replica

Prinzipiell schon, aber 136 Malossi ist nicht wirklich mein Wunsch

Moin, ich bin auf der Suche nach einem SF Motor. Motor kann in Teilen oder fertig montiert angeboten werden. Wenn einzelne Teilen fehlen, wäre das auch in Ordnung. Es geht mir im Grunde um einen Alltagsmotor, welcher zuverlässig aber sportlich bewegt werden kann. Gerne alles anbieten, was Ihr so in der Werkstatt liegen habt. VG Jochen

Mal wieder ein bisschen am "Schrauben" gewesen... Über einen Bekannten an eine S&S Sitzbank (-tank) gekommen. Passform ist genial - keine Nacharbeit, Schraubenlöcher fluchten super in die Karosse. Würde mich interessieren wie Ihr für gewöhnlich eine Auflage für die Sitzbank bastelt. Ich greife mit einer Papp-Schablone die Kontur ab und übertrage sie auf die Grundplatte (3mm Hobbycolor Platte). Die Grundplatte lässt sich super unter Wärme anpassen. Verbundschaumstoff RG120 in 20mm Stärke verwende ich für gewöhnlich als Polster. Mit Sprühkleber lässt sich der Verbundschaumstoff sehr gut auf die Grundplatte befestigen. Bezug fällt i.d.R. bei mir individuell aus. Diesmal wird es Alcantara, schwarz. Befestigung der Auflage auf die Sitzbank habe ich zuletzt mit Einzugmuttern gelöst. Diesmal versuche ich es mit Magnetplatten, da Sitzbank aus Stahl. Mal schauen, ob das funktioniert.

Hoch

Moin, im schönen Leer (Ostfriesland).

M200 reduziert

Hoch

Vorfreude steigt

Push

ND meinst Du sicher Gr. 42 ?!

Ja, das läuft parallel auf kleiner Flamme. Aber meine Frage zielte nun auf den Keihin PWK ab.

Update 1. Alu-Lüfterrad vom @vladi.76 bekommen und für gut empfunden. 2. Castrol MTX eingefüllt. 3. Abstimmung: HD 165, ND 42, 1. Clip CGL, 4.5 Schieber, kein Luftfilter Im mittleren Lastbereich mächtig am Viertakten und Sprotzen. Entweder ND40 oder B-Nadel ?! Eure Empfehlung?

Push

VHSB34 montieren, glücklich sein Ist nicht so, dass ich mit dem VHSB nicht liebäugeln würde aber auch mit dem Keihin sollte doch was Fahrbares zu stande gebracht werden können. Castrol MTX wird bestellt

Vollständiges Gas wegnehmen... Motor drückt / stößt dann bei abnehmender Drehzahl zwei, drei Mal nach.

Heute die erste größere Runde gedreht... Abstimmung vom Keihin PWK passt noch nicht so recht. Beim Gas wegnehmen schiebt der Motor mächtig nach. Hatte irgendwo von diesem Phänomen gelesen. Vielleicht wisst Ihr eine schnelle Abhilfe?! Kupplung (Hartz 4) versagt teils beim Durchbeschleunigen. Da werde ich auch nochmal nachschauen dürfen. Alternativ kommt die Sonne rein.

Hoch

Im Kalender eingetragen

Klasse !! Vielen Dank für dein Feedback ! Die Routen schaue ich mir definitiv an.

Du hast PN

Im Forum wird immer wieder von gebrochenen Malossi Lüfterrädern (Vespower) berichtet... Aktuell habe ich eine Vespower mit 3-fach verschraubtem Lüfterrad verbaut (ältere Version). Ist die 3-Loch Variante stabiler als die 4-fach verschraubte Version? GP One hat leider aktuell kein Alu-Lüfterrad für mich auf Lager. Sonst hätte ich gerne gewechselt. Im Mai geht`s auf große Tour durch Bayern deshalb will ich gut vorbereitet sein und an einem Lüfterrad soll es nachher nicht scheitern. Bin gespannt auf Eurer Feedback.

Ostfriesen treffen auf Berge Wir planen vom 01. - 04.05 einen Trip in Bayern, Nähe Wasserburg mit Vespa und Simson. Im Ort Edling schlagen wir unser Lager auf und wollen dort die nähere Umgebung (Radius 200km) erkunden - vor allem wollen wir Berge, Pässe und Kurven jagen. Also alles das, was wir in Ostfriesland nicht haben Den Achenpass haben wir bereits auf unserer Tour Planung fixiert. Habt Ihr weitere Ideen? Rundkurs um den Chiemsee? Irgendetwas was wir gesehen haben müssen? Freue mich über Eure Vorschläge

Den Samstag genutzt um den neuen Dämpfer von BGM einzusetzen...diesmal ohne externen Ausgleichsbehälter. Stoßdämpferverlängerung sind 32mm geworden...vorher 25mm. Bin etwas vorbelastet durch meine Kindertage auf Plastikrollern...da waren 80-100mm Höherlegung gar nichts... Dann noch eine kurze Runde gefahren... Ende Januar geht's auf die Bremen Classic (Messe). Vielleicht finde ich da noch das ein oder andere Anbauteil. Streamline Sitzbank wird nach dem Abstimmen montiert.

Vielen Dank für deine Einschätzung. Krümmer verläuft bei mir hinter dem Stoßdämpfer. Ich werden auf jedenfall das Einfedern prüfen und schauen, dass ich den Krümmer nicht berühre

Habe mir in Kleinserie einen Versatzblock fräsen lassen...siehe Bild Der Alublock versetzt ca. 25-30mm und erhöht um 25mm. Ist das ein bekanntes Problem mit dem externen Ausgleichsbehälter am Dämpfer?