Uncle Tom
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Nope.. ist ein Origianler 125er Motor gewesen.. einfach alles zusammengebaut... läuft nun seit gut 4 Wochen total unauffällig...
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177er Alu. 60er Mazzu K2D Welle Auslaß auf 68% breite und sauber ausgeräumt. SI24er Vergaser LTH Auspuff 23/65er Übersetzung Fährt sich mit mir mit 110kg Fahrergewicht optimal... Nachtrag: Timing: Keine Ahnung.. ich hab einfach die 2 Dichtungen verbaut die von VMC geliefert werden für den umbau auf 60mm Hub Originale Elestarterzündung auf 19°
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Dann stell doch bitte mal nen passenden Link ein.. Ich habe schon gut 1 Stunde gegoogelt und leider gar nichts gefunden.
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Also ne M4 Schraube kann ich reindrehen. Wackelt dann im Tacho rum und wenn ich die anziehen möchte dann schlitz sie aus. Eine M5 lässt sich gar nicht ansetzten. M4,5 ist / war früher mal auch ein Standartgewinde. Beim SI Vergaser sind die Schwimmerkammerschrauben auch M4,5. Soeine geht bei meinem Tacho gut rein. Trotzdem habe ich bis jetzt keinen Shop gefunden wo man die Tachoschrauben einzeln bekommt. Gruß Thomas
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Hi, Ich suche gerade nen shop wo man die 2 Schrauben um den Tacho zu befestigen kaufen kann. M4 ist zu klein. M5 zu groß. M4,5 finde ich in den gängigen Shops auch nichts. Gruß Thomas
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Die Falbo Comet Lambretta warens.. Danke für den Hinweis
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Hi, Ich würde für meine Lammy so Zierschrauben suchen. Weis jetzt nicht ob ich die als Kreuz oder Stern betiteln soll. Wäre über nen Bezugsquelle für die Teile echt froh. Gruß Thomas
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Hi, Ich hätte hier nen V50 Rahmen der ne Klebekaskade bekommen soll. Mit welchem Kleber mach ich das ? Terroson MS 9220 wurde mir mal geraten. Der ist aber eigenlich nur für Metall ? *G* Thomas
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Ja, dreht und läuft auch einwandfrei. Ich werd jetzt erst mal nen neueren Elestartermotor dran bauen. Hab da noch genügend rum Funktioniert bei mit ja auch mit 221 MHR.. Mal gugen.....
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Hi, die "originalen" VMC Kupferdichtungen habe ich schon verbaut bei 60 hub.. Leider hat der Motor damit zu viel Kommpression das der Elestarter das noch packt.. Drum hätte ich eben gern noch ne etwas dicker Kodi.. Die Dichtungen die ich dabei hatte waren 0,6mm beim Fuß und 1mm beim Kopf.. laut Artikelbeschreibung sollen beides 0,8mm sein ? muss ich nochmal gugen... *G* Tom
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Ja, damit liegst du richtig.. bau den 20/20 von der PX150 rauf und fahr damit.. ich habe bei meinem Sohn ne 60er Welle verbaut und sonnst alles original belassen.. fährt sich absolut problemlos.. Sofern du nicht weiter Änderungen gemacht hast.. nimm zur not wenn du Angst hast die HD 1 Nummer größer und gut ist... Die Originalvergaser haben eh alle schon ne "Sicherheitsbedüsung" dirn. Da machen die 16ccm gegenüber den originalen 150 echt nix aus... man kann aus jedem 0815 Tuning auch ne Doktorarbeit machen
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Hi, wo gibt es passende Kopfdichtungen zum kaufen ? hätte gern eine in 1,2-1,3mm Dicke. *g* Thomas
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20/20 von der PX150 kaufen.. raufbauen und fahren...
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Und was ist da aufgeplatz?
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was ist das wieder für ein Blödsinn mit dem Limalager ? der Malossischriftzug im Bereich wo normalerweise das Prefix und Nummer hin gehört hätten sie sich auch echt schenken können..... ansonnsten sieht das schon mal recht gut aus.. wobei optisch die Pinascogehäuse ja auch gut aussehen....
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Hi, wo bekommt man nen Schlüsselrohling für ein Lenkradschloß her ? *G* Tom
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ganz genau...
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meiner Erfahrung nach sitzt man nur auf den Originalen halbegs brauchbar... wobei man auf keinem Schwingensattel gut sitzt von der Position her.. meine Meinung - eh klar.. Über den Winter hatte es auf Ebay immer wieder welche.. oder bei Ebay Kleinanzeigen... jetzt zum Start der Saison wirs schwirg werden was zu finden.. *g* Tom
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Such dir einen Originalen . Alles andere taug echt nix.. *G* Tom
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na immer noch viel billiger als nen kompletten Tankanzeiger zu kaufen
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Hi, Falls du eine Quelle für den Schwimmer findest dann bitte Info an mich. Ich habe das selbe Problem.. ich hatte aber einen kleinen Riss den ich mit dem Lötkolben zugemacht hab. trotzdem läuft der Schwimmer wieder voll so das ich nach gut 3-4 Wochen nicht mehr als 50% Angezeigt bekomme. Würde das gern dauerhabt beheben. Gruß Thomas
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125 oder 128 schribt er... Ich glaube auch nicht das es größer sein muß. Ich fahre in meinem 221er Malossi mit modifizierter Big Box Sport auch eine HD 132 im 26er Pinascovergaser. Bei den 177er/187er Motoren brauchte ich biser nie wirklich größer als HD125 mit SI Vergaser...
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und was soll an der PX Bremstrommel besser sein als an der PK ? Ist und bleibt ja ne Backenbremse.. und hat auch die selben Bremsbeläge.....??
