Feindi
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Hi, Das sind also quasi nur zwei Rohrstücke, mit denen du distanziert hast?
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ich hab alles gleichmäßig eingesprüht, damit man keine Übergänge sieht( also auch den lack) kann man ganz normal driberpolieren und wenn das wachs weg ist, musst halt nachspruhen(wenn rost kommt Einfacher geht's nicht mehr!
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Ich hab sehr positive gemacht! In der dose leicht aufzutragen und nach 2 Jahren Rostet noch immer nichts
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Coole Sache der Sattel! Ein Gestell hätte ich sonst auch noch für eine gt
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Gibts beim sck passende Ringschuhe!
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2012, Reise durch Mittel- und Oberitalien in ca 2 Wochen (Nach Livorno mitn Autoreisezug und dann zurück nach AUT) Incl. Zelt, Schlafsäcke, Gaskocher, 10kg Werkzeug,... Ging aber entspannt zu fahren, auch vollbepackt!
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Kann mir mal jemand Detailaufnahme machen von einen Schaltgriff MV 160GT in Gold? Also einmal von oben / unten usw, dass ich mal vergleichen kann, ob ich überhaupt den richtigen verbaut habe
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...aber so ein Klumpen kann ja eh nicht in den Zylinder fallen, da der Zylinderfuß das Teil eh in Position haltet!
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Beim 160er GT Motor, was ist denn da für eine Schraube bei der Öleinfüllöffnung drinnen? Auch eine "olio"? Oder ein Schlitz?
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Kann man aber auch ohne ablängen verbauen und es funktioniert!
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http://www.vespa-oldtimerteile.de/product_info.php?products_id=322
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Habe gerade die Lagerschale bei einer GT rausgeschlagen und da war auch ein Spalt, in den ich eine Beilagscheibe reingebracht hab
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Noch eine Frage: Kickstarter steht an der Seitenbacke an... Ist der verbogen? Vielleicht kann man das ja an den Fotos erahnen Und Zündkerze für 160GT passt B7HS? Danke!
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Hat vielleicht jemand einen Tip für mich??
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Gibt's da zumindest noch Maße von der platte? Möchte das bei meiner Gabel eigentlich auch so lösen... Danke!
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Sollte hier jemand seine goldene 160gt neu lackieren, würde ich gerne den schaltgriff nehmen, wenn der lack noch gut ist! Vielleicht findet sich wer zum tauschen !?
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Bei mir steht jetzt auch eine 160 GT zu Hause! Ein echtes Prachstück mit leider kleinen Makeln... Neben dem 6-Eck Emblem (was ja schwer zu finden ist, wie ich hier lese ) Fehlt mir noch ein spanischer Beinschildspiegel, vielleicht authentische Griffe (ka. was da die Spanier gerne verbaut haben), ein o-lack Schaltgriff und ein Kabelkästchen Dafür gibts die originalen Lenkerbleche noch Die Radkappen waren wirklich verchromt?! Und an Werkzeug brauch ich dann also noch so einen Lüra Abzieher?! Wie sieht das beim Benzinhahn aus? Ist der von einer 50er?? Danke!! Wäre cool, wenn mir hier jemand bei den spezielleren Teilen helfen könnte
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Hi, Hast du auch noch eine Tachowelle verbaut? Kannst du mir bitte ein Foto machen, wie diese oben aussieht? Bei meiner neuen Tachowelle ist nämlich die ÜBerwurfmutter zu kurz... Siehe: http://www.germanscooterforum.de/topic/142485-nur-mal-schnell-ne-oldie-technikfrage/page-101#entry1067883900 1000 Dank!!!
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Mal zwei Fragen zu einer Vb1: 1.) Tachowelle: die richtigen Vierkante hab ich ja mal, aber leider ist die ÜBerwurfmutter zu kurz, um die Welle an den Tacho zu schrauben?!? Welche passt da? 2.) Benzinhahn: hat der Originale kein Messingröhrchen zur Entlüftung??
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du musst von unten die Schraube am Bakkelitgehäuse rausdrehen, dann kannst du den oberen Teil herausziehen. Wenn du das dann hast, wirst du feststellen, dass da ein Metallplättchen ist, an dem du das Zündkabel wieder anlöten kannst!
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Die sitzt mit ein paar schweißpunkten drin!
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Sind dann die pinasco Dinger vielleicht die Lösung? In echt find ich die gar nicht mal so schlecht... Hat die jemand und kann was sagen, ob das System mit dem oring auch wirklich funktioniert?
