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@ Poseidon: Dirko oder Kaltmetall - wie auch immer. Aber du solltest auf jeden Fall das Loch etwas "erweitern", so dass rund um die offene Stelle keine pergament-dünne Aluguss-Schicht ist. Denn die könnte abbröckeln und angesaugt werden. Daher mach ich bei solchen Löchern immer das Loch so weit auf, bis ich am Rand nix mehr mit dem Fingernagel "durchstoßen" kann. Hoffe, man versteht, was ich meine.

Hast du evt. vier "dicke" Kulubeläge eingebaut? Denn die Beläge von der 3-Scheiben-Kulu sind dicher, als die der 4-Scheiben-Kulu. Soll heißen: Wenn du vier der dicken Beläge zusammenpackst, dann wird's zu hoch.

Also, meine witzigerweise blonde (x) Kollegin hat heute morgen in ihren Kühler statt Wasser einfach mal eben ne halbe Pulle Scheibenreiniger (der sonst in die Wischwasser-Anlage kommt) gekippt. Jetzt fragt sie, ob das schlimm ist. Ich meine nein, da es ja nur darum geht, dass im Kühlkreislauf irgendeine Flüssigkeit zirkuliert, oder? Sagt doch bitte mal, was Sache ist.

Keiner Lust auf das Board?

Hm, stimmt - da ist ein kleiner Sprung in der untersten Holzschicht vom Deck. Wobei das eher nach nem Materialfehler aussieht. Da ich selber früher viel geskatet bin, glaube ich beurteilen zu können, dass der Sprung - vor allem an dieser Stelle - KEIN PROBLEM darstellt. @ The Rat: Lieber als ganzes Board. Aber wenn der Preis stimmt (mach mal 'n Vorschlag) und die Rollen & Achsen auch einen Abnehmer fänden, dann ginge das sicherlich i.O.

Verkaufe eine Skateboard (Longboard), das ich letzten Sommer nur 8x ausgeritten habe. Ist also in Top-Zustand. Habe es im legendären "Hamel's Surf- and Skateshop" in San Diego (Mission Beach) gekauft. Preis ist VB, da ich leider nicht sicher bin, was man für so'n Geschoss verlangen kann/sollte. Bitte faire Angebote per PM. Fakten Deck: Blanko-Design, Hersteller "Santa Cruz", Länge ~ 1,31m, schwarzes Grip, unten 2 Aufkleber Rollen: weiß weder Hersteller noch "Härtegrad", sind aber eher weich Achsen: Venture (mit Grind-Spuren von früher ) Bilder

:heul: Startnummer 130 (alternativ 133) reserviert!

Melde mich hiermit gehorsamst als Smallframer an! Aufsprechmodus on Der GSF-Polini wird euch alle Tränen in die Augen treiben... Aufsprechmodus off

Dito. Mein Tipp: Kaufen. Fehlende Papiere sind kein Akt, wenn der Roller "sauber" ist.

Frage ist, inwiefern sich die (nach der ersten Reparatur) nicht richtig angeschlossene Kurbelgehäuse-Entlüftung schadhaft auswirkt?! Will dem Typen gleich mal meien Meinung sagen und da wäre es gut, wenn ich informiert bin und evtl. den Preis mindern kann.

So, hier neue Bilder...

Mir stellt sich die Frage, ob man sich mit Dauer-Alkoholkonsum rühmen sollte... Spätestens, wenn man in der Suchtklinik landet, findet man die früheren Sauforgien nicht mehr ganz so doll. Und die "Freunde" sind dann auch weg - müssen sich schließlich weiter betrinken...

Je nach Motor-Setup dreht dein Motor höher aus, wenn du die Banane gegen die Schnecke tauschst.

Dennis, du kannst die Datei/das Video doch als "Attachment" an deinen Beitrag anhängen/hochladen. Da brauchste gar keinen Webspace.

Witzig, was du unter Low Budget verstehst... Bis auf HP4 und Mikuni- bzw Koso-Gaser haste doch alles im Programm. Nun denn, ich denke, dass du 1.) die Banane gegen die Polini-Schnecke tauschen solltest 2.) den Zyli genau so viel höher legen solltest, dass der Kolben die Zyli-ÜS freigibt 3.) als Quetschkante 1,3mm anpeilen solltest 4.) die KW zur Rennwelle umstricken solltest 5.) einen gebrauchten 24er Gaser an den Start bringen solltest 6.) den in Verbindung mit dem passenden Ansaugstutzen montieren solltest Wenn du deine alten Teile (19er Gaser, SIP-Puff etc.) verscherbelst, dann machste sogar eher Plus als Minus. Dann ist auch noch genug Kohle über für einen "auf Polini-Kolben geworbelten 136er-Malossi-Kopf mit O-Ring".

