der Vitrine auf der EICMA nicht schlampig aussah. Vielleicht hat da ja @maccoi schon Erfahrungen.
  13. Bilder würden eine Einschätzung erleichtern.
  14. Die Stahlbusventile gibts beim Louis auch für n Fünfer billiger als in Landsberg.
  15. Boah, Kinners, ich gebe meinem Prüfer keine Ratschläge was er tun soll. Das Dreirad wird eh keine 500 km im Jahr bewegt und jeder der so etwas hat sollte wissen daß er keinen Vollautomat hat....ansonsten was anderes kaufen. Fertig. Ich bewge meine speziellen Fahrzeuge mit der roten 50er-Nummer(ich weiß, maximal privilegiert) und gut. Jetzt bitte keine "aber daß geht so auch nicht -Kommentare".. Ich weiß was ich bewege und fahre sonst auch alte Karren. Damals sind hier auch die meisten mit ihrer getunetn fünfziger so rumgefahren..
  16. Kommt auf die Variante der Zündung an. Am besten stellst mal ein Bild ein von der Zündgrundplatte ein.
  17. Hat vielleicht, wie andere , keinen Bock mehr auf sinnlose Diskussionen da Du ja eh alles besser weist.
  18. Spiegel kenn ich so von den Spanierinnen. Klick.
  19. Sind die gleichen wie VNA, VL, VB etc. Maße kannst beim SIP im Shop nachschauen.
  20. Verarbeitung ist meiner Erfahrung nach Chargenabhängig. Evtl. haben die beim SIP noch Reste originale LML. Frag doch bei denen mal nach..
  21. Basiert alles auf einem abgedrehten, indischen 150 cc 5-Kanal-Zylinder. Hier um 80 € günstiger. Für den BGM gab es glaub ich schon ein Topic, finde es nur gerade nicht.
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