PK-HD

http://www.sip-scootershop.com/de/products/hupengleichrichter+sip+fur_99260200

Was baust du für eine Gabel ein? Ich frag weil das bei mir auch bald ansteht, in VNA Erstserie. Die originale Federeinheit ist in der Tat selbstmörderisch. Für nen gepflegten Stoppi vielleicht ok, aber nicht für sicheres Fahren. Soweit ich das bisher rauslesen könnte scheint wohl nur die PK Gabel vernünftig zu passen, bzgl der Länge. Willst du die dann noch kürzen? Oder so lassen? Mit Scheibenbremse? Weitere Vorteil wäre wohl, dass der Reifen bei 10" dem Koti nicht mehr auf Kontaktnähe kommt.

Wenn die Kiste so arg zu fett läuft, dass die Brühe ausm Puff suppt merkt man das doch beim Fahren....

Mit den Vespen? Wär ich dabei.

22/65 auf großer Alt-Kupplung

http://www.neubert-glas.de/laborglas/onlineshop/katalog_php/1_1008594029021_1104405990296/1152271608344/Gummistopfen.html

Mein Setup ist ähnlich: SZ 185/123, 60er Welle, 30er Gaser, Sip Performance, QK 1,1mm , Zündung auf 17°, 132er HD, Ansaugschlauch zum Rahmen. Ist vollkommen normal, dass bei hoher Resoleistung die Vorresoleistung im Vergleich dazu recht mager ist. Ich muss zum Beschleunigen auch ständig runterschalten, dafür lässt sichs in der Stadt bei 40-50 km/h aber auch schön im 4. rollen... Der 2. kommt bei mir ungefähr bei 45-50 in Reso, der 3. bei genau 70, der 4. bei genau 95 lt Lusso-Tacho.

Nope, jedenfalls bisher noch nicht erlebt, dass das reicht. Ich probiers immer mal wieder bei unterschiedlichen Zylindern. Der Kopf geht easy runter, beim Zylinder fehlen dann ein paar mm Platz zum Rahmen hin.

Bei mir geht das eigentlich immer recht fix. Wenn ich nicht grade noch zwischen drin die Zeit mit Kippe, Bier und dummem Gebabbel vergeude. Gaser runter, is beim PWK mit der Schlauchschelle am ASS getan, Haube schonmal runter, Vespa etwas aufbocken, Stoßdämpfer unten los, Schwingenbolzen raus, dabei den Motor beim freien Fall auffangen und so hinlegen, dass die Züge nicht zu sehr unter Spannung stehen. Ich mach meist noch die Schaltraste runter wenn er leicht schräg liegt, dann läuft da auch nix raus und man kann ihn schön seitlich raus drehen.

Pappeln pflanzen....

Seh ich ähnlich. Motor ist doch schnell runter gesetzt. Selbst mit Rap demontieren ist das ne Sache von 10min. Man brauch halt das größere Werkzeug für den Schwingenbolzen immer dabei.

Polini 177 mit Sip Performance ist auch eine solch außergewöhnliche Kombination, ich bin mir sicher, dass die Zeiten dazu noch nirgends im Forum erörtert wurden. Könnte mal bitte jemand ein 177er Polini-Topic eröffnen? Da könnte man dann ein bisschen was zu Steuerzeiten und Bearbeitung rein schreiben.

Auf den Handa ist Verlass... Da bekommst so Nachbaukram doch immer.

Würd ich den Jungs zurück schicken. Wahrscheinlich ein Einzelfall, avber definitiv Mangel im Material.

http://www.scootermax.de/product_info.php/info/p470_Banjo-90--Chrom--verschraubbar.html

http://www.gaskrank.tv/tv/video.htm?v=5Bf

Alter Winkel runter und neuer drauf, gut is. Mir is schonmal die hintere Halterung in der Back abgerissen. Zum Glück wieder gefunden und einfach wieder angeschweißt.

Is echt was fürs misshandelte Teile Topic...

Jap, Amazon: http://www.amazon.de/Motorradhebeb%C3%BChne-Motorradb%C3%BChne-Motorradheber-Hebeb%C3%BChne-hydraulik/dp/B00AQ24S3C/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1389679237&sr=8-2&keywords=hebeb%C3%BChne+motorrad Hab die, wurde im Holzkarton auf Europalette geliefert. Klar hatte der Holzkarton paar Macken, nicht vermeidbar. Aber innerlich alles top. Und fürs Hobby allemal ausreichend.

Ich hab ja immer ein Problem damit den Tank dann so entschichtet zu lassen. Daher geh ich dann lieber mit frischer Versiegelung ran. Das hier nutze ich ganz gerne. Gibts scheinbar im Mom nicht mehr. Damit lässt sich gut und gründlich entrosten und mit dem Versiegelungslack neu versiegeln. So hält das auch übern Winter wenn mal nur halbvoll getankt.

Ich glaub das is mir heute zu nass.... Nächste Woche wieder.

Ich dachte der Sinn ist, dass es sich schon ein paar cm heben darf aber eben nicht soviel, dass es Zeit kostet?!?

Sowas sollte jeder Ultraschallsensor aus einer Einparkhilfe können. Wäre es aber nicht einfacher, statt die Leistung rauszunehmen, einen kleinen Bremseingriff am Hinterrade vorzunehmen? Wenn jemand eh schon auf Hydraulik umgerüstet hat ist es am einfachsten.

Das ist quasi unmöglich. 63 könnte schon eher sein. Da es aber 3-Gang ist, kommt eigentlich nur VBA in Frage, die gabs aber weder 53 noch bis 63. EZ 63 könnte aber sein, stand se halt ne Weile im Laden. 3-Gang mit 150ccm könnte auch noch ne VL sein, kommt vom Baujahr her auch noch eher in Richtung '53. ACMA TAP kommt auch noch in Frage.

Andreas, gute Besserung.