Feindi

Sind die Teile sicher nicht verde pastello? ist eigentlich gut grünstichig

Eine kurze Frage zur Flytech Zündung. Gibts da eine Gummikappe für die cdi? Und habt ihr die Kabel der zgp gesplittet. Also blau und schwarz hinten raus und die anderen beiden durch das Bakelit Teil?

Weiß ich leider nicht mehr. Da das nur eine 5min-Auspuff-Tausch Aktion hätte werden sollen, hab ich mich auch nicht herumgespielt, ob es mit 52mm auch passt... Sollte das jemand schreiben, ist das schon möglich

Ok danke Rita! Dann ist ja alles klar

...das ist nur bei der PK so, dass man das killkabel im Kabelkästchen zusammenschließt?

Hab hier ne pk zgp mit insgesamt 5 Kabeln. 3 für Zündung und blau/schwarz. Habe einen neuen Kabelast gekauft und sind 6 Kabel. Also das zweite grüne Killkabel wird bei schwarz und blau mitgezogen. Wo kommt das Grüne Kabel denn an die Zgp? Danke!

Suche Anbauteile für meine PK S. Was passt denn von den Karosserieteilen alles von einer PK XL? Außer Lenkkopfabdeckung, das ist mir klar... Es geht um Kotflügel, Seitendeckel und Handschuhfach Danke!

Super, danke!

Kann mir jemand sagen, wie bei einer Primavera das Gepäckfach im Beinschild befestigt wird? Da gibt es ja 4 Haltepunkte. Müssen also Löcher gebohrt werden? Danke

Danke!

Bei so nem Repro Tacho. Was gehört denn da für eine Birne und Halter rein?? Danke

Die das Ritzel höher als die Grundplatte?? Schau dir mal die Seite zur Kurbelwelle an, das darf nicht sein

Hallo Wo hast du denn die Zündung um den Preis her? Ich überlege, ob ich dir denn das nicht nachbauen soll

Bgm lastunabhöngiges Blinkerrelais bei P200E. Wie löse ich das mit der Kontrolllampe? Die leuchtet nämlich dauerhaft wenn ich einfach nur das Blinkerrelais wechsle... Habe mal etwas dazu gefunden, weiß aber nicht mehr wo

Px alt mit Batterie und 7 Kabel Zgp hat auf Lila fast keinen Saft. Das heißt, dass Abblend und Fernlicht und Rücklicht extrem schwach sind. Habs zurückverfolgt und bin beim Kabelkästchen gelandet. Stecke ich ab und messe ich die Spannung hab ich beim Rot/Gelben Stromkreis gleich mal 13.xx Volt, beim lila Komm ich mit müh und Not nur auf 11Volt oder so. Dann kann man ja darauf schließen, dass die zgp schuld ist? Hab leider keine andere da... Das Problem ist nämlich, dass ich sonst wieder mal ein kaputtes Neuteil (zgp) erwischt hab

Ihr seid ja schon alle brutal. Borg dir doch irgendwo so eine Nietzange aus und mach das in 10min Oder gehörst du zu dee Fraktion, die alle 2 Monate die Leisten demontiert damit du das Trittbrett aufpolieren kannst?!

Bei mir hat bis jetzt noch nie eine BGM Buchse gepasst! Ich schleif die immer mit einem Schleifpapier runter (600er oder so) bis es passt. Keine Ahnung ob das eher Bug oder Feature ist, bin nur froh, dass man dann nicht ewig viel Spiel hat

Ich hab mal in die VBB PK Gabel mit Trommel und originaler gedchlossener Felge verbaut, als es endlich mal gepasst hat, hats super funktioniert Da gabs ein paar Adapter von "Tarzan" wenn ich mich richtig erinnere

Polini Stehbolzen. Welche Seite kommt denn ins Gehäuse? Danke

Tachowelle kannst tauschen! Ist ja nur je nach Tacho oben anders, unten musst halt die richtige Schnecke verwenden... Weiß bei PX alt und Grau bei Lusso... Die Züge kannst du ohne Probleme im Nachinein einfädeln. Auch den Lusso Bremszug. Tachowelle von oben nach unten und Bremszug umgekehrt!

Da ich auch schon länger überlege, eine Frage dazu: wenn man einen Motor damit eindüsen möchte und dann ohne dem Zeug weiterfahren möchte, brauch ich dann trotzdem immer ein Gewinde am Krümmer? Die Sonde muss ja immer an einem ähnlichen Ort montiert werden. Da kommt also bei jedem Auspuff ein Anschluss drauf?! Danke!

Ja so gehörts angeschlossen. Nur kann man sich sparen, die Blinkerkontrolleuchte dazu zu hängen. Ist nämlich ein Spannungsunabhängiges und das Blinkt dann eigentlich immer mit! Hier muss man am Lenkkopf basteln, damit man das hinbekommt! Da gibt es auch irgendwo ein Topic dazu. Habe dann schlussendlich das Relais von Lucas genommen,, was ja mechanisch gleich aufgebaut ist wie das von Piaggio, nur billiger. Aber 20€ sind trotzdem noch teuer... Hmmm... ich sag nur Geiz ist halt doch manchmal geil! Und in England sogar noch billiger gefunden! Das vom SCK ist von der Teilenummer das gleiche

Wenn man 1x im Leben eine Kupplung kaufen möchte und dann nie wieder dran denken muss, ist wohl Stand der die eine BGM Superstrong! Wahlweise auch mit Honda CR80 Belägen. Ist zwar nicht so günstig aber total das Geld wert! Wenn du schon eine PX Alt Kupplung hast, dann nimm den DDOG Kupplungskorb auch mit den Honda Belägen. Da habe ich zwar Anfangs etwas probieren müssen mit den Federstärken aber mittlerweile fährt sich das auch ohne Probleme und zuverlässig. Was für ein Setup strebst du denn an?

Du suchst wahrscheinlich die "Cosa" Kupplung. Das wäre dann Cosa 2, soll nur heißen, dass diese erst in der 2. Generation der Cosa verbaut wurden und in der ersten Generation halt noch die alten Kupplung, quasi wie in deinem Sprint Motor. Und ja, sowas kannst du einbauen, sogar fast P&P Steck die Kupplung auf die Kurbelwelle und du wirst am Gehäuse einen Steg sehen, welcher im Weg ist. Den musst du etwas wegfräsen, dann passt das! Ob der Kupplungsdeckel passt, kannst du dann eh nur probieren, da kann man aber auch schnell Material wegnehmen

Da ich eine gtr in verde pastello hab, könntest du die Farbe auch noch ergänzen Wenn du brauchst, kann ich auch ein Foto machen