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Alle Inhalte von Feindi
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Verkaufe einen ungebrauchten Ersatzradhalter, damals von Vespaoldies gekauft. Der Rest sollte eigentlich soweit klar darüber sein... Ist meins, liegt in Graz (Ö) und soll 70 Euro kosten!
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Das GS160 & SS180 Topic
Feindi antwortete auf reusendrescher's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Sehr gut, danke euch! -
Das GS160 & SS180 Topic
Feindi antwortete auf reusendrescher's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Habe einen Ss180 Motor hier zum aufbauen. Ist halt mein erstes mal Wird die Ölablassschraube irgendwie abgedichtet? -
Österreichische GTR 125 in Arancio 919 O-Lack
Feindi antwortete auf mossoma's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Um dir dein Fahrerlebnis nicht zu schmälern, würde ich persönlich keinen kleinen DDOG Korb einbauen! Die habe ich nie so hingekriegt, dass die beim anfahren gleich mal gerupft haben Bau lieber eine originale COSA Kupplung ein, da muss zwar ein wenig nacharbeiten, aber ich sehe das nicht so dogmatisch bei einem original Block. Für dein Tuning ist der doch perfekt! Keine Ahnung, wieso da jeder gleich PX Block schreit... -
Quattrini M232/M244 für Largeframes
Feindi antwortete auf mastrocamillo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Gibt es eigentlich schon eine zufriedenstellende Lösung für die Zylinderhaube? Suche gerade alle Teile zusammen Möchte auch bei den großen Jungs mitspielen -
Nur mal schnell 'ne Oldie-Technikfrage
Feindi antwortete auf z3ros3b's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Hallo! Finde leider nichts in der Suche... Ich habe hier noch eine originale Corsa Sitzbank für meine GTR und würde die gerne verbauen. Also nicht das nachbauding, wo man die Befestigung ranschraubt! Hat das jemand verbaut und möchte mir ein Foto von der Befestigung schicken? Ich glaube ich habe da mehrere Optionen, weiß aber nicht, was im Endeffekt am besten ist... Danke! -
Ich bin ja jetzt noch quasi "klassisch" unterwegs mit einfach einen Pulpurschlauch in den Rahmen stecken! Wegen hoher Ansauggeräusche hab ich den Schlauch jetzt relativ lange gelassen und auch innen gedämmt. Meine Problem ist aber, dass ich jetzt scheinbar zu wenig Luft bekomme. (ich denke mal, weil ich den Schlauch jetzt länger hab). Hat jemand einen Tipp für einen Trichter, der in einen 60er Schlauch relativ p&p reinpasst? Ich denke, das würde mein Problem schon etwas verringern
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Hallo! Da ich es schon seit einiger Zeit erfolglos versuche. Ich glaube, das kam auch mit dem letzten Forums update: Wenn ich Themen aboniniert habe, bekomme ich diese Antworten als Email. Früher wurde mir aber immer der gesamte Text geschickt, jetzt bekomme ich nur noch die ersten zwei Zeilen als Vorschau, und muss für den Rest immer ins gsf... Kann man das wieder umstellen? Danke! LG Christoph
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Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
Feindi antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Proxxon hat mM nach das beste-Preis Leistungs Verhältnis. Wenn man es ganz genau nimmt, braucht man eh 2 Stück! So was wie den 1/2 Zoll 40-200NM und dann halt noch einen 1/4 Zoll 6-30NM -
Fährt hier wer 150 GL?
Feindi antwortete auf Vic's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Ja genau, den abgerundeten Teil kannst du wegklappen und dann den Splint rausziehen -
Fährt hier wer 150 GL?
Feindi antwortete auf Vic's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Achso. Der Splint sitzt außen ganz nah am Lampengehäuse. Wenn du unten rein schaust, dreh das Gasrohr, dann wirst ihn sehen. -
Fährt hier wer 150 GL?
Feindi antwortete auf Vic's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Du musst auch noch den Bremszug ausfädeln, dann geht das Gasrohr erst raus! -
Schaltwege
Feindi antwortete auf Rob_Habets's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Wenn die FA eine runde Schaltrolle hat, wird die schuld sein! Um den entgegen zu treten hab ich für das Lusso Getriebe meine Sprint Schaltraste einfach zurecht gefeilt... Dann klappts auch mit den Zahlen -
PX-/T5-Motor/-Zündung/PK-Gabel in Oldie etc BlaBla
Feindi antwortete auf Lacknase's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Welcher Bremszug passt nochmal? GTR mit gekürzter PK Gabel... War das der von der PK XL1? Damit ist unten nicht den Adapter für die Bremsverstellung brauch... Danke! -
Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
Feindi antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Kannst du dann bitte mitteilen, ob du mit der Achse viel Spiel hast? Hatte mal eine gebraucht und alle üblichen Verdächtigen waren so was von schlecht verarbeitet, dass das Lager spiel noch größer wurde oder die Achse sogar krumm war... Wäre cool, wenn es endlich wieder was vernünftiges geben würde.... -
Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
Feindi antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Danke! -
Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
Feindi antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Wo müssen Pickup und Polrad fluchten? Die beiden Signalgeber vom Pickup müssen mit den beiden Zungen der Magnete fluchten, oder? Danke -
Vespa GTR 125 - rotes Kackfass going Rosso Corallo
Feindi antwortete auf heimichel's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Schön! Reserveradhalter hab ich auch den selben oben, dürfte also passen! Was noch interessant wäre: gibt's einen Abdruck vom Rücklicht? Normal müsste da ja das eckige mit Dach oben sein, wie bei rally... -
Who the Fu*** needs O-Lack VNB Projekt (Anarchie)
Feindi antwortete auf Basti85's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Wegen deiner Lagerschalen Thematik :mit unterer Schale meinst du die untere im Rahmen, oder? Weil ja, da gibt es verschiedene Durchmesser! Der Staubschutzring ist unter der Schale am Lenkrohr und die Lager Schale muss auch ohne Ring stramm drauf sein.. -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
Feindi antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Dann gibt's ein 3.00, danke! -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
Feindi antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hi Habe eine et3 Primär 61/24. Kann ich die kürzer übersetzen? Oder andere Frage? Zieht ein guter 100ccm Kurbhub Motor auch eine 2.54 Übersetzung? Oder soll ich das gleich lassen? Danke! Geht um einen Pinasco 102,den ich aufbauen möchte. Die restlichen Komponenten hab ich noch nicht! Danke -
Fast Ich hab noch einen 90 Grad Bogen verbaut
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Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
Feindi antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Unbedingt Kappe drauf, da saut es sonst immer rein. Es gibt 2 Möglichkeiten: ich glaube bei den LML gibt es eine Kappe mit Loch, damit die Schraube rausstehen bleibt. Oder Schraube abschneiden, Schlitz für einen Schraubendreher rein und die Kappe passt wieder. -
Das Topic der gesammelten SCHRAUBERTRICKS
Feindi antwortete auf Deichgraf's Thema in Technik allgemein
Sauber! Faden hab ich früher auch immer genommen, aber das suchen, anbinden usw nervt dann trotzdem... Obwohl mittlerweile geht's mit Übung eh fast immer ohne