JungSiegfried

checke ich nicht. die wirklinie der kraft bleibt doch die gleiche, auch mit nem bananenpleuel. wo liegt da die relevanz für die seitenführungskräfte?

hab noch nen neuen hbz übrig, kannst du für 50 haben:

710 ist m.e. super, auch bei motoren mit viel leistung, wenn sie nicht auf der rennstrecke betrieben werden. das 800er versottet im alltagsbetrieb den dämpfer sehr schnell, weil es nicht gut verbrennt.

ist schon richtig, da hat jemand seinen durch zertifizierte fachkompetenz gegebenen spielraum glücklicherweise weiträumig genutzt. gibt es leider immer seltener. wenn das mit licht und kennzeichen aber tatsächlich auch gegenüber der unbedarfteren exekutive so durchgeht, dann eröffnet mir das halt für bestimmte vorhaben neue horizonte, daher die frage. verstehe aber auch, wenn die nachfrage unbeantwortet bleibt...

schöner hocker. ist das mit der kennzeichen/ rücklichtposition so tüvtauglich, oder musst du da umrüsten?

naja, für gs/ss ist das aber schon ganz geil. bei px sehe ich den mehrwert allerdings auch nicht.

manila grün, richtig? hatte mein großvater damals auch. war sein letzter..😿

vielleicht solltest du mal das untere lenklager montieren... oder ist da mal die kaskade ersetzt worden? sieht jedenfalls eher ungewöhnlich aus.

nee. das ist richtig doof mit gebläse.

bei mir hat sich die grundsteuer jeweils verdreifacht. geil ist anders.

wacker elastosil ist erstaunlich temperaturresistent.

früher hat man sowas gerne von innen lackiert, um dichtheit herzustellen bzw zu gewährleisten.

War auch nur ein Vorschlag. Zum Glück leben wir in einem weitestgehend freien Land, da darf jeder seinem eigenen Horizont entgegen segeln.

ein hübsch angeschweißtes und sauber zurechtgefeiltes flacheisen erfüllt den zweck ansonsten mindestens genauso gut. kollisionen mit dicken (z.b. spanischen) dämpfern vermeidet man dadurch auch. kann man aber natürlich nicht eloxieren und lässt sich auch nicht einfach ins körbchen klicken...

christian, deine motoren haben keine kanäle in den wänden. das macht beim honen evtl nen kleinen unterschied. meinste nicht?

auf rennstrecke evtl. schon. ansonsten: nee. zumindest nicht mit nem straßentauglichen aluzylinder. schön ist aber anders.

ach Kinder, bitte. Muss das sein?

der große rt ist letztendlich nur sowas wie ein (gemessen am output recht kostenintensiver) bigbore stage 4 aus alu, der kleine läuft da fast besser. zum geräuscharm rumtouren ist das ok, für mehr aber auch nicht. das kann er aber dafür recht gut. so habe ich das zumindest empfunden.

merkwürdige verdrehrichtung, oder? hatte der motor mal nen klemmer? beim beschleunigen müsste sie doch genau andersherum tordieren. also eher so:

die caps sind aber ganz cool...🤓

mikeck auf schlitzsteuerung fand ich gar nicht sooo laut. zumindest auf rt225. optisch ist der neben dem dj eh ungeschlagen.

autsch...😬

die sub ist scheinbar unzerstörbar. wird seit jahren nur zum schweißen und zum schlafen abgelegt.

die am ende des posts gezeigten farben schwarz rot gold stehen ja jedenfalls für eher moderne verfassungsstaatsmodelle, sowohl 1919 als auch 1949. 1815 übrigens auch schon. würde da den ball flach halten.

so ist es.