schlueter
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du hast halt relativ hohe Zeiten damit; mit einem anderen Zylinder habe ich keine Erfahrung mit 62er Welle
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62 Hub geht gerad noch ohne das die Ringe ausfahren; Hast du die Welle schon? Mir gefallen 60/110 besser, da kann man mehr mit den Zeiten spielen.
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Versuche es mal hier https://kabel-schute.de/
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Bin immer Bosch W2CC gefahren
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Schau mal ins Malossi Sport Topic. Ich finde den Zylinder sehr gelungen. Meiner Meinung nach perfekt für dich.
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Der Block steht nicht am Rahmen an. Die Ringe sind drin. Viel Platz zwischen Lüfterhaube oder und Backe kann original nicht sein? Ich kann maximal 3 mm nach links, dann steht die Traverse am Rahmen an. Hat mir jemand die Maße der Überstände links und rechts? Ich hab’s verloren
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Habe ein kleines Problem bei meiner Fünf. Vielleicht könnt ihr mir helfen. Ich habe meinen neuaufgebauten Motor eingebaut und bin jetzt zu weit rechts gelandet. Die Lüfterradabdeckung streift leicht an der Haube. Ich habe die Vermutung, dass ich bei den Silentgummis was falsch gemacht habe. Ich habe ein paar Bilder angehängt.
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Die sieht wirklich bescheiden aus! Klassik trifft Moderne, was für ein Scheiß!
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Jetzt wird es aber lächerlich
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So ist es
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Fahre das Öl von Louis an allen Roller mit CR Belägen, egal ob Vespa oder Lambretta. Funktioniert perfekt.
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Ich habe mir vor 2 1/2 Jahren auch einen Sport mit Box, allerdings mit VHSV Vergaser aufgebaut. Wegen der Welle bin ich damals zu LTH gefahren und habe mir die Wellen angeschaut. Hatte die SIP Welle in der Hand und habe mich wegen der Zeiten für eine Pinasco Welle entschieden. Ich würde auf alle Fälle die Einlasszeiten wie Alfonso schon schrieb, verlängern. Mein Motor läuft mit dem Malossi Kopf und dem abgedrehten original 200er Polrad ohne Probleme.
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Die Übersetzung fahre ich auch.
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Du hast Recht, ist aber meinem Spieltrieb geschuldet
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Fahren lässt sich der Motor super, seitdem ich die Polinibox drunter habe.
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Ich habe mir das Video die Tage angesehen. Finde den Motor echt Klasse. Werde mein Sport Motor nochmals anpassen müssen. Mir fehlen 3 PS gegenüber deinem.
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Ich traue mich fast gar nicht mein Spezialwerkzeug zu zeigen, so trivial ist das. Musste gestern die untere Lagerschale vom Lenkrohr einer PX Karosse wechseln. Mit einem normalen Rohr habe ich keinen Halt bekommen. Kurz eine Scheibe drauf gebrutzelt, und fertig mein Ausschlagwerkzeug.
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Die Zeiten sind niemals so niedrig bei einer 62er Welle
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Ist eine super Farbe; weiter machen; wird bestimmt gut; habe auch eine
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Wenn du den Fräser schon in der Hand hast, kannst du an dem Zylinderfuß gleich weiter machen.
