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hiro LRSC

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Alle Inhalte von hiro LRSC

  1. Auspuff zu, lappen im krümmer vergessen.... schraub mal ab das ding
  2. muss ja, da die zündspule eine spule ist. die intern schon auf masse geschalten ist.
  3. Wenn es alles neu gekauft Birnen waren tippe ich mal auf die miese qualität. Wenn es am Scheinwerfer zu heiss wird der Kleber in der Birnenfassung spröde, dann müsstest du an andere Stelle am Scheinwerfer davon etwas sehen. Anlauffarben etc usw.
  4. Oh .. das wird wieder ein scheiss Sonntag morgen
  5. Für mich ist das eher eine Regelung/ verhalten aus den use-cases und FMEA
  6. Weil die Inverter HV/12V nicht immer aktiv sind bzw als Backup für bestimmte komponenten. So grob mal
  7. Welche Kabelbaum hast du denn überhaupt verbaut? Bitte mit link zum Shop!
  8. Achso... :D wollte ich immer schon mal arbeiten
  9. 3. Gefenfrage: Budgethöhe die du bereit bist zu investieren? 5k, 3k oder nur 500 Euro?
  10. Nach 10 Jahren oder 100tkm ist alles egal - für den Hersteller
  11. Damit es im Hohlraum nicht Brummt, an Spalten Pfeift usw. Also zur Geräusch minimierung
  12. das fachchiniesisch kapiert doch hier keiner ;) also für laien, ob der relger auch genügend durch lässst.
  13. Was hat die Zündspule mit dem Laden einer Batterie zu tun? Nix. CDI: Rot Grün Weiss/ 2. Grün zum Killschalter (Zündschloss). Restliche Kabel der ZGP zum Gleichrichter. B+ zur Batterie Welche ZGP hast du verbaut? Wenn da jur noch Blau und Schwarz übrig bleiben passt der Gleichrichter evtl nicht.
  14. 0.75 mm2 bis 1.0 mm2 und am besten als Leitungstyp FLR (Einzelader mit reduzierter Isolierungsstärke). Grob den Faktor 1:10 = Querschnitt in mm2 : Strom in Ampere. Die Querschnitte würde ich nicht Grösser wählen. Ausser an der Batterie. Die art der Spannung und der genaue Querschnitt ist bei den Leitungslängen im Roller egal. Den Strom kann man sich selbst errechnen.
  15. Das kennen nur die vespisti, verpisti oder vesposi nicht.
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