px200hh

Wobei darauf hingewiesen sein sollte, dass 1.) amazombi 19.7 PS aus einem Drehschieber-Motor geholt hat, an dem NIX aufgeschweisst wurde, 2.) Wolle von S&S 20PS aus einem Membran-Motor geholt hat, an dem auch NIX aufgeschweisst wurde. Was mir zum Einlass noch einfällt, ist, dass der PK-3-Loch mehr Platz hat, als der 2-Loch und - wie oben schon erwähnt, der PK125ETS wohl am bedten geeignet ist.

DAS ist amazombis Spezialgebiet...

So, morgen bin ich inne Halle, dann erst wieder next WE. Wer braucht noch Teile?

@ overtime: Dachte, du hättest jetzt die von mir gekauft u. bezahlt?

Hast recht, aber ich werde das eher in der Foto-Caption der beiden Kurven ergänzen. Meine (reproduzierbare) Kurve steht ja in der Rubrik "Setup des GSF-Polini". Und dann ist's doch schön, auch mal zwei "Exoten" zu zeigen: Deine Kurve, weil extrem gute "DS-Leistungsausbeute" ohne Extrem-Bearbeitung. Und Olafs Kurve, weil extrem gute "Membran-Leistungsausbeute" mit Extrem-Bearbeitung. Kannst mir ja gerne noch dein Setup/Steuerzeiten/o.ä. zu der Kurve posten, dann erklärt sich der Gegensatz noch besser.

Ja, wäre nett, wenn du es hier im Topic posten würdest, ich ziehs mir dann. 1. ) Bedankt, schon gemacht: Steuerzeiten ermitteln mit Herrn hugenbegger 2.) Bedankt! Und nee, da is nix kommerziell!

Weil die Kanäle dann mehr durchlassen. So hab ich das an dem GSF-Polini zumindest gemacht. Und zu deiner Öl-ins-Feuer-Gieß-Anmerkung :grins: : Ist mein Foto.

Bei dem Smallframes kann man das feststellen, wenn das Getriebe-Öl merklich nach Sprit riecht. Weiß aber nicht, ob das bei den PXen anders ist.

!Warn.: Verk. gibt ersteig. Ware n. raus; Anwalt eingesch.! Klingt eher "wenig aufgeregt", steht aber alles drin und macht so formuliert genau 80 Zeichen.

Der passt nicht auf PK-Rahmen.

Auch hier ne gute Infoquelle: Nukes.

:plemplem: Dennis, obwohl wenn du beratungsresistent bist. Und obwohl du ignorierst, dass du eine Spezial mit herrlich biestigem 136er zu Hause hast (die bislang keinen P-Stand gesehen hat) und dennoch eine SS-Fake aufbauen willst: Frag den jerome_kent, der hat ne Schablone und kann dir da ne ganze Menge zu sagen. :grr:

