blechnase

Hatte das Problem mit der Harz4 obere Belagnase war zur Hälfte übergestanden nach heiß machen und setzschlag hat es gepasst trotz einschleifen.

Mal mit heiß machen und Setzschlag probiert?

Der Schalter ist nicht fest verbaut den kann man abschrauben. Der ist mit einer Schraube befestigt. Wenn du ihn in der Hand hast kannst ihn optisch begutachten ob die Kontakte noch in Ordnung sind. Oder mit dem Multimeter durchmessen.

Gibt da jetzt endlich mal was? Hat den schon jemand am laufen?

Hab ich schon öfter gehabt das man die Zündgrundplatte nicht weit genug verdrehen kann. Da hilft nur langlöcher machen.

Kupplung nicht zu fest anziehen nur 45nm sonst bricht die Scheibe.

Ich vermute damit kann man die Feder bis zum Deckel schieben. Dann kann man entspannt das Gasseil aushängen.

Zum Thema Dieselsubvention kann ich etwas beitragen. Ich beliefere einige Landwirte. Die Subvention war zu D Mark Zeiten 55 Pfennig und wir wissen was damals der Diesel gekostet hat. Mittlerweile sind es noch 22cent bei immer wieder gestiegenen Preisen.

Da das Spannfutter der Montiermaschine nicht für 8zoll Felgen geeignet ist musste ich mir wieder selber helfen um die 8 Zoll Schlauchlos montieren zu können.

Ich bin auf der vbb mit 8zoll auf k38 unterwegs für bester Reifen. Hatte davor hinten den Sip Klassik drauf der baut fast 1cm schmaler und ich hatte immer das Gefühl das er wegrutscht. Hab nach zwei Fahrten wieder auf k38 gewechselt

Grüße an die Jungs

Kleiner das was original drin ist am besten

Bei 58 Hub bleibt mehr Restwandstärke zwischen Nebenwelle und kurbelgehäuse.

Das sehe ich genauso die 40 Ps sind auf jeden Fall nicht so einfach da muss man schon was können.

Oder bei Overrev KR

Ach ok bei mir sind die Beläge an zwei Bolzen befestigt.

Das gab es auch schon mal kann man angeblich durchstoßen sollte relativ dünn sein. Aber trotzdem doof.

Ich hab damals beim Umbau auf 200er Motor die originalen Teile meiner Vbb verwendet.

Mich auch nicht,mir wurde mal gesagt das mit guten Ringen bei 70% sehne Schluss ist.

Könnte auf dem Bild auch täuschen müsste man sehen wenn es im Roller ist.

Für die Overrev Kurbelwelle werden die sogar empfohlen.

Ja

Ölschmierbohrung für die Kugellager

Sorry da kann ich dir leider nicht weiterhelfen hab den Steuerzeiten Rechner noch nie benutzt. Ich mach das mit gradscheibe und Fühlerleere. Aber es gibt ein topic dazu.

Kommt ja drauf an welche Steuerzeiten du anstrebst je nach dem mit den Dichtungen spielen.