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MaRi

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Alle Inhalte von MaRi

  1. MaRi
    Viel Spaß mit dem besten GSF Topic.
  2. MaRi
    https://www.ebay.de/itm/COPERTONE-PIRELLI-EPOCA-350-8-VESPA-APE-LAMBRETTA-USATO-BUONE-CONDIZIONI/124216867103?_trkparms=aid%3D1110001%26algo%3DSPLICE.SIM%26ao%3D1%26asc%3D20131231084308%26meid%3D0e90b4422a264f5f86a55654227982fd%26pid%3D100010%26rk%3D2%26rkt%3D12%26sd%3D184345153878%26itm%3D124216867103%26pmt%3D0%26noa%3D1%26pg%3D2047675&_trksid=p2047675.c100010.m2109 Also, ich blick das nicht.
  3. MaRi
    Hi, versuche doch mal die der PX 200. Grüsse.
  4. MaRi
    Das ist ein absolut legitimes Vorgehen um die Kontur der Überströmer auf das Gehäuse zu übertragen.
  5. MaRi
  6. MaRi
    Schöner Roller und tolle Kurve. Gratulation. Hast du gar keine Scheibenbremse verbaut? Wo kann man den Auspuff kaufen? Wie sind die BGM Reifen?
  7. MaRi
    ...So würde ich das machen. Bau doch die für heute "komisch" anmutenden Teile ab, verbau den Standard Kram, putz die Karre, mach die Reifen und das Öl neu, fahr den Bock auf den Prüfstand und zum Tüv. Ist doch kein großer Act. Dann wirst du wie kuchenfreund schreibt sicher schneller einen Käufer bekommen. Sonst finde ich die Karre ja eigentlich State of the Art. Oldie mit dickem Motor und fetter Bremse. Passt doch. 5K O-Lack 8K
  8. MaRi
    hab das gleiche Setup aber mit Sip Performance. mit einer 270HD drosselt er. hab das Gefühl das der Motor eher auf der Nadel und ND fetter braucht und die HD eher klein.
  9. MaRi
    @Jolight76 Mach einfach weiter und lass dich nicht unterkriegen. Finde es ehrlich gesagt sau unverschämt von vielen hier auf den Renderings und deinem Vorgehen rumzuhacken. Lasst ihn halt seinen Weg gehen... Am Schluss muss es ihm gefallen.
  10. MaRi
    Sieht für mich so aus als wäre nur der Vorauslassbereich verbreitert.
  11. MaRi
    Jetzt hast du die SIP Sitzbank nachgebaut
  12. MaRi
    Ich hab im M1x ein orig 125er Getriebe in Kombination mit dem Pinasco kurz 3 und extra kurz 4 auf 22/65. damit ist selbst auf Pässen immer für ganganschluss gesorgt. Meiner Meinung nach ist das eine perfekte Lösung für spritziges fahren in bergigem Umfeld.
  13. MaRi
    Richtig stark. Weiß nicht ob ich mich da getraut hätte da den Auslass zu fräsen. Finde die zweite Kurve eigentlich echt super für einen sportlichen Roller den man auch mal auf längeren Strecken bewegen kann. Bin echt gespannt was da raus kommt. Hoffentlich wird der Einstieg in Reso nicht ausgeprägter. Viel Erfolg
  14. MaRi
    https://www.sip-scootershop.com/de/products/schraube+m10x79+mm+_87400000
  15. MaRi

    O-Lack Topic

    MaRi antwortete auf Kebra's Thema in Technik allgemein

    Hi, bitte kein Pelox bei der Farbe verwenden, dass verfärbt den Lack .
  16. MaRi
    Keine Ahnung was ihr alle habt, aber das ist ein Drehschieber mit Reso. Je nachdem was da am Drehschieber gemacht wurde, ist das gar nicht so schlecht. Da wird mit einem anderen Zylinder (Außer M1X natürlich ) vermutlich auch nicht mehr gehen. Wenn das von der Fahrbarkeit her anstrengend ist, einfach eine Box drauf und alles wird gut.
  17. MaRi
    Nein, würde ich pauschal nicht sagen. Wir haben mal einen zu den Überströmern durchgebohrt. Weiß aber nicht mehr mit welchem Maß. Schau dir das vorher gut an.
  18. MaRi
    Da hast du mich falsch verstanden. Ich weiß das die Lenksäule schräger steht als original. Hätte nur nicht gedacht dass man das sehen kann. Hoffentlich kommt das jetzt stärker rüber als am komplett fertiggestellten Fahrzeug. Viele Grüsse
  19. MaRi
    Hi, ich finde man sieht das die Lenksäule schräger steht als Original. Der Scheinwerfer leuchtet ziemlich hoch, oder täuscht das?
  20. MaRi
    Also das ist echt mal richtig vermurkst. Die Reste vom Zylinderfuss sind super wenig. Ob das so auf Dauer hält, wage ich zu bezweifeln. Da reicht ja schon der kleinste berührer beim aus- und Einbau damit sich da was verbiegt. Ist das überhaupt noch Rund im Fussbereich? Wenn du das wirklich so fahren willst, würde ich die Fussreste soweit kürzen wie es möglich ist. Selbst dann habe ich da kein gutes Gefühl.
  21. MaRi
    PK Gabel, gekürzt von Custrom 0815, dass genaue Maß weiß ich nicht mehr. Angepasst von mir. War ein ziemliches gefrickel. Oben am Dämpfer ist ein LTH Teil verbaut, welches anscheinend dafür sorgt dass der Dämpfer gerade steht. Darum die dezente Delle. Wär wohl auch ohne gegangen.
  22. MaRi
    Die kleine Schraube die mit im Kringel ist, öffnet die schwimmerkammer. Über den kleinen Stutzen läuft dann das Benzin ab.
  23. MaRi
    Durch das Abdrehen des unteren Lagersitzes der Gabel, rutscht die ganze Geschichte soweit hoch. Schau die mal den Unterschied der letzten zwei Bilder an. Der Bereich zwischen Kaskade und Kotflügel-Auflager an der Gabel. Da ist deine Gabel sicher 1cm weiter Richtung Kaskade. Da die Gabel auch oben schon gekürzt ist, wirst du das schwer ausgleichen können. Somit ist das schon ne Nummer da überhaupt noch einen Kotflügel montieren zu können. Mit Garelli ist es ja OK.
  24. MaRi
    Ich glaube das täuscht alles etwas. Das der Kotflügel da großzügig ausgeschnitten werden muss, war ja klar. Da scheut sich S&S eigentlich auch nicht davor. Wenn jetzt noch ordentlich gekürzt wurde, dazu noch der Lagersitz an der Gabel angedreht wurde, rutscht das Rad immer weiter rein. Wenn das jetzt noch ein 3.5er Reifen ist, würde ich sagen das es normal ist bei der art der Bearbeitung.
  25. MaRi
    kannst du denn so wie das jetzt zusammengesteckt ist, den Lenkkopf montieren? Mir kommt das so vor, als steckt die Gabel zu weit im Rahmen.
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