PK-HD

ok. Bei mir stand halt der Kulukorb ziemlich tight an (Laufspuren aufm Hebel ), deswegen musst ich da ein wenig ran, gleiches auch im gesamten Deckel und im Dreharm. Aber ich denk ich hab noch genug Material übrig gelassen. Kulu ist ja auch nicht superschwer zu ziehen. Die Gesamtkraft des Federpakets is ja ausschalggebend, wie schnell der Hebel bricht, ne andere Kraft wirkt da ja nicht drauf. Hast vielleicht zu harte Federn? Hab die DR drin, in 200er Kulu, also 7 Federn.

Glaub ich dir. Jetzt bin ich ein wenig am Überlegen, ob es gut war bei meinem mit dem Fräser die Kanten zu glätten... zwecks Platzverhältnissen für den DRT-Kulu-Korb. Zur Not kommt halt nen neuer rein. Wie sieht denn deiner aus? Aufgebogen? Zerrissen? Hastn Bild?

Hab einen daliegen, wennst brauchst...

geiles Wetter... Auquaplaning auf der BAB hat was... Gute Reifen sind wat Feines!

Wetter soll bescheiden sein. Wenns doch hinhaut bin ich am Start...

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Häh? Ich denke es war ein zusätzlicher Simmerring verbaut? Trotzdem undicht? Die RSH-Lager sind aber vom Hersteller angegeben, dass sie sogar gegen Hochdruckspritzwasser standhalten. Zur Miniriefe im Lagersitz: Der Simmerring mag Riefen auch nicht besonders. Der ist zwar elastisch, und kann immer ein wenig Vertiefungen ausgleichen, dafür ist die Tiefe des Lagers um ein vielfaches Größer als die des Simmerrings. Da müsste man mim Schraubenzieher schon eine ziemlich gewaltige Riefe über die komplette Lagertiefe und weiter ziehen, damit da was durchkommt. Eher unwahrscheinlich.

Ist die S-Box noch hauptständertauglich? Wird eng, oder?

Aber nicht den außenliegenden. Der mags wahrscheinlich nicht so sehr, wenn in ihm eine Welle ohne Schmierung rotiert. Und zu den spielenden Kindern im nächsten Ort: Ich hoffe für dich, du selbst fährst zumindest vorne mit Scheibenbremse? Wenn nicht, darfst du dir die Geschichte grad nochmal selbst erzählen. Außerdem gibt es mittlerweile recht gute Lagerqualität, was die Abdichtung angeht, die sind dann auch gegen Flüssigkeit abgedichtet. Und zur Abdichtung gegen Welle und Gehäuse: dir ist aber schon klar, dass die sich nicht gegeneinander drehen, oder? Da ist absolut alles dicht. Es sei denn man kloppt seine Lager verkantet rein...

Die Idee hatte ich vor zwei Jahren auch schon mal, mit dem gekapselten Lager quasi den (in seiner Funktion doch recht anfälligen) Simmerring zu sparen. Wurde damals aber von einem, in seiner technischen Weisheit gottgleichen, Vespa-Kollegen so ausgebremst ("Quatsch, geht nicht, macht man nicht, hat alles sein Grund, blablabla"), dass ich das hab fallen lassen und nicht mehr drüber nachgedacht. (gleiches galt auch für Cosa-Motor in PX...) Bei der nächsten Motorrevision am eigenen Roller wird das aber wohl mal auf jeden Fall getestet. Im schlimmsten Fall sifft es durch, dann kommt eben nachträglich noch ein außenliegender Siri rein.

Ich gebe zu, ich hab mich grade dabei ertappt, wie ich kurz drüber nachgedacht habe ob du das vielleicht ernst meinst. Die Technik ist bald 70 Jahre alt, ich denke bzgl. der Anzugsmomente bei Originalteilen muss man hier das Rad nicht neu erfinden.

Ok. Reifenmontage wäre für mich jetzt kein Vorteil, das mit der Spurtreue war mir nicht klar. Ich hätte wohl einfach Bedenken, dass durch stärkere Erschütterungen irgendwann die Luft entweicht. Und wenn ich dann zur Sicherheit nen Schlauch montiere brauch ich die Felgen ja eh nicht.

Das auf den Bildern ist der Staubschutzring. Gibts serienmäßig. Wenn du ne Lusso hast, liegt der Simmerring innen. Erkennst am schnellsten, indem du schaust ob am Motorgehäuse unten unter der Bremse eine kleine Öffnung zu sehen ist die schräg nach innen führt. Wenn du es schaffst den innenliegenden Simmerring ohne Motorspalten zu wechseln, teile es uns bitte mit...

Mal ne Frage: welchen Vorteil haben die gegenüber ungeteilten Tubeless-Felgen? Und wieviele Bordsteinüberfahrten hält das mit dem O-Ring?

Also, bei uns kostet im nächsten Rollerladen um die Ecke ne Düse ~2-3€ pro Stück. Da lohnt sich ja der Versand kaum, wenn du nur zwei Düsen brauchst... Das ganze Set von BGM kostet 14€: http://www.scooter-center.com/product/2599100/Nebenduesenset+BGM+PRO+fuer+Keihin+PWK+35+58+35+38+40+42+45+48+50+52+55+58 Sollte man eh immer paar parat haben, zum Testen.

Ich auch....

da steht alles...

Wäre durchaus am Start... Übrigens, bevor noch einer fragt: Die Rally ist wahrscheinlich weg. Wurde die letzten zwei Tage mit krass vielen PM bombardiert, einer davon war jetzt halt der Schnellste.

Steht zumindest nix davon auf der Verpackung...

seh ich auch so. Die sieht doch noch gut aus. Solange du dafür sorgst, dass es nicht weiter wuchert. Meine sehen alle genauso aus.

http://www.youtube.com/watch?v=hOHm8WzqoUc

geht nur im Gesamtpaket weg.

Einmal Rally, bitte... Das isse, wer se will möge sich melden. Brief und Schein und Schlüssel sind dabei. Lackierung ist nicht original, und an zwei Stellen auch nicht sonderlich gut. Unten rechts am Beinschild mal nen Treffer bekommen, sieht man noch. Imo Top-Restaurationsbasis. Preis ist der letzte und absolut fest. Edith meint: wenn sie bis nächstes WE nicht weg ist, steht sie auf der Veterama und der erste der kommt mahlt zuerst.

Gaffa-Band drauf, bevor der Schlauch drauf kommt. Vorher natürlich ordentliche Rostvorsorge...

Nee, der GS-Kolben is so wie er in der Schachtel war. Ja, geht jetzt echt gut, hab komischerweise gefühlt mehr Vorresoleistung. Hab ja die Steuerzeiten auch ganz extrem verändert. Bin jetzt bei 180/123. gestern hat's mir mal die Schwimmerkammer leergesaugt, aber erst bei ner längeren Vollgasstrecke. Muss ich mir mal überlegen, ob ich noch ne Spritpumpe einbaue. Laut Olli isses ein anderer Kolben, hab jetzt aber auch noch nicht wirklich verglichen.