JungSiegfried

fahre ganz ohne klammer und mit ringöffnung ausserhalb der "spinnenbeine". funktioniert schon recht lange so, was mache ich falsch?

inder und spanisch halten (bei mir) beide gut. spanisch auch nach schwersten misshandlungen.

ziehst du um?

geht mir auf rt ähnlich. fährt sich sehr schön. leise ist trotzdem anders...

letztendlich kann man hier viel fabulieren - zierstreifen ab und zu ebay, das ding. am ende bist du schlauer.

nee, das ist ne resteverwertung für schweden. die gibt es da recht häufig. muss man mögen, aber mehr als 2,5 würde ich da auch für ein direkt zulassungs- und fahrbereites topexemplar (wonach diese hier ja ausschaut) nicht ansetzen.

die scheibe kann bzw. muss man gelegentlich weglassen, hab ich zumindest bei spanischen blöcken erlebt. sollte sich aber bei korrekt distanzierter & montierter kupplung nicht negativ auswirken. die welle hier sieht am lagersitz bzw. der lauffläche ganz schön zernagt aus, ich würde da nach ner alternative ausschau halten.

...

wenn ich das richtig in erinnerung habe, braucht man da keinen hubausgleich, weil die original sehr gering verdichtet ist. bedüsung müsstest du ein bisschen spielen, das wird sich aber sicher auch sehr nah an der serie bewegen.

je nach einsatzgebiet des rollers würde ich den unteren ring einfach weglassen, wenn kein alternativkolben vorhanden ist.

klar, ich würde mir da aber eben bei den drehzahlen nicht in erster linie sorgen um die verschraubung des lüfters machen. das grundmaterial könnte da zum größeren problem werden.

dosenblech triffts eher.

das sollte n witz sein, sorry. sind die gänge am schaltgriff farbig markiert? lässt sich auf dem bild schlecht erkennen. falls ja wäre das zumindest ein indiz für olack, wobei es ja auch vor 30 jahren schon durchaus professionelle lackierungen gegeben haben soll.

wollte das auch gar nicht in frage stellen. habe nur eben die erfahrung gemacht, dass der parma zumindest mit wenig bearbeitetem einlass bei gutem ansprechverhalten erstaunlich mager läuft. das sparwunder meiner bh mag ne hd von 116 und kann dauervollgas durchaus gut ertragen.

finde ich interessant. muss dann wohl an deiner einlassbearbeitung liegen.

mit unbearbeitetem auslass?

--------erzähl mal was zur hd, goof. sicher eher so 118, oder?

sondermodell aus der barbie-edition. ist offiziell nicht gelistet, weil promo-model in limitierter auflage (69 stück). glückwunsch!

wenn du bock auf das modell hast (ich finde die slimstile-brot-und-butter-li voll geil), dann musst du die kaufen. ist quasi die sprint unter den lammis, schau dir da mal die preise an.

hab ich bei nem kart auch schon mal gesehen. tank kann ja über den auspuff entlüften, wenn der motor aus ist.

denke ich auch. bei mir ist jedenfalls noch nichts gerissen.

respekt, andreas! gefällt mir gut, was du da durchziehst.

was hast du gegen den kolben, bzw. wo siehst oder hast du probleme mit dem teil?

edit: was hier stand, könnte als unhöflich, ein bisschen diskrimminierend und auch etwas überheblich aufgefasst werden. nun isses weg. peace.

und wehe, hier lacht noch mal wer über den vcvd...