replica
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Sei ein lebend`ger fisch, Schwimme doch gegen den Strom! Auf, und wag es frisch: Freude und sieg ist dein lohn Nur die toten Fische schwimmen immer mit dem Strom, Lassen sich mit allen andern treiben, Haben weder Kraft noch Mut, was anderes zu tun, Wollen in der großen Masse bleiben Habe doch den Mut, auch einmal anders zu sein, Als die meisten Leute um dich her,... (-) 0,227 PS
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Mein Topic von früher - vielleicht interessant
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Mein Umbau ist schon eine Weile her aber folgendes kann ich erzählen: zu 1.): Wenn Dienstleister, dann @custom0815. Hat mir meine Gabel und meinen Dämpfer für die SKR Gabel gekürzt. Er kann Dir auch die Maße nennen zu 2.) Dämpfer muss auch eingekürzt werden; habe eine Dämpfer von YSS eingesetzt > nicht zu empfehlen (zu hart) zu 3.) habe den originalen Kotflügel zerschnitten / verschweißt; keine Aussage zu PLC möglich (würde ich beim nächsten Mal aber auch präferieren, da in Blech einiges an Arbeit notwendig) zu 4.) habe den Grimeca MY Bremshebel an Lenker adaptiert aber von Kampmann ist zu empfehlen zu 5.) - zu 6.) Spurversatz im Fahrverhalten nicht spürbar; kann aber gar nicht sagen, ob der vorhanden ist
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Oldenburg, Niedersachsen Im Übrigen bin ich dabei
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Jawollo, der erste Aufbaubericht für den Egig 170 . Wurde ja auch Zeit. Dann viel Spaß und fleißig berichten.
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Nun mal wieder Inhalt aber nicht zum Topic-Thema Unisex im Vergleich zum Franz...tut sich da was im Band oder ist das eher zu vernachlässigen? Wäre ansonsten gewillt zu switchen (obwohl ich Curly in der SF bevorzuge).
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Es geht in die heiße Phase...auf die Bestell-Tasten, fertig, los. Ich warte schon auf die ersten Dealer, die den Zylinder auf egay zum doppelten Preis verhöckern
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Ich feier Euch...nach unermüdlichem Warten kommen nun die ersten Verschwörungstheorien auf... *Geheime Liste im Umlauf* Genial. Ihr seid einfach klasse.
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Klasse. Vielen Dank
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Ja, daran habe ich gedacht. War mir nur unsicher. Also nach Verschraubung vom Primärrad egalisiert sich das, richtig?
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...hier stand Quatsch
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Moin, habe gerade das NU1005 montiert. Wenn ich die KuWe in die Gehäusehälfte ganz hinein stecke, schleift die Kurbelwellenwange am Gehäuse. Sicher nicht gut. Habe ich das Lager im Gehäuse zu tief eingesetzt? Habe bereits Sicherrungsring unterlegt...sollte also eigentlich passen. Oder egalisiert sich das beim späteren Zusammenbau mit der anderen Gehäusehälfte?
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Sorry, hätte etwas spezifischer sein müssen. ZGB ist komplett unbeschadet davon gekommen, lediglich der Konus vom Polrad ist gebrochen. Muss daher nur das Polrad ersetzen...habe nur leider noch keinen Anbieter gefunden, welcher die Polräder für die Vespatronic einzeln verkauft bzw zu einem annehmbaren Preis (sonst kann ich auch gleich die VMC Zündung komplett neu kaufen). Grundsätzlich interessiert es mich halt schon, ob ich auf die ZGB der Vespatronic jedes x-beliebige Polrad (12V) setzen kann?
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Moin, bitte nicht steinigen für diese Laienfrage aber die Tage hat mein Polrad (Vespatronic) einen Ausflug gewagt. Der Gerät ist nun dahin. Kann ich nun jedes andere Polrad montieren, bspw. von VMC? Besten Gruß
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Moin Männers, bin dabei einen VHSA 32 auf einen Polini 133 abzustimmen. Aktuelles Setup ist: ND 42 HD 162 Mischrohr: FL 262 Nadel: U18 Schieber 55 Mir fällt schwer die Nadel - Mischrohr Kombination zu deuten. Grundsätzlich ist 262 schon eher mager, mit U18 Nadel aber möglich? Derzeit bin ich noch viel zu fett. ND werde ich wohl irgendwo bei 38 - 34 landen. HD, gemäß diesem Topic, irgendwo bei 130 - 150. Sollte ich beim Mischrohr nochmal höher reingehen, also irgendwo 264, 266?
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Moin Erich, ab wann nimmst Du Bestellungen entgegen?
