JungSiegfried

die gaskräfte spielen ganz sicher eine rolle. die ändern sich aber leider nicht als funktion der drehzahl und können daher optimal nur an einem definierten betriebspunkt berücksichtigt werden. zumindest beim zweitakter. beim viertakter noch nicht mal das.

dann ist meine karre wohl zu langsam. oder du bist zu dick... oder beides, wie auch immer, voll im windschatten kann man als normalwüchsiger nordeuropäer mit dem teil sicher nicht segeln. die kadaver kleben aber deutlich höher.

die coast to coast ist sicherlich optisch fragwürdig, schafft aber zumindest spürbar was (weniger winddruck/ tote viecher am oberkörper). stylemäßig einigermaßen erträgliche flyscreens gibt es nur für runde lenker, glaube ich.

ich finde 1100 für nen kurzrahmen in dem zustand ziemlich fair, auch zum weiterverticken. 1500 sollten da locker drin sein, wenn du den noch ein bisschen mit nem kunststoffhammer bearbeitest, wohl auch mehr. zumindest außerhalb vom gsf.

ist der 1000er, der kann nix.

möglicherweise wiegt der monza sogar mehr als der imola. ändert aber nichts daran, dass evtl. bei der genannten kolben-pleuel-kombination hohe überströmzeiten, ein unterlaufen der einlassnase und eine zu hohe quetschspalte sowie damit einhergehend eine zu geringe verdichtung herauskommen. was soll dein pseudoschlaues gelaber? spielt sonst keiner mit dir?

ich gebs auf.

richtig erkannt. wo ist der unterschied abgesehen von bohrung und name? ist halt mit kh30 für 116er pleuel designed.

finde beide nicht gerade günstig, würde aber definitiv eher zur sx tendieren. die wirkt ehrlicher.

je nach gehäuse kann es sein, dass der zylinder bei 115er pleuel unten etwas abgedreht werden muss. war jedenfalls bei meinem 225 mit kh30 so.

einfach mal wieder ficken, das entspannt ungemein. worum ging es hier noch mal?

frag mal den fmp, der weiß da mehr...

wenn auf dem querlenker allerdings beispielsweise chinesische schriftzeichen prangen, dann kann das ggf. schon eng werden. wobei pinasco sich ja fast wie piaggio liest... ich würde das wegschleifen. und niemals ungeprüfte fahrwerksteile an autos verbauen. bin aber auch schon alt und habe familie.

ins osterei kannst du von rechts zwei löcher mit nem schälbohrer reinzaubern, um und bei 40 mm. hilft auch mit originalem filterelement recht gut und wird kaum lauter. der überströmer sieht kacke aus, sowas würde ich nicht fahren wollen.

in indonesien gab es in den sechzigern mal als dankeschön für nen blauheleinsatz im kongo eine vespa für die soldaten, gerne "congo-vespa" genannt. da scheinen auch viele deutsche ladenhüter rübergegangen zu sein, weil die regierung sie wohl günstig aus augsburger überproduktion einkaufen konnte. von daher kann man die szene dort evtl. nicht so ganz mit der in z.b. vietnam vergleichen, weil die wurzeln andere sind. pauschal kann man aber wohl sagen, dass die kisten um so zerrittener sind, je weiter sie im süden bzw. südosten der welt genutzt wurden. gab ja kein auto für schlechtwettertage...

dein ernst? ne sichtprüfung könnte man ggf. vor der ganzen aktion machen, meinste nicht? ansonsten gibt es sicher mehrere wege nach rom, aber besonders bei zubehörwellen kann das schon mal zu problemen führen, wenn die ungeprüft verbaut werden. von daher ein guter hinweis, der geschichte besonderes augenmerk zu schenken.

warm geht doch trotzdem. alu hat nen höheren wärmeausdehnungskoeffizienten, das sollte funktionieren. edit: zu langsam...

bin neulich aus tschechien kommend durch die ddr gefahren und war sehr überrascht, dass dort bis weit in die zone hinein die ortsnamen auch auf tschechisch (oder polnisch?) ausgewiesen waren. kenne ich weder aus der tschechischen republik noch aus polen. da wird man eher doof angekuckt, wenn man ehemals deutsche namen bei der wegsuche benutzt. woran liegt das?

meinst du die diamonds? gibts als repro irgendwo auf der insel, musst mal recherchieren.

hd kommt mir etwas groß vor, hast du da mal ne kleinere getestet?

keine ahnung. hab den mhr einfach draufgesteckt.

suche gelängte 81er kette. oanser, 35er und jl road. bin nicht gay.

ganz sicher von hand drehen. geiles stück zeitgeschichte

teppichklebeband und schleifpapier tun es ansonsten auch. bei ausgedrehter trommel evtl. sogar besser. sieht aber natürlich nicht so geil aus an der werkzeugwand...