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Alles Banane? Sip Road, Malossi Powerclassic, BGM Banane?
Klasse - vielen Dank für Deine Infos. Schaut sehr vielversprechend aus. Mit DGM Nummer (nachträglich) einlasern könnte das auch was für den freundlichen TÜV Prüfer werden =)
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Alles Banane? Sip Road, Malossi Powerclassic, BGM Banane?
Das hört sich ja vielversprechend an...dabei wollte ich mir die Tage noch die Bgm Banane holen. Dann warte ich lieber noch etwas - hinsichtlich Marktreife, - start und - Preise irgendetwas bekannt?
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Alles Banane? Sip Road, Malossi Powerclassic, BGM Banane?
Ich hatte es schon in *nur mal schnell 'ne Smallframe Technik Frage* gepostet aber vielleicht ist es hier besser aufgehoben. Der Egig hat eine "Superbanana" auf Youtube getestet. Gibt es hierzu mehr Informationen?
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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
@egig Moin, habe das Video von Dir entdeckt. Gibt es schon mehr Infos zur Banane? Was hat es damit auf sich?
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Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
Ist etwas blöd geschrieben. Von 24° auf 16-17° verstellen
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Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
Ist ein Franz... Werde zunächst meine Düsen mit einer Lehre vermessen. Anschließend auf Nadel D26 gehen. AQ 264 Mischrohr ist schon verbaut. Dann langsam runterdüsen und schauen was passiert
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Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
Moin, ich benötige Eure Hilfestellung für folgende Problematik: Bei meiner letzten Vergaserabstimmung habe ich meinen Polini gehimmelt - daher nun auf Übermaß gebracht. Aktuelle Abstimmung beim 24 Dello ist: HD 122 ND 54 40er Schieber D22 Nadel, 2ter Clip von oben Zylinder ist ordentlich gemacht - unten und oben abgedreht, auf Membran bearbeitet, Malossi Kopf und den ganzen Spaß. Bei HD 110 wie o.g. habe ich den Kolben bei Vollast gehimmelt. Nun lässt sich der Motor (aktuell) sauber im Stand hochdrehen. Sobald ich jedoch Last drauf gebe, d.h. 1. Gang rein und losstarten, säuft mir die Karre fast ab. Fleißig am Hahn drehen hilft auf den ersten Metern aber dann stirbt die Karre... HD ist vergleichsweise "fett", zumindest im Vergleich zu anderen Setups aber wie bereits geschrieben - bei zuletzt HD 110 hatte ich einen Klemmer. Das muss nicht noch einmal sein. Habe ein klein wenig die Vespatronic im Verdacht - Zündung ist allerdings sauber auf 17° geblitzt. Pick Up ggf. im Arsch ? Habt Ihr irgendwelche Anhaltspunkte für mich?
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Zylinder 250 EGIG Performance
Ich finds wirklich klasse, welche Projekte Du immer wieder generierst!! Hut ab. Bin sehr gespannt auf ein paar mehr Bilder von deinem Rahmen. Wann ist denn die feierliche Enthüllung?
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VMC ET7 135ccm
Du wirst in etwa bei... 122 HD 55 ND AV264 landen. Nadel X2 kann erstmal bleiben. Da der Erich den ET7 aber auf dem Prüfstand hatte, sollte er sicherheitshalber nochmal drüberschauen.
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SF-Kleinteile
Standort: 26789 Leer | Mein Eigentum Moin, folgendes habe ich im Angebot: KMT Düsenset Dellorto HD 6mm Neu, Größen: 150-172 Preis: 18€ Keihin/Koso Nadelset BGM Pro Größen: JJH, JJJ, JJK, JJL, JJM Preis: 5€ V50 Tankdeckel abschließbar, inkl. 1x Schlüssel Preis: 5€ CDI Halter Preis: 4€ SF Kleinteile, nur noch Spiegelhalter und Krümmer verfügbar Preis: je 3€ Schalt- oder Gasrohr (?) V50 Preis: 5€ Primär 2,34 Preis: 30€ Hersteller vermutlich CIF, gerade verzahnt, gebraucht CDI Halter Preis: 5 EUR Primärritzel 2× 27/69 = je 15€
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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
Kann @wheelspin nur beipflichten. Bei meinem Rundlenker bin ich allerdings mit einem geraden Banjo/Anschluss aus der Bremspumpe heraus und mit der Bremsleitung geradewegs in den Lenkkopf gelaufen (Bohrung vorausgesetzt). Anschließend die Bremsleitung durch die Lenksäule geführt. Lenksäule habe ich vor dem Pulvern komplett zerlegt (-> bei mir eine SKR Gabel). Der Zusammenbau ist dann halb so schlimm. Kleiner Hinweis am Rande: Funktionsflächen vor dem Pulvern gut abkleben und dem Beschichter darauf hinweisen -> Hier nicht pulvern !! Habe da schon die wildesten Sachen erlebt.