Merde Vela
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Hab hier noch eine hintere Bremstrommel mit Feinverzahnung wo ich nicht weiß wo die hingehört. Scheint mir Olack und evtl NOS. Könnte die evtl für schwedische VGLA1T sein?
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Du brauchst einen Schließer.
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Merde Vela antwortete auf grendhanade's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerFinde ich schwierig mit einem Bild bei dem Fahrzeug eine Preisaussage zu machen. Wenn die rechte Seite (oder der Unterboden) genauso übel aussieht vom Rost wie die linke Backe bzw der Motor überhaupt dreht.
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Die Tage einen MV PX 200 Motor von ca 1983 in den Fingern gehabt. Der hatte Guss. Ansonsten kenne ich bei PX eigentlich nur Plastik.
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Wenn sie auch Titantitten bekommt bestimmt
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Hab schon einige T5 zerrissen, nie Kodi. Fudi aus original Piaggiodichtsatz hat 0,25.
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Die bei Piaggio wissen es einfach nicht so genau. Bei dem Certificate of Origin für schlappe 180 Euronen daß ich damals für meine deutsche SS50 angefordert hatte stand dann Baujahr 1969 drin und Verkaufsdatum 1996 bei Neapel
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Die Literatur stimmt. Hast du auch die richtigen Scheiben bei der oberen Befestigung? Sieht so aus als würden die Scheiben nicht über die Buchse (G) gehen.
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Hört sich interessant an "Der Vespa Liebhaber hat seinen Können und Kreativität unter Beweis gestellt und hat mit ein paar Details über die anfangs Geschichte von Piaggio ein paar besondere Details mit eingebaut."
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Mutter Schwingenbolzen M12x1,5 Mutter Stoßdämpferbolzen M8 standard wie zB Felge
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Bietet irgendeine VHS Emaillierkurse für Anfänger an?
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Wie der Verkaufstext auch.
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In meinen Piaggiounterlagen steht 17-22 Nm.
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Merde Vela antwortete auf Blödmannsgehilfe's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerFalls jemand was in der Art sucht, hier für einen guten Zweck.
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Ich tippe auch auf defekte Verzahnung. In dem Fall dann neue Trommel und Hauptwelle.
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Da bin ich beim Jojo. Vor 20 Jahren war mir das Fahrwerk auch noch egal, aber heute kommt zuerst das Fahrwerk/Bremserei und dann die Leistung. Dann sparst halt noch übern Winter.1. Serie Rally 200 hatte den Killschalter unterm Sitz und 2. Serie dann Zündschloß im Lenkkopf.Passt nicht.Da hätte ich ein Set in NOS. Bei Interesse PN.Ich bin mit dem YSS E für hinten mit ABE seit Jahren zufrieden, in drei Fahrzeugen. Allein, zu zweit, egal. Top Dämpfer für hinten. Vorne würde ich immer auf den besseren BGM gehen.Was auch gerne verrottet ist das grüne Kabel vom Zündschalter hinter der Kaskade.Bei der PK gibt es kein Kabelkästchen. Die haben einen Kombistecker an der Traverse. Einfach mal die Befestigung abschrauben und abstecken. Dann weißt du schon mal ob es an der ZGP/CDI liegt oder am Kabelbaum.Vespas sind keine Anlageobjekte, sondern einfach Fahrzeuge zum Spaß haben. Meine Meinung.Richtig.
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