Feindi

Geht natürlich am einfachsten, wenn du die Vespa nach rechts legst! so 45° sollten reichen. Musst halt schauen wie viel Sprit im Tank ist, da der ggf auslaufen kann...

Ist wohl ein Rally Rücklicht! Das eckige mit Dach

Ok... Habs halt mit logoix gelöst

Aber aufpassen bei den repro dingern! Die sind sowas von sch... Lieber die innendurchmesser mit dem originalen Vergleichen, damit du nichts ruinierst!

Ich hab da 56cm genommen. So lang wie nötig und so kurz wie möglich eben! Da kann man den Tank gerade noch rausheben und die Schlauch vom Hahn lösen

Elaskon Shop bestelle ich immer

Hi, Ich hab mir damals drei Stück bei einer Gummifirma aus Viton schneiden lassen! Kann ich dir gerne einen abgeben

Die Sicke, die an der Seite des Kotflügels ist, macht den Unterschied zu Sprint und co! Wenn von außen die obere Seite eingedrückt ist, ist es ein Sprint und wenn die untere Seite eingedrückt ist, ists ein GL. Das würde dann auch die fehlenden Löcher für die Zierleisten erklären, welche auch oben waren

Hmm... Da ist es halt echt problematisch, dass die linke Seitenbacke und der Kotflügel (wenn ich recht sehe) nicht dazu passen und eher schwierig zu finden sind. Ich würde da vllt. 2k zahlen?! Kommt auch noch darauf an, ob schon was konserviert und überholt wurde!

Nö, ist der selbe Dämpfer!! Nur halt die Feder

Und nochwas: Diesen Gummipuffer für den Schwingsattel (Nr. 25852) bekommt man wohl nirgendwo einzeln her? Hat dann vielleicht jemand die ungefähren Maße davon? Danke!!

So, wieder mal eine Frage: bekommt man die Schlitzschrauben für die Zierleisten noch neu her?? Brauche dringend welche!!

Einfach sandstrahlen reicht, wenns der Strahler kann, natürlich! Aufpassen halt beim Lenker auf das Aluminiumteil, wo der Lichtschalter befestigt ist. Entweder GUT abkleben oder runternehmen, aber das ist nicht sooo einfach

Also bei leboncoin hat noch nie jemand auf meine Anfragen geantwortet, obwohl teilweise auf franz. angeschrieben!

Bei der GTR hats irgendwann in den 70ern mal einen Wechsel von 2 auf 3 Kanal gegeben!! Meiner 69er hatte noch 2.. Und wenn da ein dritter reingefräst wurde, sollte man das leicht erkennen können, da bei den 2 Kanal Motoren ein Hohlraum ist, in dem man sonst hineinfräsen würde, wenn man den nicht verschließt. Ich denke, das sollte bei allen so sein....

Schau mal ins ultimative ACMA Topic, da findest du viele franz. Shops, wo du auch die Trittleisten her bekommst! Ich hätte da zumindest ein Sattelgestell für dich... Kabelbaum am besten selber bauen, das sind wirklich nur ganz wenige! (Gibt es auch irgendwo die Längenangeben im ACMA Topic) Züge kannst eh jeden benutzen, musst nur schauen, ob die dann auch von der Länge passen. Schöner ist es halt, wenn du die geriffelten Außenhüllen nimmst und nicht die 0815. Sonst gibts halt noch ebay.fr oder http://www.leboncoin.fr/

Außerdem würde ich dir nicht zum Plastikrad raten!! Das Ding surrt echt unangenehm und leerlauf muss perfekt eingestellt werden, sonst stirbt dir der Motor beim Wegfahren schnell mal ab... Original wiegt das Ding ja auch nur 2kg, ich fand das perfekt

Die sind immer seitlich mitgeschraubt! Wenn da aber Zierleisten dran sind, dann verstecken sich die Schrauben darunter!

Hi, Auch wenn du original nur zwei Überströmer hast, kann man zur Not ganz einfach einen dritten dazufräsen! Die Kombination aus 24er Vergaser, SIP Road und DR 177 kann ich eigentlich empfehlen, da kann man auch nicht soo viel falsch machen beim Abstimmen. Was aber dazu gehört, ist das Getriebe zu verlängern! Dazu musst du die Kupplung ausbauen, da siehst eh gleich so ein Zahnrad auf der Rückseite. Hier würde ich eines mit 22 Zähnen (oder idealerweise das von DRT mit 23 Zähnen, welches mit dem 67/68 Zähnen Primärrad funktioniert!!) Wenn du den Original Zylinder behalten willst, dann schmeiß mal den SIP Road rauf (Vergaser neu bedüsen), lässt das Lüfterrad etwas abdrehen, zumindest einen 20/20 SI Vergaser und wenn du schon am zerlegen bist, kannst auch gleich hier mal reinlesen, wie man mit Hausverstand doch vieles am originalen Setup verbessern kann:

Danke! Dann bin ich mit auspuff also etwas über 50mm

Brauche eine neue Auspuffschnelle an einer 200er. Da ich nichts zum Messen dabei hatte: Welceh Größe brauch ich da? Wie groß ist denn der Auslassstutzen?? Danke

http://www.vespa-oldtimerteile.de

Ich würde es vor dem lackieren anpassen (das ist sehr wichtig!) Und nach dem lackieren montieren. Achtung, mit den enden kannst du schnell Kratzer reinmachen. Zerkratzen sollte es mit dem Werkzeug nicht

Niemand?

Ich hab einen 200er mit Laschen, und das schon vor Monaten bestellt