Hatte das auch mal an meinem 27er Mik. Ursache war, dass ich die Schwimmerkammer etwas verspannt festgeschraubt hatte, wodurch die nicht richtig dicht war.

Jau, geht los, heute Abend stell ich neue Bilder ein.

Der Peugeot 106 hat eine Zündspule (ein längliches Bauteil), die offenbar alle vier Zylinder bedient. Also keine Einzelspulen. Wer weiß den nun, wofür dieser mit Knete zugestopfte Schlauch ist?

So, das Auto läuft wieder. Ging so: Nachdem es abgeraucht war, hat der Werkstatt-Chef den Wagen wieder abgeholt. Rief dann an und meinte, die Zündspule sei im Sack. Die habe er deshalb ausgetauscht (119 Euro, "Ein Zylinder hat keinen Funken mehr bekommen") Auf die Vorwürfe, dass die Zylikopf-Dichtung wohl nicht gewechselt worden sei (siehe vorherige Beiträge), sagte er nur: "Unsinn!" Gut, ist auch schwer nachzuweisen und der Wagen ist jetzt ja wieder tipptopp. Nur: Eine Sache war mir vr dem Zündspulen-Wechsel aufgefallen: An der markierten Stelle sitzt auf dem Foto (Blick von Kühler zur Windschutzscheibe) ein Schlauch, dessen Öffnung mit Knete zu gemacht ist. Gibt auch keine Möglichkeit, ihn anzuschließen/anzustecken. Jetzt, nach dem Zündspulen-Wechsel, ist da aber plötzlich ein T-Stück, wo dieser Schlauch jetzt angesteckt ist... Weiß wer, wofür dieser Schlauch ist? Und: Kann das zum Abrauchen geführt haben? Ich trau dem Werkstatt-Mann immer noch nicht. Und da ich die Kohle (gesamt: 940 Euro) noch nicht überwiesen habe, will ich mal vorher wissen, ob ich da "mindern"/meckern kann. Also, äußert euch bitte mal.

Verhaßt, Verdammt, Vergöttert Erinnert Ihr Euch, wie es war es ging ganz schnell auf einmal warn wir da wir sind Gesandte des Himmels Gottes rechte Hand und seine Stimme wir sind nicht von dieser Welt wir sind Dein Wille und tun, was uns gefällt wir sind Heilige, Dämonen wir sind Götter aus andren Dimensionen wir feiern uns, solange es uns gibt auch wenn nicht jeder Arsch uns liebt gepriesen sei der Name dieser Band betet zu Gott, das Ihr uns kennt manchmal ist es ganz schön hart doch jede Eurer Lügen macht uns stark na, Du kleiner Scheißer, hör mir zu hier sind die Onkelz wer bist Du? Gehasst, verdammt, vergöttert wir warn nie im Kirchenchor wir warn wirklich keine Engel doch jetzt sind wir kurz davor wir ham 'nen guten Draht nach oben wir sind Gottes rechte Hand wir sind ein himmlisches Vergnügen das Licht in deim' Verstand :wasntme:

Wusstest ihr das schon? ?Böhse Onkelz?-Sänger Kevin liegt im Koma, Lebensgefahr. Grund: Drogen.

Mathias, auch von mir ALLES GUTE ZUM GEBURTSTAG!

Den dann aber bitte von OLLI ETS (Grand Spocht), denn der hat den "Polini-Kolben" in besserer Qualität.

1.) Hast du ein HP4-Lüfterrad? Wenn ja, dann haste die Klacker-Ursache gefunden. 2.) Den Übermaßkolben (original und/oder GS) bekommste bei Olli ETS, der die Website Grand Sport betreibt.

Ich hasse mich ja jetzt schon selbst für mein Posting, aber dennoch: Du scheinst dich ja sehr intensiv mit der Materie "Vespa" zu beschäftigen. Gut so. Aber wenn du nicht weißt, wie du deine Zündung einstellen sollst/kannst, dann halte ich das NOS-Projekt, was du jetzt offenbar vorhast, für etwas zu "fortgeschritten". Ist überhaupt nicht böse gemeint oder so. Aber dieses NOS-Ding ist nicht mal eben einfach so zu implantieren wie ein Sito Plus. Mach dich doch erstmal schlau, was ohne NOS geht, setz es um (das kann ne Weile dauern) und leg dann ne Etage drauf.