Und noch einige Anmerkungen: Auch wenn die Seite laut Domain-Rechten mir "gehört", war und ist sie als Infoquelle gedacht, die von vielen Menschen nach und nach mit interessanten Inhalten gefüllt werden soll, ohne dass ich als derjenige dastehe, der das alles "erfunden" hat. Daher ist auch auf der Startseite dieser Hinweis: "Ich habe das alles zusammengetippt, weil ich im Germanscooterforum einst selbst ein Topic eröffnet hatte, da ich überhaupt keinen Plan von der Sache hatte. Die vielen Tipps, Anregungen und Ratschläge haben mir sehr geholfen, den Zweitakt- bzw. Vespa-Motor überhaupt erst mal zu verstehen und danach einen recht flotten 133er-Polini-Motor aufzubauen. Dafür noch mal DANKE an alle, die mitgedacht, mitgeholfen und mitgefiebert haben. Es sind zu viele, um sie hier einzeln aufzuzählen. " Grundsätzlich wäre das also eine vom GSF "abgespaltene" Infoseite von und für GSF-Nutzer. Also mit aktiver Beteiligung. Eine "Gemeinschaftsseite". Und @ Gerhard: Korrekt, das war alles mal als einzelne Faq-Datei geplant, wurde aber immer umfangreicher. Daher war der neue Ansatz, das Ganze auf einer separaten Webseite darzustellen. Ich habe da keinen Vorteil durch und will/werde sogar die Bannerwerbungs-Einnahmen ans GSF geben. Und bin auch immer noch dafür, dass man die Inhalte als Download-Datei in den GSF-Faqs einstellt. Das hat den Nachteil, dass - im Gegensatz zur Webseite - die Inhalte (z.B. als pdf-file) nicht ständig top-aktuell sind. Vor allem wundert mich, dass keiner laut geschrien hat, als ich explizit im Topic-Titel fragte: "HOMEPAGE-Hilfe für 133er-GSF-Polini-Fibel - wer hübscht das Layout der Website auf?" (Thema eröffnet am 21. Juli 2005). Darin stand auch im Startbeitrag: "So, hab das 133er-Polini-Topic mal zusammengefasst und etwas übersichtlicher dargestellt. Soll bald als Word- oder PDF-Datei in die FAQs aufgenommen werden, dazu auf einer Homepage ins Netz gestellt werden."

@ Gerhard: Deine Bilder sind raus.

@ salih: Ich hatte vorher darum gebeten, für diese Webseite Bilder zur Verfügung zu stellen. Das haben viele nette Leute gemacht. Da ich in dem Wust von Bildern auch die der öminösen und hier im GSF 1000fach rumgeschickten Zip-Datei hatte, ist es tatsächlich so, dass ich zu einigen Bildern den Urheber nicht weiß. Daher frage ich hier nach. Und wenn jemand, so wie du, sein(e) Bild(er) nicht auf der Seite haben will, dann nehme ich es gerne runter. Ist kein Problem. Edith ergänzt: Bevor es hier Missverständnisse gibt: Die Seite soll möglichst vielen Leuten helfen und immer einen direkten und engen Bezug zum GSF haben. Zudem soll durch eine Bannerwerbung (von einem der Rollershops) ein Geldbetrag ans GSF fließen, wo ja die Infos, die dort auf der Seite stehen, ursprünglich auch herkommen. Ich behalte da keinen Cent von, da ich den ganzen Kram ja nur mal zusammengetippt und Ian das Ganze in Form gebracht hat.

Alles geändert. Bedankt :love: Ebenso bedankt :love:

Damit es keinen Ärger gibt: WEM GEHÖREN DIESE BILDER (Urheber-Rechte): Bereits geklärt: Bereits geklärt: Bereits geklärt: Bereits geklärt: Bereits geklärt: Bereits geklärt: Noch unklar: Wäre dankbar für Hinweise, denn dann kann ich da die jeweiligen Urheber nennen bzw. informieren.

PX80-Kupplung verkauft an overtime.

Stimmt, die muss insomnio noch dahinstellen. Hab die Platzhalter extra stehen lassen.

@ Tec: Bin raus. War eher auf der Suche nach einem 200er-PX-Motor. Gruß

Guter Hinweis, kläre ich mal.

Bedankt... Das wäre super! Danke! Is nun geändert. Sag mal genauer, dann versuch ich, das klarer/einfacher zu formulieren. Wo gelesen? Kannst das ja mal suchen, dann ergänze ich das gerne. Da ich (leider) NULL Plan von Kopflayout/Brennraumdesign/Verdichtung habe, wäre es geil, wenn du Lust hättest, zu dem Thema was zu schreiben. Rubrik: Brennraum & Verdichtung.

Links geändert. Die Vrlinkung zu Extras und Bilderpaket wird er st in den kommenden Tagen aktualisiert. Denn die Bereiche sind noch nicht fertig. DANKE ABER FÜR DIE HINWEISE!!!

Abwarten, noch habe ich nicht abgesagt.

Is geändert.