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@ Tom73: "Sie hat in Wahrnehmung ihrer Aufgaben nach pflichtgemäßem Ermessen die erforderlichen Maßnahmen zu treffen." ist ja ne geil schwammige Formulierung...

War nie das Problem. Nur einmal, als ich mit Vespa_Noderstedt in seiner 300.000km-Gurke durch'n Zoll wollte, haben die uns angehalten und alles durchsucht. Natürlich ohne Ergebnis. Und einmal auf den Fußweg (!) zur S-Bahn haben die Zolljungs mir und DennisV50 die Taschen durchsucht. Wieder ohne Erfolg. Werd jetzt gleich mal den Ordnungsamt-Heinis auf die Pelle rücken.

Drogen und/oder Schmuggelware sind da aber nicht am Start.

Aufbrechen ist aber nicht drin, das gibt nur Mega-Ärger. Der Behörden-Typ, der die ganze Scheiße verbrockt hat, ist schon in Feierabend und erst morgen früh wieder da.

Na tolle Wurst. Unser Freihafen-Schuppen wurde heute von der Baubehörde ohne Ankündigung mit einem neuen Schloss versehen. Kommt nun (außer der Behörde) niemand mehr rein. Fuck! Liegt wohl daran, dass es da keine vernünftigen Brandschutzmaßnahmen und austehende Mietzahlungen seitens unserer Vermieters gibt. Jetzt steht der ganze Roller-Plunder quasi versiegelt. An meine PV etc komme ich gar nicht mehr ran. Wie auch die 20 Roller-Kumpels nun keinen Zugriff mehr auf ihre Roller & Teile haben. Was kann man gegen so eine Maßnahme unternehmen?

Aber was ist denn das für eine merkwürdige und fleckige Stelle auf dem Mitteltritt?

Du hättest dann diesen Ansaugweg-"Querschnitt": 28mm -> 37mm -> Einlassloch (??). Oder so: klein -> GROß -> klein. Scheint mir nicht optimal.

Haste das mit dem Auslass anhand der Schablone von Gerhard gemacht? Gilt ja bezüglich der Auslassform (sehr verallgemeinert): Oval: Breites Band, keine extrem hohen Drehzahlen. Rechteckig: Wenig Drehzahlband, dafür höhere Drehzahlen, mit zum Teil extremen Leistungseinbußen bei niedrigen Drehzahlen. Dies ist leider der einzige Weg, wenn extreme Leistung gesucht wird, aber keine Nebenauslässe oder Steg vorhanden ist/sind. Trapezderivate (Auslass mit Steg oder rechteckig mit Nebenauslässen oder T-Form): Maximales Drehzahlband, bei maximaler Leistung, mit deutlichem "Reso-Kick". Trapez: Breites Band, höhere Drehzahlen, mit mehr Kick als bei ovalen Auslassformen. (copyright GSF) Die PJ-Düse(n) in kleiner 60 kann ich dir gerne vertickern. Hab ich noch, nagelneu und brauch die nicht. Wenn Interesse, dann => PM.

Auto kommt Anfang Januar wieder inne Werkstatt. Zyikopfdichtung war's wohl nicht. Bin langsam ratlos, mal sehen, was die Werkstatt sagt. Werde mal ne Liste für die Mechaniker machen mit den GSF-Tipps...

1.) Bei Vorauslass 31° und AS° 186 hättest du ÜS° 124 (186/2=93; 93-31=62; 62*2= 124). Viel würde ich daran nicht mehr ändern. 2.) Ich denke, dass deine Powerjet-Düse noch zu groß ist. Bei mir im 27er Mik ist ne 40er drin, in deinem 30er kannste bestimmt ohne Probs auf 55 runtergehen. Bei der HD wäre ich vorsichtiger, die scheint mir schon sehr nah dran. 3.) QK=1,5mm - da kannste auch noch was rausholen, so 0,3mm (also 1,2mm) weniger tut bestimmt besser und sollte dennoch haltbar bleiben. Und 14,8 PS sind doch ordentlich Dampf für einen Straßenroller! Glückwunsch! Was für ne Vorzündung haste denn?

Na, wie schaut sie denn aus? Und wie alt? Dann erst kann man absehen, was ihr dort das Leben weniger fad macht...

@ DennisV50: Wat denn für'n Alu-Zylinder?

Bleiben 1,10 Euro...

Dann musst du auf dem Rechner, der das falsche Bild anzeigt, den Browser-Cache löschen. Am besten auch den Temp-Ordner, Verlauf etc. Dann ist wieder alles frisch.

Musst wohl mal was an deinem äußeren Erscheinungsbild verändern... :wasntme:

Kann man die Sitzbank bumsen...?

Ich denke, du solltest den Preis reduzieren können, wenn du den unnötigen Schnickschnack weglassen kannst/würdest. Wenn deine Perle z.B. keinen DVD-Brenner braucht und keine Super-Mege-Ultra-Grafikkarte, etc

@ v50pilot: Was'n da für ne Tüte montiert?

Forenknallkopf ist ein geiles Wort.

Ist ja wie in Sibirien, wo mein Oppa immer Lagerfeuer unter den Jeeps machen musste, damits losgeht... :heul:

Erstmal danke für die zahlreichen und hilfreichen Postings! Das kann ich weder bestätigen, noch dementieren. Habe das Auto spät abends abgeholt, musste schnell los und hab daher (leider) nicht jeden einzelnen Arbeitsschritt mit dem Werkstatt-Chef bequatscht. Nee, die Rechnung kommt per Post, der Werkstatt-Mann hatte die noch nicht fertig, als ich den Wagen geholt habe. Seltsam aber, dass der Wagen nach Abholung 10 km super lief, dann aber am nächsten Morgen wieder diese Ruckel-Probs hatte. Na ja, die Geräusche sind ja weg. Das klang wie Wasser, das hin und her schwappte. Denke mal, das war der undichte Kühler? Und nein, der Wagen macht beim Beschleunigen KEINE Geräusche, das bezog sich nur auf das Wasser-Schwappen. Spurstangen musste ich aber schon mal vor 2 Jahren "erneuern". Was mir dazu gerade einfällt: Meine Perle wurde mal von jemandem abgedrängt, ist dann seitlich auf einen hohen Bordstein gebrettert. Sichtbares Ergebnis: Felge hat ne Macke. Unsichtbares Ergebnis: Das Ruckeln? Weil Spurstangen hinüber? Kann das zeitlich jetzt aber nicht mehr einordnen - also, ob danach das Ruckeln kam.

So, Auto war in der Werkstatt. Zylikopf-Dichtung gewechselt, Zahnriemen auch, undichten Kühler geflickt. Jetzt ist das "prasselnde Geräusch" weg, aber die Beschleunigungs-Probleme sind immer noch da :plemplem: Noch einer ne Idee?

Fünf Tage noch! !!!Abstimmen!!!

und hoch.