replica
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Nass kalte Jahreszeit lässt das Schrauben etwas gemütlicher werden. Heute nur den YSS Dämpfer gezogen. Wie bereits geschrieben wird in Kürze ein BGM Dämpfer verbaut. Zusätzlich werde ich den Dämpfer verlängern, sodass ich etwas mehr Platz beim Einfedern zum Auspuff bekomme (Stoßdämpfer-Versatzblock mit 25mm on Top)
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Gratuliere !! Damit ist auf jedenfall ein Meilenstein erreicht. Hast Du das Leistungsgutachten zum TÜV mitgenommen? Auspuff wurde auch eingetragen? Lautstärke?
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Soo...musste nochmal mit dem Hammer an den Auspuff dran. Nun ist alles maximal ausgereizt, um Platz zur Radnarbe und zur Seitenbacke zu haben. Musste aber feststellen, dass der YSS Dämpfer ziemlich weich ist und stark einfedert. Den Federweg möchte ich gerne begrenzen und in Summe etwas härter werden. Der SIP Dämpfer ist ca. 10mm länger und kann mittels Gewinde eingestellt werden. Gibt es Empfehlungen Eurerseits zu guten und preislich akzeptablen Dämpfern (hinten)?
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"Vesbeachi" ist für mich leider ausgefallen. Dafür konnte ich ein paar Runden zum Testen drehen. Licht, Schaltung und Kraftstoff (-überlauf) funzt nun vernünftig. Im Keihin PWK 35 habe ich aktuell: HD155 ND45 Nadel BGN, 3. Clip 4.5 Schieber Luftfilter Viertaktet etwas im mittleren Lastbereich aber sonst schon ganz angenehm zu fahren.
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Statusupdate Schaltwippe im Lenker ist auf V50 gewechselt. Schraube am Kupplungsdeckel hat die neue Felge glanzpoliert. Glücklicherweise nach einer kurzen Probefahrt gesehen und nachgebessert. Zweite Probefahrt war noch nicht viel besser. Kupplungsseil am Hebel abgerissen und Schaltung war auch noch nicht der Hit. Kupplungsseil ist schon wieder getauscht. Morgen hoffe ich auf eine ausgedehntere Probefahrt bei besserer Schaltung. Erstes Fahrgefühl: Lachen im Gesicht . Das Gerät geht gut vorwärts. Nachbarn sind auch schon am Augen machen...ob angetan oder genervt bleibt Interpretationssache
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Top @Das O !! Besten Dank. Bestellung geht raus
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Wo lasst Ihr eigentlich die Schläuche der seitlichen Überläufe? Bin am überlegen einen zentralen Ablauf zu setzen...möglichst seitlich vom Reifen weg. Andernfalls suppt mir der Rahmen komplett voll und die Elektrik geht gleich mit baden.
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Kühlerschlauch ist bei mir verbaut. Fahre allerdings einen 35 Keihin PWK Airstriker. Das seitliche Überlaufen ist bei mir aber auch ein Thema. Auffahrt ist schon versaut ...
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Thema mit der Elektrik ist erledigt. Hatte noch ein Conversion Kabelbaum für eine Vespatronic verbaut. Das passte mit den Kabelfarben vorne und hinten nicht. Conversion Kabelbaum raus und alles verdrahtet ...nun brennt das Licht. Erste Runde bin ich mit dem Moped gefahren. Im Lenker habe ich aktuell eine PK Schaltwippe verbaut (Ex-Motor war von einer PK). Am M200 habe ich eine V50 Schaltwelle- und wippe. Die Kombination aus PK und V50 Schaltwippen geht so gar nicht auf. Die Gänge finde ich nur mit Mühe und Not... Problem bekannt? Schaltwippe im Lenker auf V50 ändern?
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Lackierer hat sich beeilt und die Teile für mich fertiggestellt Nun wird fix die Bremse entlüftet und dann kann die erste Runde gedreht werden . Spannungsregler tausche ich aus...hoffe, dass dann das Licht brennt. Weitere Ideen woran es noch liegen kann? Masse sollten vorhanden sein...
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Auspuff habe ich nun mit liebevollen Schlägen in die richtige Richtung geschlagen. Jetzt passt es zu allen Seiten ohne Anzuecken. Im Anschluss die Vespower angeschlossen. Motor läuft nun ... unangenehm laut. Licht will die Kleine noch nicht von sich geben. Irgendwelche Ideen? Spannungsregler ist nicht von Malossi...kann es daran liegen?
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Zwischen Suppe und Kartoffeln immer mal wieder 10min am Schrauben . Wer Haus, Frau und Kinder hat wird es verstehen... Stahlflexbremsleitung fix eingezogen und montiert. Nächste Woche die Bremse entlüften und Elektrik fertigstellen. By the way - benötige noch Eurer Feedback zum Anschluss der Vespower !!
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