mantamanta

Die 180er hat im Motorgehäuse eine kleinere Bohrung, und ein Stehbolzen steht etwas anders. Ansonsten ist zu erwähnen, dass die Kurbelwelle anders ist im Bezug auf den Halbmondkeil, Zündung umbauen geht auch nicht. Das Getriebe ist kürzer. Dann wäre noch das Ansaugloch vom Gaser, das ist etwas kleiner, weil die 180er einen 20er SI hat und die 200er einen 24er. Da die 180er Motoren gesucht sind:verkaufen und vom Erlös einen 200er kaufen oder tauschen,

Hi, der Titel sagt es ja schon. Bei Fragen könnt ihr mir gerne eine PM senden. Brauche noch ein paar Teile für meine Rally... Gruß, Martin

Wie hart ist das denn... aber bei den derzeitigen Stahlpreisen müsst ihr aufpassen, dass sie euch Eure Karren nicht zocken und einschmelzen.

Sind wir nicht alle irgendwie Trittbrettfahrer? Spass, ich sehe es ganz genauso. Ich bin von 1991 bis 1998 regelmäßig auf Runs gefahren, zeitweise hatten wir in Dortmund sogar einen eigenen Club, das Bean Team South Westfalia (keine Ahnung ob das hier noch einer kennt). Dann kam Studium, dann Familie, dann Job, und jetzt bin ich wieder dabei. Ich habe eine Menge Roller gehabt und einige zum falschen aber auch teilweise zum richtigen Zeitpunkt wieder verkauft. Meinen Daily Driver, eine Rally 175 aus der Schweiz und die Rally 200 meiner Frau haben wir immer behalten. Verkaufen werde ich niemals. Soviel steht fest. Gruß, Martin

Hallo, sag mal Bescheid, ob es gepasst hat. MfG Martin.

Hi, versuch das mal im Hifi-forum.de loszuschlagen. Kriegst bestimmt mehr Feedback. Gruß, Martin

Hallo, schon mal höflich bei der Firma Piaggio nachgefragt? mFg Martin

diesen Donnerstag passt

c ist cool aber wohl Urkundenfälschung. Könnte noch einen Rallyrahmen beisteuern mit Brief. Könntest mit etwas schweißerischen Geschick aus Deiner Fuffie ne Rally machen mit 9 KW im Brief....

und, Preis? Gruß, Martin

Hab ich jetzt den Zuschlag? Sonst erhöhe ich jetzt auf 20 Eier

Echt jetzt? War die mit Rundlenker so eine Art Sparversion? Meine Special hatte 100Pro Trittleisten. Auf jeden Fall sind die Fotos sehr hochauflösend und das finde ich sehr löblich! Habe jetzt auch den Vergaser entdeckt. Ansonsten Asche auf mein Haupt. Halbwissen to go!

Ich vote ganz klar für das Apfelgrün. Was ist das jetzt für ein RAL Ton?? Gruß, Martin

Zwar nicht aus MA aber HD: Fahre eine orangene Rally, ist derzeit aber noch in Dortmund. MfG Martin

Hallo, Du regst einen Erfahrungsaustausch zum Thema Assessmentcenter an. Erst mal herzlichen Glückwunsch, die zweite Runde ist schon mal die halbe Miete. Du hast ja schon eine Menge richtig gemacht, wenn Du in die zweite Runde gekommen bist. Mach einfach so weiter. Hier noch 10 golden Rules: 1. sei authentisch 2. sei ehrlich 3. sei höflich 4. sei respektvoll den anderen Teilnehmern gegenüber 5. sei ein guter Zuhörer und frag nach, wenn Du etwas nicht verstanden hast 6. sei pünktlich 7. achte besonders auf Dein äußeres Erscheinungsbild. Es ist das Zünglein an der Waage 8. sei Dir darüber bewußt, was Du erreichen willst, denn sie werden Dich danach fragen 9. sei bestimmt 10. sei nicht zu bescheiden Was für ein Job ist das, auf den Du Dich beworben hast, wenn ich unvoreingenommen fragen darf? MfG Martin

Hi, ist die Mineralwasserflasche der Tank? Sollte nur witzig gemeint sein. Aber 400 Krocha sind schon ein stolzer Preis. Welche Teile fehlen bzw. was ist definitiv dabei. Um etwas konkreter zu sein:# -> Trittleisten incl. Endstücke -> Gummiteile -> Zylinderkopf -> Beleuchtung / Elektrik -> Sitzbank -> Tank -> Züge -> Vergaser Danke und Gruß, Martin

Ich biete 10 Eier.

