PK-HD

Wenn du ihn dicht bekommen hast, würd mich mal interessieren wie. Bin grad dabei mir ne Coladose zurecht zu schnitzen, Klassiker halt. Die RedBull-Dose war zu dünn, da hat's noch etwas gesifft.

Mach dir nicht so nen Kopf um Überströmer und Einlass. Die begrenzende Stelle ist eher der Auslass. Habe mich beim letzten Mal auch viel zu sehr dem Einlass gewidmet... Solange der ordentlich fett ist (bei Membran) und die Überströmer angepasst sind, ist da leistungstechnisch durch Feinheiten nix mehr zu holen. Haben andere durch Diagramme aufgezeigt, ich musste es durch Popometer feststellen. Gehäuse ist angepasst, Einlass aufgerissen, jetzt geh mal ans Steuerzeitenmessen und beschäftige dich dann mim Auslass.

richtiges Schaltkreuz, also das gekröpfte, haste drin? Gänge ungenau eingestellt? Also die Züge vielleicht unsauber gespannt?

ich fahre ähnliches Setup nur mir SIP Performance auch mit Koso-Nachbau. Bohrungen hab ich gesetzt wie du. Ebenfalls 55er ND aber 135er HD. Kerze ist rehbraun mit leichtem Ton ins Schwarze. Da du im ersten Beitrag von unkontrolliertem Hochdrehen sprichst und die Bedüsung viel zu fett rüberkommt bleibt eigentlich nur die Vermutung von Falschluft oder schlechter Düsenqualität. Falschluft am Kulusiri muss nicht zwangsläufig Benzin im Öl bedeuten. Kann auch unter Überdruck im Kurbelgehäuse verlässlich abdichten und unter Überdruck im Getriebegehäuse durchlassen. Ich würde an deiner Stelle doch mal den Luftballontest machen. Gerade weil du scheinbar erst so wenig gefahren bist um verlässliche Aussagen aus dem Getriebeölstand holen zu können. Sind Kopf und Fuß dicht?

mit 55er ND und 148er HD Hochdrehen, würd ich schwer auf Falschluft tippen. ist beim Parma mit Road mega zu fett. wann wurden die Siris zuletzt gecheckt? Dichtungen am Membrankasten? usw usf

ich würde auch sagen, die Pumpe pumpt zu stark, respektive reagiert erst bei zu hohem Gegendruck.

shice Wetter... shice Wetter...

wenn's an den Überläufen raussifft KANN doch eigentlich die Nadel nicht korrekt abdichten, richtig? heißt also entweder die Nadel ist hinüber oder wie Pien schreibt: Benzinpumpe nicht korrekt angeschlossen bzw. Bypass funzt nicht wie er sollte.

is das der teure?

Verlass dich da aber nicht drauf. Diese 15 PS sind oft zu lesen, müssen aber mit der Realität nix zu tun haben. Und dadrauf verlass dich schon zweimal nicht. Auch ne gut eingestellt Trommel kommt nicht an ne Scheibe ran. Einziger Vorteil der Trommel: bei Regenfahrt gibts keine Verzögerung der Bremswirkung bei nasser Scheibe.

Aber das hat doch mit ner ABE nix zu tun.... http://de.wikipedia.org/wiki/ECE-Homologation

Von welcher ABE ist jetzt hier die Rede?

Sieht aus wie die Teile vom Handa und Verkäufername hört sich auch danach an. Zu dem Preis: Finger weg. Würd ich nichmal im ori-Motor fahren wollen.

Keine Arbeiten notwendig. TÜV ist seit ewigen Jahren abgelaufen, stand bei nem alten Herrn ne ganze Weile in der Garage weil er sich nichtmehr getraut hat zu fahren. Angemeldet ist sie noch. Bilders kommen spätestens morgen. Unten rechts am Beinschild wohl mal nen Bordstein-Datscher bekommen, halt ne leichte Beule, nix Wildes. Hat alles sympathische Patina aber kein Rost. Is ne Rally 200 electronic.

Geschlachtet wird definitiv nicht. O-Lack isses afaik nicht, aber das originale gelb. Muss nochmal genau nachforschen. Is nich meine, vermittel nur. Und halt lieber hier an nen Liebhaber abgeben, bevor sie auf der Veterama für 2 Mille mehr an nen Frame-Cutter geht.

Selbstverständlich düse ich nicht mit Bierkiste ab. Die Frage nach dem Vorteil bei deiner Konstruktion bleibt dennoch. Denn da wird imo nirgends ne Last simuliert. Oder du hast den Begriff der Last nicht so ganz verstanden.

Ja, eben irgendwie doch schon, oder? Du benutzt doch nen Spanngurt. Was ist dann der Vorteil gegenüber einer Bierkiste die ich hinten unterstelle und somit das Hinterrad ohne Bodenkontakt habe?

Festpreis: 2300,-

Hey, Ich hätte ne 200er Rally (ja, ne 200er, keine 180er) zu veräußern, BJ'77. Wenn jemand ernsthaftes Interesse hat.... Edit: 2. Hand, gelb, alle Schlüssel und Papiere vorhanden, Tank rostfrei, läuft und blinkt und alles...

Ja, entweder so, oder halt vgebraucht von jemand kaufen der das so schon gemacht hat. So hab ich meine damals in der Bucht gefunden.

Wat bin ich froh, dass ich heute morgen nicht losgefahren bin. Hat's heut überhaupt schonmal aufgehört niederzuschlagen?

Versteh die Frage nicht. Du kannst doch jede Teilhydraulik auf Vollhydraulik umrüsten. Einfach den Teilhydraulik-HBZ rausschmeißen und den HBZ am Lenker nachrüsten.

Genau dann wenn wir fahren wollen 85% Regenwahrscheinlichkeit. Um zwei Wochen verschieben? Ich persönlich hab auch kein Spaß dabei, paar Stunden mit der Regenkombi rumzufahren.

So, bin nur untenrum nur noch mit Spacer unterwegs, oben gleiche ich mit KoDi bis zur gewünschten QK aus. Bin jetzt bei 185/123. morgen mal austesten wie das dem Scorpion gefällt. Ich weiß, VA von 31 is sportlich aber bin dennoch gespannt. Ich rechne mit leichtem Drehzahlanstieg, minimal mehr Bums beim Resoeinstieg und etwas weniger Leistung untenrum. Richtig geschlussfolgert? Auslass selbst hab ich nochmal etwas ausgehöhlt bis zum Ende, mehr trau ich mich nicht. Bin jetzt bei 62,2% Sehne, Nebenauslässe rausgelassen. Mehr geht imo nicht ohne die Stege "zu" dünn zu machen. Habe versucht so gut es geht in Richtung Trapez zu kommen, natürlich ohne eine Waagerechte oben. Jetzt wird erstmal das Gehäuse von Dirko-Resten befreit, neuer Kulu-Siri und dann kommt hoffentlich morgen der neue Kolben, sodass die Kiste morgen Nachmittag läuft.

OK, danke. Ich bin gerade dabei, zu versuchen den Auslass soweit hoch zu ziehen, dass ich oben noch ordentlich in die Breite kann. Will aber vorher natürlich nochmal genauestens ausmessen. Da ich den Zylinder eh runter setzen wollte, hab ich also dann noch etwas Platz nach oben und komm auch mit der Überströmzeit etwas weiter runter, war ja bei knapp 130. Ich mess heute Abend mal was ich für Möglichkeiten habe und berichte dann mal. Habe mich halt damals beim Zusammenbau rein gar nicht mit dem Auslass beschäftigt, wird jetzt mit neuem Kolben gleich mal nachgeholt.