PK-HD

Haha, da geb ich mal Gas:

Ich bin auf jeden Fall dabei, wann immer du möchtest.

War ja extremst geil gestern. Jetzt wart ich nur noch auf die Videos. Eins ist schon auf youtube, bin ich sogar drauf zu sehen.

also, ich hab vorhin mal nen Zeitvorschlag für die Heidelberger gebracht. kann mal jemand der mitfährt was dazu sagen? andernfalls vergeht mir auch die Lust. ne Diskussion vor ner gemütlichen Ausfahrt OS jetzt nich so prickelnd...

also mit Treffpunkt 11:00 an der Wiese vollgetankt wäre doch Top. Wir brauchen doch keine 3h nach AB...

ich hab kein Problem damit, nur 80 zu fahren.

Uhhh, das wird tight... aber sollte klappen. ausnüchtern und von Heilbronn durchs Neckartal und rechtzeitig auf der Wiese sein, ....

Gerade nochmal den Ursprungsbeitrag gelesen... Der entscheidende Satz beinhaltet "im Stand".... Sorry, bin davon ausgegangen, dass das während der Fahrt passiert. im Stand ist der Schieber nahezu geschlossen, daher kann es natürlich passieren, dass der Chokekanal soviel Luft durchlässt, dass die Drehzahl steigt. Mea culpa. Ich gebe dir vollkommen Recht, die grundsätzliche Aussage zum Choke bleibt jedoch bestehen. @ boddah: also, Choketest im Stand mit PWK funzt so nicht, entweder bei der Fahrt, wo das Bisschen Nebenluft durch den Chokekanal irrelevant wird oder halt oft Düse wechseln und Kerze anschauen.

Das wär aber schwach, wenn sich nur vom 5 Leute vom Chapter HD auf die Reise machen. Was isn mim Rest vom Schützenfest?

Solange die Funktion vom Choke (extremes Anfetten des Gemischs für den Kaltstart) gleich ist, ist auch die Reaktion beim Anfetten bei warmem Motor gleich. Wenn es sich bei dir gegenteilig auswirkt stimmt was nicht in deinem System. Ganz einfach. Und wenn dir das nicht reicht, dann sag mir wer behauptet, dass eine Anfettung des Gemischs zur Drehzahlanhebung führt. Das is nämlich absoluter Käse, zumindest beim Ottomotor mit homogener Gemischbildung und quantitativer Lastregelung.

Das ist vergaserunabhängig. Anfetten sollte zu ausgehen führen. Abmagern zu hochdrehen. Funktioniert sowohl mit Dello als auch mit PWK.

Wenn du den Choke ziehst sollte sie aber eigentlich ausgehen, bei betriebswarmem Motor. Sonst ist alles gut mit der Spritversorgung? Also Sprit kommt am Gaser genug an, Düsen sind ok und sauber? Schwimmer funktioniert?

Ich werf für morgen früh mal Treffpunkt und Uhrzeit in den Raum: 11:15 üblicher Platz an der Neckarwiese Einwände?

Ich hätte die 50er mal dringelassen. HD wäre ich an deiner Stelle mal so auf ~138 und dann schauen wie die Kerze aussieht. Haste mal versucht das Standgas bissl höher einzustellen, nur so zum Testen?

also, wenn ich morgen dazu komme stell ich mal die Bilders rein. und dann werden die PM der Reihe nach abgearbeitet. sorry, dass alles bissl gedauert hat. Hätte schwören können ich hätte gesagt, dass ich im Urlaub war.

hab sogar extra Bilders von der Rally mitgebracht.

tjo, ich bin da...

Frage: Wurfbedüsung für - Si 24 - 177er Alu–Pinasco - SIP Road Würde mal so bei HD 125 ansetzen, ND ori 200er. Bekomm ich dafür ein "ok"? Edit: bin ganz neu in der SI-Materie...

zur Vollständigkeit schieb ich noch ein "1. + 2. Ordnung" hinterher, sonst kommt gleich einer, der Haare spaltet. Wenn der vollständige Ausgleich vorgenommen wird, erkaufe ich mir natürlich hohe unerwünschte Querkräfte, nur der Vollständigkeit halber. Da ist auch noch Bilders dazu... Wohlgemerkt: alles bezogen auf 1-Zylinder

Nein, definitiv nicht. Das entscheidet dann nur darüber, in welche Richtung deine Schwingungen verlaufen. Die Größe der Schwingungen wird über den Massenausgleich vorgegeben. Dabei können die rotierenden Massenkräfte durch geschicktes Wuchten vollkommen ausgegelichen werden, die oszillierenden aber ohne Auslgeichswelle beim 1-Zylinder gar nicht.

Heute ist Dienstag...

Das kleine Schwarze oder blaue Kästchen ganz hinten am Motor. Stecken vier Kabel drin und ein fettes schwarzes kommt raus und geht auf die Zündkerze.

gleich hebt er ab...

Ich war... War eigentlich ganz geil, außer halt viel zu viele Menschen... Torch hat die Moderation an der Halle02-Bühne aufm Marktplatz übernommen. War echt fettes Programm.

Nee, habe den Sip Performance/Scorpion/... Siffte von Anfang an immer etwas. Mit RedBull-Dose isses bisserl besser geworden, aber eben nicht ganz. Man sieht seitlich ein getrocknetes Rinnsal Verbrennungsrückstände. Mit Dichtmasse wird das imo nicht lange halten. Am Auslass herrschen die höchsten Temperaturen. Ich würde meinen, dass an der Stelle auch mal paar hundert Grad werden, das macht auch Dirko nicht mehr mit. Was hast du verwendet? Bin gespannt ob es hält.