JungSiegfried

nö. gibt aber eben harmonischere anlagen, die dann vielleicht dafür oben etwas weniger haben. kommt eben auf den einsatzzweck an.

dse ist super, wenn der rest passt. bullet kann selbst mit mhr gerne mal beim sprung in den vierten schwächeln, wie ich aus dem näheren umfeld zu berichten weiß.

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/vespa-lampe-unten-faro-basso-vm1/313915823-305-811?ref=search

wo gekauft? gibt da so einen shop im süden, da steht gerne mal piaggio drauf, und komisches zeug ist drin....

und verschweißen dann erst, wenn das ding im boden steckt? kann ich mir nur schwer vorstellen, aber ausschließen würde ich das auch nicht zwingend.

http://www.germanscooterforum.de/topic/272473-lammi-zeug-s1-3-erl%C3%B6s-wird-nach-nepal-gespendet/

guten morgen, herr wachtmeister! das ist gerade stand der technik in china.

mit sicherheit. bei mir bgm.

ich fahre den großen auf original tv200 getriebe, allerdings im flachland. zum cruisen mit 110-120 ist das ganz ok, ausdrehen will der vierte aber nur bergab. -> sx200 mit 15/46 wäre wohl optimal.

m7 x 20

bahncard wäre noch sicherer.

so hab ich das gemacht, das funktioniert auch, aber die wege sind dadurch recht lang. der draht beschreibt ja keinen bogen, das wird dann schon grenzwertig. besser wäre eben etwas mehr hebelarm.

die spielst auf die ad-abstützung an, oder?

hast du nicht bock, die verteilung zu übernehmen? lasermänner gibt es ja reichlich, ne datei liegt auch vor. ist halt nur blöd, da nur zwei - drei stück in auftrag zu geben. alles bis auf die gasrolle lässt sich relativ einfach selbst hinbasteln.

das gehört ins dienstleitungstopic, mein bester!

cdi mal getauscht?

is halt eher ein sammlerstück. deshalb hängt er auch bei mir in der garage rum und nicht am roller. andererseits werden mikecks ja aber auch wieder verbaut, also warum nicht auch mal deutsches oldschoolzeug aus den pioniertagen?

nö. verkauft wurden die von nst, usp steht für ulli sieker irgendwas.

lenkerunterteil von den chromring-modellen sollte passen, für den fall, dass du nicht schweißen willst. sind aber auch rar geworden.

bei der geklemmten variante hätte ich angst.

das ist aber von ner vgla, oder? kenne ich zumindest nur von denen.

und ich würde dringend den gaser gerade stellen, bevor ich mir über das gemisch gedanken mache.

wenn du wirklich fahren willst: immer die 160.