PK-HD

Korrekt, so seh ich das auch. Wir haben eine Welle mit jeweils einem Fest- und einem Loslager. Damit ist die Sache vollständig bestimmt. Durch unterlegen am Festlager an der Anlageseite kann man jetzt axial etwas verschieben, aber wozu? Da entsteht ja eigentlich kein Verschleiß der eine Korrektur notwendig machen würde. Und auf der kleinen Motorhälfte mit dem Loslager besteht keine Notwenidgkeit für eine exakte Positionierung, Loslager halt.

Sind das die Steuerzeiten mit der neuen Welle?

Würd mich mal interessieren wie dein Kollege das genau macht und bei welchen Motoren.

Krasse shice, is ne 80er Kulu, montiert war nur ein 135er DR, sonst nix. Hat jemand von euch schonmal sowas bei der Kombi erlebt? Edit: is an vier Stellen durchgerissen...

Hab ich schon gesagt, dass meine MecEur Glockenwelle vom Polinisten seit guten 2000 km hält und tipitopi läuft? *duckundweg*

Bin auch krank, Fieber schaukelt sich grad hoch, Schnupfen gibt schon Vollgas. Werd morgen nach der Arbeit nix mehr machen...

Hab mal die Suche für dich bemüht: klick mich hart!!!

Mit nem 50er Pulpur-Schlauch verlierst du kaum spürbar Leistung. Bin sowohl offen als auch mit dem Schlauch gefahren, kein Unterschied. Im Largeframe-Bereich gibts nen Topic zur Rahmensaugerei, auch mit Bilders und so. Musst mal suchen. Mein 50er Pulpur-Schlauch lässt sich perfekt an den Ansaugtrichter des 30er PWK anschließen. Schraubschelle rum und gut is. Die Membran hörst quasi gar nicht mehr, nur noch den Auspuff. Habe aber auch zusätzlich noch die Haube gedämmt.

Lieber die Taube im Bett als die Blinde aufm Dach oder sowas in der Art. Und mit Schrot triffst wenigstens alle Spatzen.

Also Lusso-Schaltraste auf Alt-Getriebe? Ich meine gelesen zu haben, dass das nicht passt. Ohne Gewähr. Habs selbst noch nicht getestet. Richtiges Schaltkreuz haste verbaut?

Also ich kenn die Gegendruckgeschichte nur in Verbindung mit 2-Takt-Leistungssteigerung. Im Prinzip läuft der 2-Takter ja auch so, aber halt recht drucklos.

Nope, definitiv nicht. Im Gegenteil, zur Leistungssteigerung wird ja sogar der Druck minimiert.

Jawoll, passt, hab ich drin.

Kenn mich da nicht aus, aber hat die T5 nicht solche Lager? Oder war es die Cosa?

Wenn du die Trommel abnimmst siehst du sofort ob es von der Welle kommt oder ob da vielleicht sogar gar kein Öl drin ist. Wenn der Kupplungsdeckel bspw. oben an der Entlüftung verölt ist, ist es recht unwahrscheinlich, dass es der Simmerring an der Antriebswelle ist.

Bei ausgebautem Motor musste doch hervorragend sehen, wo es raussifft.

Wenn dein Getriebeöl so stark verdünnt war, sollte es auch ordentlich nach Sprit riechen. Wieviel kam denn überhaupt raus? Wahrscheinlich dann deutlich mehr als 250ml?!?

hat sich vielleicht das Polrad leicht verdreht? Bau mal ab und check den Zustand des Keils.

Benzinhahn auf und Tank voll? Kerze mittlerweile feucht? Kerzenstecker richtig drauf? (an beiden Enden!) Kerze sieht gut aus? Andere getestet? Alle Kabel an der CDI dran? Auspuff dicht? Anderen getestet? Vergaser beim Zusammenbau richtig zusammen? Wenn du die HD vergisst läuft sie auch viel zu fett. Zuluft für Gaser irgendwo verstopft? Ich würd erstmal testen: Benzinhahn zu, Kerze raus, Gashahn aufreissen, zweihundertdrölfmal kicken, neue Kerze rein, Benzinhahn auf, kicken und hoffen dass sie läuft.

Ich dachte, der Sip Performance und der Scorpion sind bauliche Zwillinge? Meiner Meinung nach bietet sich beim Performance die Trennstelle zwischen Krümmer und Auspuff gut an um zu verlängern. Einfach nen Stück mit gleichem Durchmesser an den Auspuff schweißen, in den Krümmer stecken und gut. Dabei natürlich noch die Aufnahme an der Halterung verlängern. Wobei die Geschichte dann natürlich ganz schön ausm Gleichgewicht kommt, Auspuff wird stark frontlastig. Ich schätze, dass das auf Dauer zu Lasten der Halterung an der Traverse geht.

So, also von meiner Seite steht heute Abend. Wetter passt und ich versuch heute mal die Überstunden gering zu halten auch wenn ich in Arbeit fast ertrinke. Essenstechnisch wird mir das aber zu spät, werde vorher schon essen. Von mir aus können wir daher auch mal wieder ne größere Runde drehen und dann nur aufn Bier irgendwo einkehren.

Das gerade nicht, aber habt ihr noch meinen SI-Vergaser? Bräuchte den die Tage, kommt ihr morgen Abend an die Wiese?

hm, hier is heiter Sonnenschein, kein Wölkchen am Himmel...

Wäre gern dabei, sitze aber grad in Bayern bis heut Abend. Aber die kommenden Tage solls weiterhin sonnig sein.

Also, sollte es später nicht regnen: Same Time Same Place ...