PK-HD

Damit hab ich sowohl den Grill vom Audi als auch meine CBR komplett gedipt. Funzt wahnsinnig gut. Man bekommt nicht so schnell Nasen und es lässt sich bei Nichtgefallen wieder abziehen, ohne Werkzeug.

Mit welcher Nuss zieht ihr das Ding denn im Käfig an? Selbst abgedreht oder passt ne 1/4-Zoll?

Seh ich genauso. Für 800€ bekommste mehr als einen originalen Rahmen... Und wenn ne Rep gut verschweißt ist, dann ist der Schaden nur noch in der Erinnerung des Besitzers, dem Moped macht das gar nix. Du willst doch nich bloß wegen soner Kopfsache 800,- rausschmeißen?!?

oder halt Schwingsattel auffe PX.... *duckundweg*

Wart, ich klingel mol durch....

Nee, noch nicht... Sitz jetzt noch zu Hause, hab Hunger... Dönerisieren?

Sehr sehr geil!!!! Die kannste dann als fabrikneu verkaufen.

Fahr später mim Kollegen noch ne Runde, gemütlich, allerdings mit der Großen.... Aber Treffen würde sich anbieten, zwecks Neuigkeitenaustausch....

Ich würd ja wetten es ist nur der Pickup...

Hm, jetzt bin ich doch etwas verwirrt. Beim SC steht unterm Artikel extra dabei, dass es bei den 200ern nicht passt....

Danke schonmal. Aber leider nicht für die große Kupplung (115mm).

Ist ein 21er Kupplungs-Ritzel auf ner original 200er Primär (65Z) fahr- und haltbar? Also ohne absehbaren Zahnausfall? Will für den TÜV mit der Topspeed runterkommen und das Loch zwischen 3. und 4. verkürzen. Edith merkt gerade: ich meine natürlich das 22er Ritzel für die Originale 65er Primär. Gibbet ja von DRT...

Die Zündung kann sich nur im Rahmen der Langlöcher an der ZGP verstellen. NICHT anders. Voraussetzung: Keil ist i.O. und Polrad sitzt an entsprechender Position auf der KW und Magnete sind nicht gewandert. Wenn sich auch der Pickup nicht gelöst hat und die ZGP richtig angeschraubt ist, dann KANN sich am ZZP nichts verstellen. Stell dir den Bock auf 17-19° ein, Bedüse entsprechend und gut is. Wobei sich 130er HD, je nach Auspuff, auch nicht zu fett anhört. Allem vorausgesetzt: du hast richtig gemessen.

Wenn man für 10km/h + mehrere Monate sparen muss, sollte man sich vielleicht auch überlegen ob es das einem wert ist... Gibt auch günstigere Hobbys. Und das, was du beim Vespa-Händler für's "Einstellen" ausgibst, wird den Preis für alle Teile zusammen wahrscheinlich nochmal toppen. Nur so als Tip.

Weiß aus eigener Erfahrung: §21 ist bei vorhandenem Brief nicht mehr notwendig, auch nicht nach 7 Jahren. Also keine Panik

lol, die Domina....

Zeig mal Bilder, kann mir nicht vorstellen, dass beides tatsächlich so am A**** ist, dass es nicht wiederverwendbar ist.

3-Arm-Abzieher mit dünnen Klauen...

Tjo, gesten war ja auch Dienstag.... war wer unterwegs?

Wäre aber schon seltsam, wenn sich beim nagelneuen Kabelbaum ein Kabel in seine Bestandteile auflöst...

Kraftschlüssig, daher auch das "hohe" Anzugsdrehmoment für die Kupplungsmutter. Reiner Formschluss würde jeden Keil in Windeseile abscheren.

Altaaa, du hast am So nicht wirklich mit der Flex hantiert? Hätt ich dir sagen können, dass das nicht gut geht, nicht nach DEM Samstag!

Gute Besserung!

Da es '83 noch gar keine Cosa gab, meint er sicher '93 Aber: wieso macht man nen Thread auf, nur weil man an einer (wahrscheinlich originalen) Cosa HU bestanden hat?

Ich bin auch dafür, dass talent sich ne 946 holt. Die hat sogar nen angedeuteten Schwingsattel. talent, was meinst du?