uLuxx

Ist schon richtig, nur will ich ja nicht mit zwei paar Reifen auf Tour gehen, und manchmal ist es warm und sonnig wenn ich fahre :D daher die Frage.Edith entfernt Doppelpost.

Der wird bei heißer Straße dann ja wohl auch sauber schmieren, oder?

Was ist der unterschied zum "normalen" K58?

Das was du meinst sind die WVD nächstes Jahr in Biograd. Hier geht es um die Crovespa dieses Jahr.

oder à la Google Glass:"Ok Lambretta, bei 5500 Umdrehungen 2% mehr Eimspritzmenge." :D

Junge, Junge, jetzt weiß ich, wieso SIP auf der Packung drauf hinweist, dass man die Bremse in ner Werkstatt montieren lassen soll. Auf was für Ideen da manche kommen....

Entstörte Zündkerze/-stecker, ORDENTLICHE Steckverbinder, nicht den Mist den SIP da liefert, und entweder eine Batterie oder nicht total fertige LiMa mit funktionierendem Spannungsregler und dann hat man eigentlich nie Probleme mit den oft genannten Problemen.

Der Sava Monsun ist kein guter Regenreifen. Meine Freundin hat den auf ihrer Automatikvespa und bei Regen ist der sau gefährlich. Bei leichtestem Bremsen vorne geht das Rad auf Block und man schmiert weg als hätte jemand die Straße verölt. Man rutscht sogar bei Kurven auf den weißen Streifen bzw. dem schwarzen Eis, ganz ohne Bremsen. Ich kann von dem Reifen nur abraten. Wenn's trocken ist, ist er passabel, aber bei Regen hab ich schiss des Teil mit den Reifen zu fahren. Und dabei geht die Gute nur etwa 55.

Gibt's den City-Grip auch als Nicht-Winterreifen? Die Lamellen gefallen mir gut, aber hab halt Angst, dass der in 0,nix runter gefahren ist, weil er als Winterreifen ja doch etwas weicher sein wird.

Passt, mich interessiert eh nur der 57er

Wird das neue Layout für alle kommen oder nur für beispielsweise die 60er?

Bei dem Elektrik-Problem würde ich mal mit dem Multimeter an allen erreichbaren Stellen (Blinker, Schalter, Kabelkästchen) messen, wo der Strom noch vorhanden ist. Wegen der Sache mit dem TÜV: Ich hab dein Schriftstück hier, nur gibt es eine Anweisung, an alle TÜV-Stellen, dass die keine Ausnahmen mehr machen sollen/dürfen. Ich hab alle TÜV-Stellen der Umgebung durch und auch die Läden, die Eintragungen anbieten haben alle Blinker verlangt wenn BJ>1.1.62 und >125ccm sowie 11kW. Da führt wohl kein Weg vorbei. Der inoffizielle Weg ist folgender: Ich hab auf meine 150er GL(sehr Sprint-ähnlich) den Zylinder einer 125er GT und den getüvt, da man damit ja kleiner 125ccm ist. Hat den netten Effekt, dass man keine Steuer zahlt. Danach kann man halt wieder rück rüsten wenn man mag. Das Risiko, wenn man den Zylinder wieder auf 150 oder mehr ccm rüstet und die möglichen Folgen sollte man natürlich beachten und sich im klaren sein

Die wollen ihn bestimmt nicht verschaukeln, vielleicht wissen's sie's nur nicht. Das LML-Bremszeug ist mit dem Grimeca-Zeug in manchen Details nicht kompatibel. Ob der Tachoantrieb drunter fällt weiß ich nicht. Ich kann mich erinnern, dass die Trommeln anders ausgedreht werden müssen, um auf den Grimeca-Aufnahmen montiert werden zu können, die gehen innen irgendwo an und schleifen. Da stand auch irgendwo im GSF schon mal was dazu, am Besten mal suchen. Ansonsten kann ich nur sagen, dass das LML-Zeug, auch wenn der Preis heiß ist, leider weit hinter dem Grimeca-Zeug liegt. Ich hatte mir mal die komplette Gabel mit Bremserei gekauft, die mit der "Original-Style"-Trommel, und da hat mich, bis auf die Bremszange, gar nichts überzeugt. Hab's dann wieder verkauft und mir Grimeca geholt. (Die gab's nur damals wegen der Insolvenz zeitweise nicht neu, deswegen hab ich das LML-Zeug probiert.)

Kauf die fertig abgelängte Stahlflexleitung, die kostet auch ned die Welt und hat nen besseren Druckpunkt als des Gummiteil. Zu haben beispielsweise beim SCOOTERCenter.

Der massefreie Regler kann meiner Meinung nach so nicht funktionieren.

Einfach Sprint halt. Die schöne mit dem Trapezlenker. :D

Bleiben die Backen auch blank?

Super Bilderstory! Gefällt mir sehr das Projekt! Ich hätte nur immer Angst dass die ganzen blanken Stellen rosten...

Den Lenker nicht gleich anziehen("den richt ich gerade und verschraub ihn, wenn das Rad drauf ist"), und das ganze wieder vergessen und auf zur Probefahrt. Natürlich ohne Kennzeichen und Helm und sich dann über das schwammige Lenkgefühl wundern...

meine in dem O-Lack war auch aus Italien, vielleicht gab's die Farbe nur da.

Mag aber auch am YSS liegen, die ja nicht unbedingt zum Highendzeug gehören.

Kennt jemand den Farbcode von obigen Bild? Hatte mal eine in absolut fertig die diesen Farbton original hatte und ich wurde gerne mal eine in dem Lack aufbauen.

Wie verhält sich eigentlich Bremsflüssigkeit am Reifen? Hab da heute beim entlüften paar Spritzer dran gebracht, sofort abgewischt. Der Reifen ist eigentlich eh mein Nur-in-der-Garage-schieb-Reifen, aber mangels Material muss der Montag reichen, um durch den TÜV zu kommen. Wäre halt blöd wenn's dem Prüfer bei seiner Runde im Hof legt weil der Reifen platzt. Hat jemand Ahnung dazu?

Danke für die Bilder!

Kannst ja in der O-Lack-Tauschbörse mal fragen, ob wer am Tausch interessiert ist.