Hi, Du beschreibst 2 Probleme: 1. Ölverlust 2. Unrunde Bremstrommel Den Ölverlust bekommst Du in der Regel mit dem richtigen Simmering schon in den Griff. Entweder ist der Simmering beim Einbauen der Trommel beschädigt worden, oder die Dichtfläche hat Riefen oder Beschädigungen. Den Simmering also noch einmal ersetzen und die Dichtfläche auf der Bremstrommel anschauen. Das zweite Problem ist auf eine unrunde Bremstrommel zurückzuführen. Wenn es vorher nicht aufgefallen ist, könnte es an der mangelnden Bremswirkung gelegen haben, oder die Trommel hat sich beim Zusammenbau verzogen. Das Klemmen der Trommel mit der Bremse ist natürlich nur dann in Ordnung, wenn die Trommel bereits richtig fest sitzt und sich nicht mehr weiter setzt durch das Anschrauben. Ansonsten muss sie sich ja verziehen, weil Du die Trommel außen mit der Bremse klemmst aber innen noch einen Gewindegang im schlimmsten Fall anziehst. Leider lässt sich das mit herkömmlichen Werkzeugen nicht testen. Aber es gibt Firmen, die Bremstrommeln abdrehen können, macht man aber nur bei LKW in der Regel, musst Du mal die Werkstatt Deines Vertrauens fragen. Einen Schlagschrauber würde ich ohnehin nur zum lösen festsitzender Verbindungen empfehlen. Gruß, Martin

Leider muss man auch die ganze Elektrik und den Schalter ändern - das steht beim Artikel leider nicht, oder? Vor allem kann die 50 Special nur eine 15 Watt Lampe versorgen. Stichwort selbstregelnde Lichtmaschine. Gibt es dafür eigentlich Bilux Birnchen? Gruß, Martin

Hi, das Licht ist leider kein Zeichen für einen starken Zündfunken. Wechsel mal die Kerze oder schau mal ob sie überhaupt funkt, wenn Du sie an Masse hältst und dann den Kickstarter trittst. Oft ist es was echt banales, zum Beispiel kein Sprit oder auf Reserve etc. Ich will das nicht herunterspielen, aber hast Du schon ausgeschlossen, dass es nichts von den üblichen Banalitäten ist? Reihenfolge: 1. nachschauen ob Zündfunke? 2. kommt Sprit an der Kerze an? 3. Sitzt der Vergaser fest auf dem Ansaugrohr? Wenn das alles O.K. ist, schau nach, ob der Kolben richtig rum ist (Pfeil muss Richtung Auslass zeigen). Kolbenringe habt Ihr nicht vergessen einzubauen, oder? (Ich kannte mal einen, der sie wegließ) Kann natürlich auch sein, dass dein Kumpel etwas zuviel weggeschliffen hat und der Zylinder jetzt keine Kompression mehr hat. Geht das antreten leichter als vorher? Gruß, Martin

sollte bei der Rally eigentlich so aussehen am Lenkerhebel:

Hi, sind denn hier nirgends Leutz aus der Umgebung von HD mit Platz in der Garage? Gruß, Martin

Haua haua ... kann es sein dass mit dem Lager was net stimmt? 5 mm ist viel zuviel! LG Martin

Hi, ich finde das juristisch schon sehr bedenklich, kein Impressum, nix. Unter www.denic.de kannst Du die Identität des Domainbetreibers herausfinden. Er könnte für die Inhalte verantwortlich gemacht werden. In jedem Fall hast Du dort eine ladungsfähige Adresse. Was Du dann machst, hängt von Deinem persönlichen Geschmack ab. So ist auf den ersten Blick nichts negatives an dem Forum zu finden, abgesehen von fehlenden rechtlichen Informationen. Foren einfach zuzumüllen finde ich ohnehin eine arme Idee. Obwohl der Beitrag war schon ziemlich cool. Vergiss das Forum und wende Dich lieber den schönen Dingen des Lebens zu!! LG Martin

Hi, das blöde ist nur dass das Polrad sich immer mitdreht, man muss es halt irgendwie klemmen. Und dann mit einem Ruck und es fällt runger. Die Variante mit dem dreibein Abzieher ist besser, aber das Teil muss man erst einmal haben. Btw: Warum willst Du es denn runter haben? Gruß, Martin