schlueter

Wieso?

Die Bilder will ich noch nachreichen.

Bin heute leider nicht dazu gekommen den Motor zu spalten; Drehschieber ist frei, an den Wangen habe ich auf beiden Seiten Luft. Ich denke die Welle drückt auf den Simmerring. Ich versuche es jetzt mal mit einem Metallsimmering, den ich mir erst noch besorgen muss. Ich halte euch auf dem Laufenden.

Ja 56.5/110

Drehschieber wurde auf die Welle instand gesetzt.

Ja für das Pleuel habe ich Platz gemacht. Die Welle habe ich komplett eingezogen und drehte sich frei. In den Spalt zwischen Drehschieber und Welle kann ich die 0,05 mm Fühlerlehre schieben. Erst nach dem Anziehen der Gehäuseschrauben läuft die Welle stramm. Ich vermute auch, das die Welle am Simmerring schleift. Verbaut habe ich den blauen Corteco. Erde heute Abend den Motor nochmals spalten. Werde berichten.

Mein Langhuber fuchst mich ganz schön. Ich habe gerade meinen Motor zusammen geschraubt und festgestellt, dass sich die Welle viel zu schwer dreht. Morgen nochmals auseinander bauen, und schauen an was es liegt.

Für den echten Vespisti.

Trotzdem ein schönes Reich

Unglaublich

Das ist mal ein echtes Schnäppchen

Würde ich nicht machen. Das 36er ist doch perfekt.

https://www.ebay.de/itm/143991773933?chn=ps&norover=1&mkevt=1&mkrid=707-134425-41852-0&mkcid=2&itemid=143991773933&targetid=1111968866067&device=c&mktype=pla&googleloc=9042345&poi=&campaignid=10203814767&mkgroupid=101937411317&rlsatarget=pla-1111968866067&abcId=1145991&merchantid=7364532&gclid=EAIaIQobChMIlfza_vui8AIVDc93Ch1jfgRNEAYYASABEgKiWPD_BwE irre

Bayern

Gestern registriert, und morgen habe ich einen Termin zum Impfen. Perfekt!

Ich stehe immer vor dem gleichen Problem; Nachdem es den Raceman nicht mehr gibt, fahre ich den K61 in der Größe. Ich mag den Reifen.

Bin gespannt!

Dann mache ich das doch gleich

Wie hoch empfiehlt sich der Auslass hoch zu fräsen? 182-184?

Der Skr Kolben hat ein anderes Kolbendach; das wollte ich anpassen.

Nein ich bin nicht an die 5 mm Dichtung gebunden. Ich gebe die Zeiten heute abend mal in den SZrechner ein. Mich stört noch, dass ich dafür den Kopf ausdrehen muss.

Ich habe gestern einen SKR Kolben leihweise zum Messen bekommen. Ich war voller Vorfreude die Zeiten etwas runter zu bekommen. Die Ernüchterung war allerdings gleich nach 5 Minuten da. Ich bin mit dem 5 mm Spacer auf 135/182 gekommen bei einem Kolbenüberstand von 0,7 mm. Die Variante mit dem SKR Kolben habe ich gleich verworfen. Jetzt baue ich den Motor mit 126/179. Der Auslass hat original ein Sehnenmaß von 62%. Wieviel ist für den SIP Road XL zu empfehlen? Habt ihr Erfahrungen mit dem Auspuff? Die nächste Herausforderung ist die Einlasszeit der Welle. Die Zeiten am original Einlass sind etwa (habe nur grob gemessen) 115/55. Um vernünftige Zeiten nach OT zu bekommen muss ich den Einlass max, bearbeiten (was für mich nicht das Problem ist) und gleichzeitig an der Welle etwas abnehmen. An sich auch kein Problem, aber bei einer so teuren Welle kostet das schon überwindung.

Gestern Abend habe ich noch den Grad an dem Spacer entfernt; bin jetzt bei ÜS 126. Weiter runter will ich wegen dem Kolben nicht. Der Überstand ist jetzt bei 1,5 mm. Heute Abend messe ich mal mit einem SKR Kolben.

ich denke, dass ich morgen einen Kolben zum messen habe; Danke Ich meine einige Seiten weiter vorne habe ich auch mal eine Bild von den versch. Kolben gesehen.

56,5/110 ich habe den gestern nur schnell zusammen gesteckt; werde heute Abend mal genauer messen; der Kolben steht 1,4 mm über; mal schauen wie weit ich noch runter kann.