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replica

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  1. replica
    @karren77 Gibt's Neuigkeiten zu wann mit einer neuen Charge von Sonnenkraft zu rechnen ist?
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    Vielen Dank für deine Ausführungen!! Kannte diese Version einer Hydraulik noch nicht aber interessant gelöst. Bin auf einen Dauertest gespannt. Insbesondere in Sachen Dichtigkeit.
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    Hoch
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    Zu meiner Zeit haben wir einfach Schweißdraht verwendet. Hält bei mir seitdem > 10 Jahre ohne Risse.
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    Moin, für die Vervollständigung meines Projektes benötige ich die nachstehenden Teile für meine V50: - BGM Stoßdämpfer, hinten oder SIP Stoßdämpfer, hinten - Stoßdämpferverlängerung, hinten Vielen Dank vorab für Eure Angebote.
  6. replica
    Hauptständer ist verkauft
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    Wir reisen aus Leer an. Wenn wer Bock hat, kann er sich gerne uns anschließen. Abfahrt ist so zwischen 09:00 - 09:30 Uhr. Treffpunkt kann per PN abgestimmt werden.
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    **Kennzeichenhalter auch soeben beim @phantasia62 bestellt . Schaut gut aus
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    Freu mich . Vorfreude steigt.
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    ...selbst bei 80 EUR für die VMC Nebenwelle kann ich erwarten, dass das Bandmaß gehalten wird . Bei mir ist die Welle sofort Retour gegangen.
  12. replica
    Meine persönliche Erfahrung mit der VMC Nebenwelle ist nicht so prickelnd. Der Stumpf der Nebenwelle war absolut nicht passgenau zum 6200-Lager. Würde auf einen anderen Anbieter wechseln.
  13. replica
    Nur mal so als Ergänzung: die gute, alte Küchenwaage behauptet, dass ein 6,5g Schwimmer verbaut ist. Betrifft den YSN 30 im Original-Auslieferungszustand. Vielleicht für den ein oder anderen von Interesse
  14. replica
    Ja, Internet-Recherche geht in die gleiche Richtung. Weiß wer welcher Schwimmer original im YSN 30 verbaut ist, d.h. wieviel Gramm [g] ?
  15. replica
    Moin, im Schwimmer sammelt sich bei mir Kraftstoff. Führt das zu Problemen oder ist das zu vernachlässigen?
  16. replica
    Ist im Kalender notiert !!
  17. replica
    Funktionsprinzip finde ich trotzdem klasse. Mit dem Bohren hab ich es nicht so und schweißen möchte ich beim Neulack auch nicht. Und wenn ich auf die Streben-Optik keine Lust mehr habe, lässt sie sich rückstandslos entfernen.
  18. replica
    ...wenn ich das richtig sehe, muss die Strebe nicht verschraubt werden (abgesehen unter der Sitzbank) sondern wird lediglich unter Druck eingespannt? Ziemlich sexy
  19. replica
    Wie es scheint, hast Du bereits deine SKR inkl. Adapter liegen. Hätte ansonsten die PK Gabel empfohlen. Würde ich zukünftig bevorzugen. Geschwür am Kotflügel kann meist mit ein paar Hammerschlägen hergerichtet werden. Vereinfacht die Geschichte ungemein. Wenn möglich würde ich die Kotflügelaufnahme machen lassen. Weiß nicht ob @custom0815auch solche Arbeiten übernimmt. Aber ist definitiv nicht zu unterschätzen. Verwende nicht den YSS Dämpfer, vorne. Lieber ein bisschen mehr Geld in die Hand nehmen und etwas Weicheres nehmen. Der Yss ist bretthart und bei Bodenwellen kriegst Du es mit der Angst zu tun bzw. das schlägt voll durch.
  20. replica
    Vielen Dank für deine Ergänzung. Bin etwas verunsichert, ob derartige Lufteinlässe geschaffen werden müssen?! Der SIP 7,5l Tank deckt ebenfalls die gesamte Fläche unterhalb der Sitzbank ab. In meinem Fall habe ich noch eine Dichtlippe auf der Kontakt-/Auflagefläche von Tank zu Karosserie verklebt. Bislang ist mir der Motor noch nicht abgestorben....trotz 30er Dello und ca. 20 PS.
  21. replica
    Moin, hatte vor meine Primär zu verlängern indem ich ein Primärrad mit 28 Zähnen einsetze. Nun habe ich blöderweise ein Primärrad Z28/68 von DRT gekauft. Verbaut ist eine Primär mit Z69. Lasst mich raten...das passt nicht??
  22. replica
    Vielen Dank für deinen Post. Habe mir Anfang des Jahres den SIP Blechtank 7,5l verbaut und musste am Einfüllstutzen nacharbeiten (nachdem der Tank bereits lackiert war...eigene Dummheit). VMC Tank kam etwas später raus - wäre sonst eine Alternative gewesen. Mir gefällt gut, dass der Benzinhahn von außen verschraubt wird. Das ist mit der Kontermutter im Original und SIP Tank immer etwas fummelig. Benzinhahn wird meines Erachtens überbewertet. Habe mittlerweile keinen mehr verbaut. Als Nebeneffekt habe ich eine Bohrung in der Karosserie, wo etwas Frischluft hineinkommt
  23. replica
    Moin, ich werde wohl in Kürze meine Smallframe veräußern. Das gute Stück ist seit 12 Jahren in meinem Besitz. In den Jahren wurde etliches von mir umgebaut. Ursprünglich war es eine V50 Spezial, welche auf eine Rundlenker umgebaut wurde. Im Zuge dessen wurde auch das Beinschild erneuert. Umbau auf Rundlenker wurde damals in einer Vespa-Werkstatt vollzogen inkl. Blech-Kaskade. Technische Features sind: SKR Scheibenbremse inkl. Gabel und Vollhydraulik | Arbeit durch custom 0815 durchgeführt | (eingetragen) PK Motorblock (eingetragen); V50 ist als Leichtkraftrad zugelassen 133ccm Polini inkl. Franz-Auspuff, Pilzwelle, 30er Dello, Repkit, kurzer dritter und vierter, Vespatronic, gepimpte XL2-Kupplung & Falc Andrücklager, usw. | ca. 21 PS (Leistungsgutachten vorhanden) großer Tank (7,5l) Monositzbank Neulack in Yamaha rot (wobei Lackierung schon etliche Jahre her ist) + Anbauteile pulverbeschichtet uvm. Die Preise für eine solche V50 vermag ich nicht zu beurteilen. Über die Jahre ist viel Geld hineingewandert, welches ich definitiv nicht zurückbekomme. Verbuche ich als Hobby und ärgert mich nicht. Nichts desto trotz benötige ich für einen Besitzerwechsel etwas Geld. Über Eure Marktpreis-Einschätzung freue ich mich. Falls jemand Interesse an der V50 hat, darf er/sie sich sehr gerne bei mir melden.
  24. replica
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  25. replica
    ...und ich habe gehofft Weißwand-Reifen, Creme-farbene Anbauteile und braune Sitzbank
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