hiro LRSC

den Motor spalten von aussen siehste da nix und mit einer magnetschlange kommt man nicht bis ganz nach unten

dann messe er mal innen.

ich finds gut. wann macht sich schon einer mal die mühe und schreibt so "banales" zusammen?

schlimmstenfalls das: http://www.germanscooterforum.de/topic/33248-smallframekupplungprim%C3%A4rkorb/ .. ja es ist ein sf motor und die ursache ist bei diesem motor eine andere... ölablasschraube raus schrauben. öl raus und mit bremsenreiniger spülen bis der keil mit rauskommt. wenn nicht dann spalten.

erst mal Ostern feiern...

Nein , nicht schwer, es dauert nur ein wenig

Funktioniert auch hier. Verschiedene Browser PC/ Handgerät

Jetzt mal schnell in den Raum geworfen muss hier die ZGP umverkabelt werden....

Das kann bis jetzt noch keiner sagen. Ist halt langatmig eine nicht funktionierende Elektrik über ein digitales Medium zu reparieren. Wird schon.

Der gelbgrüne Draht am Regler ist der Masseanschluss.

20mm ja, aber warum Zwitter?

Wie alt und verrostet sind die Rohre innen?

blau weiss gelbgrün? ... Was funktioniert jetzt bei dem toller eigentlich nicht? Es ist doch alles angeschlossen. warst du das oder der vorbesitzer? Du hast einen grauen Draht erwähnt, auf welchem Bild sieht man den?

der lochabstand passt nur die Bohrungen sind keine M6?

den hupenschalter kann man umbauen. Der bremseschalter muss getauscht werden, gut da kommen kommen noch ein paar Euros drauf. 3 pol. Regler reicht.

alter hut

dann ist das wohl auch keine zgp aus einer pv. masse lösen und mit dem blauen verbinden kann man machen. ergbniss offen und unzer vorbehalt.

mit schliesser/ öffner ist der bremslichtschalter und der hupenknopf gemeint. neue zgp kann man machen. was kostet die? die paar klemmen und ein wenig draht keine 1,50€ .. und der aufwand ist vergleichbar!

lt. den plänen ist an der spule links vom kondensator gelb und blau angeschloseen. kondesnsator 12uhr -->spule auf 10uhr passt hier aber nicht weil eine seite auf masse geht. ???

im wiki steht was von 21/22° vOT beim originalem motor. die VT verstellt um 8°.

irgendwann erreicht die 13 den punkt of no return und schraubt mehr als er fährt. dann passiert auch weniger.

..lies dir mal die topics durch. beim überfliegen siehts gut aus. suchparameter: im px topic/ "Vespatronic px"/ nur in titel http://www.germanscooterforum.de/topic/237183-p200evespatronicschwaches-licht-bitte-schaltplan-kontrollieren/?fromsearch=1 http://www.germanscooterforum.de/topic/239783-vespatronic-an-px-alt/?hl=%2Bvespatronic+%2Bpx http://www.germanscooterforum.de/topic/197206-anschluss-vespatronic-an-px-80-alt-bj81-mit-batterie/page-2?hl=+vespatronic%20+px

ich kann dir jetzt nichts dazu sagen welcher heizkörper besser für die brennwerttherme wäre. in deinem fall würde ich erst ein mal zum dämmen der nieschen tendieren. bei mir siehts ähnlich aus. alte gussheizkörper und die "aussenwand" hinter dem heizkörper hat wohlwollende 12cm. .. ...vor gut 50 jahren hat auch das heizöl nix gekostet...

wenn grau und gelb gebrückt werden heisst das im umkehrschluss das die beiden spulenpaare gegensinnig gewickelt wurden?

für die löcher über dem rücklicht? ich mein schon das man die sieht.