Franco Basso

...ich fahre da jetzt mal mit nem Kasten Amstel hin und versuche mein Glück !

oh....sorry, stimmt das war ja im letzten Jahr bei Borletti

Fektalien

...ja leck mich doch einer ......ich hab das Ding ersteigert, bin einfach hingefahren und hab Ihn auf 620 Schekel runtergehandelt .....des setzt die Dinger nur so hoch an, weil es Spaß am Feilschen hat .....

mein Kolben 130 Polini, hat nämlich auf einer Vollgas-Strecke geklemmt, ND 62 und HD 105,.. da das ja keine kleine HD ist, mache ich mir Gedanken, ob die Gemisch-Schraube zu mager eingestellt war.

...und auf die Hauptdüse hat das dann keinen Einfluss ?

und die Umdrehungen ???

Hallo, habe zum PHBL Vergaser folgende Frage: Schraube2 ist zuständig für die Grundeinstellung des Gemischs ? Wie viele Umdrehungen muss Schraube 2, rein oder raus gedreht werden ? bzw. was passiert beim reindrehen, wird das Gemisch fetter der magert es ab ? Danke in Voraus für Eure Hilfe

.....er mag gerne Bilder von "Hello Kitty " , wer also eins hat, kann es gerne an seine Adresse senden !!

der freut sich sicher wenn Ihm alle persönlich beglückwünschen ....also los !!!!

puhhh......gleich ist Ostern !!!!

mein Liebling bei seiner liebsten Beschäftigung ......Ostern im Stadtwald !!!! Grusse de Francesco

weil ich weder Arschkriechergespräche führen muß, noch zu irgendwelchen Arschkriechergesprächen eingeladen werde .....bin nämlich mein eigener Herr

und Enrico Borletti nicht vergessen !!!

Recht hat er !!!

das war zu 90% der zu lange Benzschlauch !

....habe schon erlebt, daß im unteren Steuerrohrlager einfach ein bis 2 Kugeln gefehlt haben .....

das untere Lager kannst du auch gar nicht anders beurteilen / überprüfen ....das Rohr muß raus !!!

Ich an Deiner Stelle würde mir die Arbeit machen und das Steuerrohr ziehen. Scheinwerfer ausbauen, Tachowelle ab, Züge hinten losmachen, Zug der Vorderbremse los und Klemmschraube am Kopf raus, Den Lenkkopf nach oben abziehen und die Muttern am Steuerrohr aufdrehen. Dann kannst du alles genau untersuchen, wenn das Steuerrohr Krumm oder durch einen Schlag / Riss instabil ist oder auch die Radaufnahme unten beschädigt ist, kann das böse enden. ...also safety first !!!

Standgebläse

hallo aufwachen !!! das ist Italien ...dem Silvio kann gar nix passieren ....der ruft nachher einfach beim alten Borletti an, der holt hinten aus dem Schuppen ne 1954er Sei Giorni und schenkt diese dem Sohn vom Staatsanwalt. du wirst sehen .....mein freund

RB.bmp jetzt aber weg von diesem Thema .....als nächstes eine Hafenhure !

HETEro

....wenn du nach Jahren der Enthaltsamkeit, im Frühling deine GS4 ( 2te Serie ) aus der Garage schiebst und im Handschuhfach die Maxi-Single von Freddy Quin ( Junge komm bald wieder ) findest !

ich an Deiner Stelle würde zuerst den Kantenschutz draufbördeln lassen, das ist wirklich ein sinnvolles Teil, besonders an frisch lackierten Vespen, nicht nur wegen der Vermeidung von Lack- Abplatzern, du vermeidest auch die Vibrationsrisse am Beinschild ......du ärgerst dich später !!